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时间:2018-12-07
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1、沥青混凝土路面设计要点及注意事项分析肖军柴传政戴玲兰空勘察设计院甘肃兰州730020摘要:文章在阐述国内外沥青路面设计方法的基础上,探讨我国现行的沥青路面设计要点及注意事项,可为沥青路面设计提供参考。关键词:沥青混凝土路面;设计;要点;注意事项引言沥青路面是现代公路的主要路面结构和形式,由于沥青路面在成本、效率、性能方面的独特优势使沥青路面得以在市政道路、等级公路中普遍应用。沥青路面设计是沥青路面建设阶段的初期,合理运用技术和管理手段可以在沥青路面设计时期消除沥青路面的病害。1国外沥青路面设计方法1.1经验设计法经验法主要是对试验路段或
2、者运营中的试验道路进行观测,从而建立路基、路面、荷载与路面性能之间的经验关系。其中较为成熟的经验设计方法有CBR法和AASHTO法。1)CBR法。CBR法主要是将CBR数值作为检测路基土与路面材料性能的指标。在己经破损的路段或使用良好的路面进行现场调查和CBR检测,从而建立起CBR—汽车荷载一路面结构层厚度的经验关系,并绘制出三者的关系曲线。通过分析该曲线,将各层材料的CBR值进行材料层厚度换算,进而确定出所需路面层的厚度。2)AASHTO法。AASHTO法是在AASHTO试验路面的基础上建立的沥青路面设计方法。通过整理试验路段的监测数
3、据,从而总结出路面结构一轴载一路面使用性能的关系方程。该方法只是试验路段的数据,存在一定的局限性,但是AASHTO路段检测数据得到了很好的整理保存,为力学■经验法的设计提供了丰富的数据保证。1.2力学■经验设计法力学■经验设计法主要是分析荷载和环境作用下路面结构的力学反应量,根据这些力学反应量与破损模式之间的关系建立路面性能模型,从而设计出沥青路面结构。自上世纪60年代,各国就致力于力学一经验设计法的研究工作,其中较为成熟的有Al法和Shell法。在第一届沥青路面设计结构国际会议中,壳牌公司的两位科研人员提出了针对于沥青路面设计的力学一
4、经验设计法大体框架,随后这一框架成为了Shell设计法的雏形。2我国沥青混凝土路面设计方法及要点目前我国的沥青路面设计采用力学—经验法,以双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性体系为计算模型,各层面之间的接触状况按照连续体系处理。在弹性层状体系理论的基础上,以路表冋弹弯沉值和整体性材料层底弯拉应力为主要设计指标。路表冋弹弯沉表征了路面整体的强度与刚度特性,整体性材料层底的弯拉应力则用来控制疲劳开裂。交通荷载采用重量为lOOkN的双轮组单轴轴载为标准轴载。在计算中,各层材料的模量均采用不利季节的抗压冋弹模量。沥青混凝土和半刚性材料的抗拉强度采用
5、劈裂试验得到的劈裂强度。通过国内外沥青路面设计方法的简介、对比,借鉴国外的设计方法,针对我国的设计方法,提岀以下建议:(1)我国的设计方法中采用的模量都是静态下的,由于路面实际所受荷载大多数情况下是移动的车辆荷载,所以在计算中为了更接近实际情况,可以考虑采用动态模量。(2)我国的设计方法中采用Shell法的多层连续弹性层状体模型,但是实际上层间接触并不一定是完全连续的,可以考虑更改模型中的接触条件。如果难以完成,参照经验法的部分实测数据然后冋归分析可能是一个解决此问题的方向。(3)在设计中,对于路面的损坏控制不应该仅限于整体强度与刚度特
6、性和疲劳开裂这两个方面,可以参照AASHTO经验法的PSI指标,对于路面病害、损坏程度和服务能力做出一套更为细化、更贴近实际使用情况的描述和相关的控制指标。3沥青混凝土路面设计注意事项分析3.1沥青路面设计中交通量预测问题的处理方法1)交通量预测问题的表现。在公路沥青路面设计中,最为困扰的问题是交通量预测没有一个贴近现实的预测。这一问题的产生原因有:观测站资料失真、交通增长率划定不合理、代表车型选定错误,这些问题会导致公路沥青路面设计中资料失去可靠性,设计出现盲目和主观,交通量参数难于确定等等问题,进而使公路沥青路面的强度、结构、寿命难
7、以保障。2)交通量预测问题的处理方法。公路管理部门应该加大对交通观测站的资金和人力投入,加强对交通站的管理确保观测站资料的真实和准确。要结合设计公路区域的经济和社会实际,特别是交通发展实际,科学、准确划定交通增长率。要增设轴载仪科学选定代表车型,使交通量预测变得更加精确。3.2沥青路面设计中力学问题的处理方法1)公路沥青路面设计中土基模量问题的处理。土基模量受到多种因素的影响,主要包括填料、高度、压实和季节等因素。如果公路沥青路面设计中没有做好土基模量的控制,则很容易出现公路沥青路面的病害隐患。在公路沥青路面设计的过程中,应该与当地的相
8、关部门进行有效沟通,取得区域土基模量的参考数据,以便保优化设计并证公路沥青路面的质量。2)公路沥青路面设计中季节系数问题的处理。在公路沥青路面设计中,一个重要的问题是工程区域内季节系数存在较大的差别,特别是
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