毕业设计成果

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1、长沙般全职技术学晚ChangshaAeronauticalVocationalandTechnicalCollege（方案）设计题目：波音737应急电台设备的维护方案设计二级学院航空电子设备维修学院专业航空电子信息技术班级航电1501学号201500051004姓名唐陈藩指导教师鄢立诚信声明本人郑重声明：所呈交的毕业设计，是本人在老师的指导下，独立完成所取得的成果。尽我所知，设计中除特别加以标注的地方外，不包含其他人已经发表或撰写过的研宄成果。本声明的法律结果由本人承担。学生签名：唐陈藩指导教师签名:2017年9月12日目录1飞机应急电台设备的简介11.1飞机应急电台设备的

2、发展11.2飞机应急电台的工作方式12波音737应急电台设备维护方案设计思路22.1波音737应急电台维护方案设计目标22.2波音737应急电台维护方案设计方法22.3波音737应急电台维护方案依据技术规范和标准23波音737应急电台设备工作状况33.1波音737应急电台的工作原理框图和组成部件及功用33.1.1应急电台的工作原理框图33.1.2应急电台的组成部件及功用33.2波音737应急电台求救信号的探测原理44波音737应急电台设备维护方案54.1波音737应急电台维护流程54.1.1应急电台维护流程图54.1.2设备外观状况检查54.1.3设备内部一般性故障检测54

3、.1.4波音737应急电台设备故障表54.1.5设备维护所需材料、工具与设备74.2设备维护后的测试及注意事项74.2.1维护测试方式74.2.2维护注意事项75总屬8参考文献9麵101飞机应急电台设备的简介1.1飞机应急电台设备的发展为确保飞机飞行过程中出现意外或空难后，救援工作能有效快速的完成，上世纪初中期，位急电台就开始疲用于飞机，特别是民航飞机。成急电台也就是EmergencyLocatorTransmitters，国际上简称为ELTO0前国际上飞机应急电台所用的频率主要为121.5、243MHZ以及406MHz。其中飞行器应急电台早期主要使用121.5MHz和24

4、3MHzo(1)121.5MHz频率：常用于117.975MHz〜137MHz频带，主要是航空移动业务电台进行遇险和安全无线电话的通信，或者营救器电台和应急示位无线电信标电台。(2)243MHz频率：常用于有人驾驶空间飞行器的搜索和救援工作。对于大量现奋的121.5/243MHZ应急信标在快速预警和定位上虽然十分奋效，但信号不能在卫星上进行数据处理，无法实现全球覆盖。同吋，卫星营救系统通常不能对121.5/243MHZ信标真实的搜教信号和其他该频率上的信号区分，从而出现大量的虚假信号，不能进行有效的营救，浪费大量的人力、物力资源。所以TCAO建议从2008年7月起，所奋成员

5、国的飞机上必需装奋具备406MHZ的信标，121.5MHZ信标仅在国内使用。因此现有的ELT都具有三频的功能(121.5/243/406MHZ)。1.2飞机应急电台的工作方式应急电台触发方式根据型号的不同有人工、撞击和水浸这三种方式。自动模式：ELT被安装在飞机上，G-SWTCH探测到飞机有突然的冲击时，ELT自动发射信号。人工模式：ELT被安装在飞机上，G-SWTCH没有作动，遇到飞机失去控制、人员受伤的情况下，可以在控制面板上人工选择发射ELT;当ELT被拆离飞机用在便携模式的时候,作动ELT上面的TOGGLE电门，ELT也会人工发射。意外情况：如果飞机有重着陆时，可能

6、会导致G-SWISH作动，导致ELT意外发射信号。ELT工作显示：ELT发射121.5MHZ243MHZ信号时，ELT上红色的指示器闪烁(2次/秒)；并且可以听到蜂鸣声。(2次/秒)ELT发射406MHZ信号时，ELT上红色的指示器长时间闪烁；没有蜂鸣声。2波音737应急电台设备维护方案设计思路2.1波音737应急电台维护方案设计目标本次设计任务是根据飞机应急电台的结构和工作原理，结合波音737飞机的维修手册，根据飞机应急电台的实际使用情况，对飞机应急电台的维护工艺流程和维护手段进行设计，达到完善飞机应急电台的维护工艺目标。2.2波音737应急电台维护方案设计方法1.通过

7、查询相关资料，丫解并做出波咅737应急电台的基本工作原理框图和组成部件。2.通过波咅737应急电台的基本工作原理和组成部件，检查应急电台外观、内部部件之间是否出现结构损伤，列出设备故障表。3.根据设备的维护标准和要求，实施对飞机应急电台的结构损伤分析和维护方案设计。4.据设备的维护标准和要求，按照设备故障表，做出维护工卡。2.3波音737应急电台维护方案依据技术规范和标准1.航天产品可靠性设计准则电子产品可靠性设计准则QJ2668-19942.航天电子电气产品安装通用技术要求QJ165A-19953.航空产品数字化