桥梁专业设计统一原则

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1、武汉市鹦鹉洲长江大桥两岸接线工程设计统一原则（讨论稿）专业：桥梁工程武汉市鹦鹉洲江大桥两岸接线工程总体设计组二O—年七月1、侧11.1工程概况11*2—11.3总体设计原则21.4编制目的41.5适用范围42、设计规范及技术标准52.1设计规范52.1.1釆用规范52.1.2参考规范62.2技术标准63>83.1荷载取值83.1.1设计荷载类型83.1.2永久荷载83.1.3可变荷载103.1.4偶然荷载123.1.5施工荷载123.2荷载组合124、楸斗134.1混凝土134.2普通钢筋134.3预应力钢材144.4结构用钢材144.5预应力材料配套产品

2、及支座型号145、结构设计165.1结构构造165.2预应力体系165.3结构计算内容171、总则1.1工程概况鹦鹅洲长江大桥位于武汉长江大桥上游约2km处，距离上游武汉白沙洲长江人桥约6.2km,距离上游规划武汉杨泗港过江通道约3.2km,本工程为鹦鹉洲长江大桥两岸接线工程，分别位于武昌及汉阳两岸。汉阳岸接线工程主线设计起点位于墨水湖北路与五麟路交汇处，沿墨水湖北路中线布线，往东南向跨越江城大道、动物园路、马沧湖北角和马沧湖路，然后线路转向往东，沿马鹦路屮线布置，跨越规划的国博大道、杨泗港铁路专用线和人桥局铁路专用线，设计终点位于鹦鹉人道路口，与鹦鹉洲长

3、江大桥汉阳岸引桥相接。武昌岸接线工程主线设计起点与鹦鹉洲长江大桥武昌岸引桥相接，向东跨越巡司河街、复兴路后石转，沿津水路中线布线，跨越首义南路，然后跨越屮山路（屮山路尚架在建），设梅家山立交，件跨越京广铁路后接雄楚大道。1.2桥梁工程特点根据木工程道路总体规划及区域城市规划，结合工程沿线既存道路、铁路、轨道交通走廊、地下管M等情况，分析本项目桥梁工程具有如下特占.J\•1、采用全线高架方式建设，桥梁工程规模浩大。2、主线高架与地面层不连续共线，造成高架桥梁与地面道路的多次穿插，对桥跨布置不利。3、工程沿线横向相交道路较多，涉及多处城市主干道及快速路，互

4、通立交工程规模较大；交叉路口多而复杂，桥梁结构布置限制因素多，结构类型变化大。4、桥面宽度普遍较大且变化频繁，平面线形复杂、异型结构多。5、工程沿线多位于市区繁平地段及有特殊景观要求地带，桥梁景观要求较高。6、部分桥梁工程建设分阶段实施，要求实现无缝衔接。7、多处上跨铁路，对桥梁跨度及施工方法要求较高。8、多处路U涉及规划轨道交通走廊及地下车站，桥跨布置受到较大影响。9、工程沿线多处地下存在大管径管道，对下部结构布置要求较高。10、工程沿线多处地面道路交通繁忙，对施工期间的道路交通组织要求较高。1.3总体设计原则根据上述特点，本项H桥梁工程的设计原则如下：

5、(1)全面贯彻“实用、经济、安全、美观”的技术方针，结合本项目特定的自然条件充分体现当今世界现代化桥梁建设的新理念、新技术、新水平，选用技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理、施工可行的桥型和结构方案，在此前提K力求有所创新，做到因地制宜。(2)针对本项H桥梁工程的特点，有针对性地深入开展相应的专题研究工作，充分理解建设条件和工程特点，掌握可靠的基础资料，为设计、施工服务。(1)综合考虑外部条件对桥型方案选择和桥孔布置的影响，处理好规模和投资、经济效益和社会效益、工程建设投资和工程养护投资等关系。(2)比较标准段高架桥基木跨径、横断面形式、桥墩结构形式及基

6、础形式，做到标准统一、经济合理、美观大方、施工便捷。(3)分考虑主线高架与地面层的关系，重点研究路桥穿插区段桥墩布置形式。(4)对重要节点桥梁应进行多方案比选，寻求最优方案。(5)采用的桥梁断面形式应能较好的适应桥梁宽度的变化。(6)设计应结合区域人文背景、地形地貌及周边建筑物情况，造型上符合桥梁美学要求，同时考虑桥下的视觉感受。(7)对于分阶段实施的梅家山立交，应做好衔接工作，同吋做好与鹦鹉洲长江大桥正桥的衔接。(8)桥梁方案及施组方案设计充分考虑铁路安全运营要求。(9)为规划轨道交通走廊留足空间，桥梁设计应兼顾规划轨道交通的施工空問。(10)注意避让大

7、型地下管线及高压输电线路，尽可能减少管线迁改工程量。(11)桥梁方案及施组方案的选择应重视施工期间道路的交通组织设计，充分考虑施工期间社会车辆通行需求，减小对沿线居民的出行影响。(12)重视结构耐久性设计。1.4编制目的本项目桥梁工程规模浩大、平面线形复杂、结构类型多、施工组织要求高。基于本项目桥梁工程的技术难度和工程规模，为保证全线桥梁工程设计原则及设计标准的统一，做到切合实际、安全合理，在执行现行规范和标准的基础上，参考国内外有关规范和标准，借鉴武汉市类似工程经验，结合本项目特点，在初步设计工作之前由总体设计单位牵头、各分段设计单位共同参与，形成本项目

8、桥梁工程的设计统一原则，报业主批准后作为各标段桥梁工程设计的参照性