地铁通信广播系统

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1、北京地铁亦庄线专用通信广播系统摘要：广播作为简单、有效的通信手段，它始终为我们提供着不变的可靠服务。地铁广播系统是地铁通信系统中的一个专用子系统，在地铁行车组织、客运服务、防灾救险、设备维护等方面具有十分重要的作用。地铁广播系统由于应用场合要求高，集中体现了现代广播系统的全部技术特点，是现代高级广播系统的典型应用。关键词：PA;广播系统；地铁广播系统公共广播系统简称PA系统(PublicAddress)，广泛用于车站、机场、楼宇等场所。提供背景音乐和作业广播业务，义兼作紧急广播。地铁广播系统是地铁通信系统中的一个专用

2、子系统，在地铁行车组织、客运服务、防灾救险、设备维护等方而具有十分重要的作用。平时在地铁车站的不同域为售票、检票、进站、候车、乘降、出站、换乘等播报不同的服务用语和有关注意事项，为提供各项服务.维持车站秩序，有效疏导乘客乘车先下后上，缩短列车站停时间，确保列车正点，创造了条件;在车辆段车场、隧道区间等地铁作业场所为调度指挥、车场调车、车辆调试、设备检修、线路维护、供电轨送断电、没备送断电等提供安全提示及告知等作业广播服务；当发生重大活动、节FI等引起地铁客流激增时，作为实施应急客运组织的重要手段，为大客流运营组织提供

3、保障：当遇事故灾害等突发事件时，则作为紧急疏导、指挥救灾的重要工具。广播系统为地铁客运、行车、防灾、设备维护等部门提供功能完善的先进作业工具.提高了地铁客运服务质量和处理突发事件的能力f。北京地铁亦庄线专用通信广播系统，总体上根据国家和地方相关规范进行没计。配置和功能根据亦庄线招标需求进行了适应性设计。1系统结构1.1亦庄线广播系统广播系统拓扑结构阁，控制中心临时校制中心图1广播系统拓扑结构图1。控制屮心临时控制屮心图1广播系统拓扑结构图亦庄线广播系统，采用目前主流的控制中心与车站两级控制结构。控制中心和车站之间通过

4、网络进行连接。控制中心的指令和音频均经过网络传输至车站，实现中心对车站的控制和广播操作。广播系统在控制中心配备了网管计算机，实现对整个系统的遥测、遥控。按照亦庄线工程招标需求，亦庄线在台湖车辆段没置了j临时控制巾心。待小营控制中心建设完毕，台湖临时控制屮心将转入备用。1.2车站广播系统拓扑结构图，其他*决其他系捷其他系统田2今•站广播糸统拓扑绪构ffl地铁广播系统属于现代高级广播系统，主要包含音源、音源管理控制设备、功率放大器、输山控制设备、声咅还原设备以及电源管理设备。车站广播系统采用总线制结构、模块/板卡形式设备

5、设计。所有模块/板卡均能在线进行更换。具有配置灵活、维护方便、扩展性好等优点。车站广播系统中所有模块和设备均连接在内部的TBA总线之上，由中央控制模块对总线资源进行统一的协调管理。当操作员在人机界面进行相关操作后，中央控制器将统一协调广播系统的各功能模块配合动作完成广播功能。前端信源输入方式有多种方式，包括话筒实况广播、预录制语音端广播、线路广播等等。并且能够将其他系统提供的音频广播到目标广播区。1.3中心广播系统中心广播系统拓扑阁其他系统4语音合成模线路音频一其他咅頻＜其他系统图3中心广播系统拓扑图中心广播系统能够

6、完成对全线各站的选站选区.进行广播或者监听操作。当前广播系统的控制界而多巾综合监控系统进行集成。通过互相接口完成功能实现。1.4车辆段、停车场广播系统车辆段和停车场广播系统的结构与车站相同，由于广播分区较少，相应的设备数量也随之减少。控制中心广播系统对车辆段、停车场广播系统只进行网管操作，不进行广播操作。2系统功能1）中心广播功能。控制中心操作人员能够在权限内对所辖站、场进行广播操作。2）中心监听功能。控制中心操作员可以在权限内监听下辖各个车站广播区的广播内容。3）应急广播功能。广播系统中配置有应急广播控制模块，当系

7、统设备出现故障情况时，可按下防灾广播控制盒的应急广播按键进行应急广播。4）自动进站广播。广播系统接收信号系统发送的信息，在列车即将到达、到站、离站时,启动数字语音合成模块内的预存储语音内容，进行自动广播。5）实况广播（话筒口播）。f“播系统通过话筒实吋拾取操作员的口播咅频实吋的播放到目标广播区.6）背景音乐，‘播（BCM）。背景音乐作为一路单独的音频通过播放器接入到午站f‘播机十臣。背景音乐掩盖环境噪声，创造与审内环境相适虚的气氛，7）预录制广播。在车站配置有数字语音合成模块.存储、播放数字格式的音频8）监听功能。广

8、播系统设置有监听设备，有权限监听下辖各广播播的内容，监听咅量可调.9）平行广播功能。系统中没置音频矩阵模块.可以同时将不同的信源输入连接到不的广播输，••互不干扰，实现平行广播的功能10）优先级广播功能。系统具有优九分级广播功能。对于目标广播叠加、冲突的操作按照没定的优先级进行协调。11）功放故障门动检测、自动切换主备机功能广播系统能够实时俭测