浅议桥梁施工中裂缝产生成因和施工技术要点

《浅议桥梁施工中裂缝产生成因和施工技术要点》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、浅议桥梁施工中裂缝产生成因和施工技术要点摘要：随着我国经济的快速发展，政府也加大了国内道路桥梁的建设，道路桥梁的通畅可以在很大程度上有效的带动经济发展，尤其针对一些偏远地区。过去很多桥梁工程都会出现质量问题，其主要原因就是施工技术出现差错而造成的。关键词：桥梁施工；裂缝；施工技术1、桥梁施工中裂缝的分类及成因随着社会的不断发展，桥梁工程的应用也越来越广泛，在桥梁施工中常会遇到不同程度的混凝土开裂，如果控制不好会造成巨大的经济损失，同时也延误了正常的建设工期。因此，对桥梁施工中裂缝种类及产生裂缝的原因进行具体分析，有利于对裂缝进行预防和控制，

2、进而保证桥梁工程质量与进度的顺利达成。1.1按宽度对裂缝进行分类桥梁施工中，混凝土裂缝按照宽度可以分为宏观裂缝和微观裂缝两，大类。宏观裂缝宽度在0.05mm以上，并认为宽度钻头直径100mm，在上部适宜开设1〜2个溢浆孔洞。护筒埋设的深度要求通常在粘性土中宜＞lm，在砂土中宜〉1.5m，在高度上还应满足孔内泥浆面高度的要求。其次，冲击成孔。在冲击前，护筒内需加入足够的粘土和水，边冲击边加粘土造浆，从而保证粘土造浆护壁的可能性。为避免在冲击成孔时出现桩位偏移和斜孔，冲击钻应对准护筒中心，控制偏差＜20mm，然后开始小程度密击，锤高度控制在在0

3、.4〜0.6m并及时添加粘土泥浆护壁，使孔壁能够密实挤压。2.2墩柱、台身施工开工前应制订专项施工方案及模板支架结构验算书报监理审批。加强墩身线形控制，使用整体模板，尽量避免接缝，接缝时垫海绵条或橡胶条并紧固密封。每节模板安装后，应检测模板顶面标高、中心及平面尺寸。混凝土浇筑时应进行位移观测，详细记录观测结果，严格控制墩身的竖直度或斜度，发现偏差及时纠正防止出现涨模现象。分层浇筑振捣的厚度通常每30cm—层，振搗时振搗棒应深入下层约5cm，不可超厚，否则振捣效果不好。混凝土应该连续浇筑，两层之间的浇筑间隔时间不宜过长。支座垫石施工应逐个进行

4、测量放样，一般采用钢模；浇注成型后，必须逐个复测检查，严格控制顶面标高及平整度，不合格的须返工。2.3钢筋焊接施工钢筋作为桥梁建设中的主要建施工材料，与混凝土共同承担着结构的压力与拉力，是桥梁整体结构稳定性的重要保障。钢筋焊接是桥梁钢筋工程的一项重要环节，因此应加强对其施工技术的研究。首先，每批钢筋在焊接前应先选定焊接参数和焊接工艺，并根据实际条件进行试焊。同时还应检验接头外观质量和规定的力学性能，当试焊质量检验合格后方能正式焊接。在焊接时应对施焊场地适当的防风、防雨和防严寒。其次，钢筋的焊接接头宜采用闪光对焊、电弧焊、气压焊或者电渣压力焊

5、。电渣压力焊仅适用于竖向钢筋的连接，不适合用于水平钢筋和斜筋的连接。最后，电弧焊宜使用双面焊缝，当双面焊无法进行施焊时，应采用单面焊缝。电弧焊接头的焊缝长度，双面焊缝中宜＞5d，单面焊缝宜＞10d。同时，电弧焊接与钢筋弯曲处的距离应〉10d（d为钢筋直径）且不宜位于构件的最大弯矩处。2.4加强混凝土的早期养护混凝土的早期养护，主要在于保持适宜的温湿条件，一方面可使混凝土不会受到温度及湿度变形的侵袭，防止冷缩和干缩；另一方面可使水化作用顺利进行，以迗到设计的强度和抗裂能力。适宜的温湿条件是相互影响的，对混凝土的保温措施常常也有保温的效果，以防

6、止混凝土出现裂缝等问题，影响道路桥梁的功能发挥。3、结语在桥梁施工过程中，很多原因会发生桥梁产生裂缝。因此，必须掌握裂缝产生的成因，严格控制好材料质量，在施工中采取合理的措施，提高现场施工管理水平，按照材料特点、现场条件及气温等多种因素，采取合理措施有效控制桥梁裂缝的产生，确保工程质量。参考文献：［1］赵玉宝：《桥梁工程施工技术方案研究》［J］技术与市场，2012(04)［2］陈华伟：《桥梁工程施工的质量控制》［J］交通世界(建养.机械)，2012(04)