浅谈市政道路沥青混凝土路面施工

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1、浅谈市政道路沥青混凝土路面施工摘要：随着市政基础设施的建设的发展，道路的建设作为主要的建设内容，其施工质量具有非常重要的作用。为提高公路工程施工质量，施工企业必须严格把关施工的每一个环节，只有这样才能确保公路工程的整体质量。基于此，文章对市政道路沥青混凝土路面施工技术进行分析，以期能够提供一个借鉴。关键词：市政道路；沥青混凝土路面；施工技术中图分类号：TU74文献标识码：A1.道路沥青混凝土路面的技术性要求1.1道路沥青混凝土路面的强度要求道路沥青混凝土路面强度是指路面承载力、抗疲劳性和耐久性。道路沥青混凝土路面在使用中必将长时间

2、承受大量的车辆荷载的反复作用，如果道路沥青混凝土路面强度不合格势必引起路面的破坏，为了确保城市的发展和城市交通的安全，道路路面必须有较高的强度。1.2道路沥青混凝土路面的稳定性要求道路沥青混凝土路面受到温度、载荷的影响会引起路面的开裂和变形，一般道路沥青混凝土路面需要具有高温稳定性和低温抗裂性的性能。1.3道路沥青混凝土路面的平整度要求道路沥青混凝土路面需要比较高的路面平整度，在道路沥青混凝土路面施工中应该科学选择摊铺机的整体性能和摊铺方式以及碾压方式等。1.4道路沥青混凝土路面的抗滑性能要求抗滑性能是影响到道路沥青混凝土路面行车

3、安全的主要因素，为保证道路沥青混凝土路面的抗滑性，拌和沥青混凝土混合料时应特别注意粗粒配料、沥青用量及沥青含蜡量的使用，提高道路沥青混凝土路面的摩擦力。3.沥青混凝土路面施工技术应用3.1施工前的准备阶段(1)混合料的目标配合比。依据公路施工设计的需求,确定沥青混合料的类型，通常情况下还要依据混合料的级配值，将标准级配曲线确定在其范围内，多数情况下都会选用中值。在矿料选用及施工中，首先要对其进行筛分试验，为确定并绘制出各种矿料的级配曲线及标准级配曲线可以选用方孔筛进行有效测试，在采用图解法对矿料的配合比进行计算并准确确定其范围，确

4、保其配合比符合施工要求。在沥青混凝土各种原材料用量确定的情况下，确保其用量误差值不能超过0.5%o(2)混合料的生产配合比。对出料口的大小进行适当调整，混合料目标配合比确定时可选用电子称进行称量，各冷料仓上料时要选用装载机严格遵循各种材料的比例操作，于此同时还要冷料仓各个原料的上料速度进行严格把控，再这些工作完成后，再进行材料拌和作业。在混合料拌和施工中，要先对进入各冷料仓二次筛分过的材料分别进行筛分，以此确保所有冷料仓材料的配合比，并向拌和机进行输送，与此同时，施工企业还要对冷料仓所有材料的进料速度进行有序地调整，只有这样才能达

5、到预期目标。其次根据目标配合比确定沥青用量的最佳值，并取样实施马歇尔试验，以此将沥青用量的最佳生产配合比进行有效确定。(1)施工路面准备指派质检人员在沥青公路施工前对已交付合格的前一道工序进行高程、压实度、弯沉值等抽检，并将施工路面清洗干净，确保路面的整洁性，在由请监理师进行验收。在确定提供中边桩方位的情况下，在施工路面两旁分别设立间距为10m的拉线桩。3.2沥青混凝土路面施工技术要点(1)拌制沥青混合料沥青混合料在拌和过程中必须严格将其温度控制在135到163摄氏度的范围内，拌和温度对沥青混凝土施工十分重要，为进一步确保混合料的

6、拌和温度，必须将其加热温度在175到190摄氏度之间进行有效控制，同时要将其出厂温度控制在145到163摄氏度之间。(1)运输沥青拌合料运输：沥青拌合料在运输时，需加苫布，使摊铺温度达到145*以上；沥青混合料由6〜10辆载重10t以上自卸车装运，运料前车厢应涂防粘液；装料时车辆需前后移动，避免混合料发生离析；料车到工地后，由专人指挥倒料，验收料单，并设专人逐车检测温度，合格后方能进入铺筑段。(2)沥青混合料的摊铺热拌沥青混合料应采用机械摊铺，对高速公路和一级公路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺，以减少纵向次冷按缝。摊铺前提前将熨平板

7、预热15〜20min,使其接缝处原路面的温度达65"以上。开始摊铺时，逐车检测混合料的温度，应不低于13CTC。调整摊铺机的振夯频率及振幅，使摊铺后的沥青混合料具有80%以上的初始密度。摊铺速度，应根据拌和设备的生产能力和热料仓的贮料数量、运输距离、配备的运输车及压实能力来综合考虑，保证使摊铺能匀速不间断地铺筑。在铺筑中应使螺旋送料器慢速、均匀、不断地向两侧供料，使送料器中的料始终保持在螺旋叶片以上，随着摊铺机前进,螺旋摊铺器即在摊铺带宽度上均匀地摊铺混合料。铺筑时使摊铺机料斗中的沥青混合料保待一定数量，料斗的侧挡板应有规律的拢料

8、。铺筑时应有专人检查厚度及横坡度，发现偏差及时纠正热拌沥青混合料应采用机械摊铺,对高速公路和一级公路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺。（4）碾压1）初压对沥青混凝土路面进行初压的目的在于将混合材料进行稳定处理，使其能够承受较髙的载荷，从而使得路面在之后