探讨路桥工程建设中路基路面施工技术要点

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1、探讨路桥工程建设中路基路面施工技术要点摘要：本文首先介绍了路桥工程建设中路基的施工技术，然后分析了路桥工程建设中路面的施工技术，最后探讨了公路桥梁工程路基路面的后期维护和公路桥梁工程路基路面的施工技术控制管理措施。关键词：路桥工程；路基路面；施工技术；后期维护；控制管理措施中图分类号：TU74文献标识码：A近年来，我国社会经济飞速发展，交通建设事业不断进步，通行车辆日益增加，各类路桥也不断涌现，这给路桥的路基路面提出了更高的质量要求。因此，正确认识当前我国路桥工程建设中路基路面的施工问题，及时做出应对策略显得非常重要。1路桥工程建设中路基的施工技术1.1路基的填筑填筑前先要做好路床的清

2、理，清理干净路基范围内的树头、树根、杂草、腐植土、软土淤泥以及垃圾等，然后要注意土质，尽量选用塑脂＜20%，液限＜40%，含砂〉50%的土，要分层填筑，分层摊铺，分层压实，分层检测，分层厚度约为30〜40cm，控制在含水量合格范围内进行碾压，尽量达到最大密实度。填筑按填土顺序可分为分层平铺和竖向填筑。分层平铺有利于压实，要注意：不同用土水平分层，保证强度均匀，为防水毁，透水性差的用土填在下层，表面成双向横坡。为保证强度均匀，防止变形，同一层次不同用土时接搭处成斜面。竖向填筑是沿路中心线逐步向前深填的方法。竖向填筑要注意密实程度，施工中应采取必要措施。选用振动式或锤式夯击机，选用沉陷量较

3、小及粒径较均匀的砂石填料，路堤全宽一次成型，填筑时尽量采用混合填筑，即下层竖向填筑，上层水平填筑，如有必要可考虑采用地基加固的注入、扩孔或强夯等措施，以保证密实程度。1.2路堑的开挖路堑开挖可分为纵向全宽掘进和横向通道掘进两种。还可在高度上分单层或双层和纵横掘进等。纵向全宽掘进是在路线一端或两端，沿路线纵向向前开挖。运土由相反方向送出。对较深路堑可以采用双层掘进，上层在前，下层在后，但是下层施工面上要留有上层操作的出土和排水通道。横向通道掘进指先在路堑纵向挖出通道，在分段同时横向掘进。能够扩大施工面，加速施工速度，在开挖长而深的路堑时宜使用。1.3路基土的压实为保证路基土有足够的强度与

4、稳定性，必须要人工压实，提高其密实程度。影响路基压实效果的因素两方面：一是土质和湿度，二是指压实功能和压实时的外界和人为因素。压实厚度对压效果的影响明显。在相同压实条件下，密实度随深度递减，表层5厘米最高。一般夯实不应超过20厘米，12〜15吨光面压路机，不应超过25厘米，振动压路机或夯击机不应超过50厘米。因此，土基压实施工中，控制最佳含水量，采取分层填土，控制有效土层厚度，必要时适当增大压实功能，是土基压实工作的基本要领。1.4底基层及基层的施工公路的鹿基层及基层，一般是水泥或石灰稳定结构，要使其迗到设计强度首先要选择好料场，保证材料的高质量，并确定各组成材料的配合比，然后是认真控

5、制施工质量，拌和时要用机械拌和。要控制材料的配合比，拌和的均匀性及含水量。禁止路拌，因为采用路拌现场管理困难，配合比及拌和的均匀程度不好控制，质量没有保证，会影响路面的寿命。2路桥工程建设中路面的施工技术2.1沥青路面施工技术沥青路面被我国高速公路越来越普遍地采用，随着经济的快速发展，交通量及其轴重越来越大。2.2石料质量控制沥青混凝土材料主要包括：沥青、石料（碎石、砂）、填充料。材料质量是影响沥青混凝土路面的好坏的重要因素，不合格的材料绝对不能用于道路建设。因此做好沥青混凝土路面所需各种材料的采购非常重要，施工中在加强对施工单位原材料自检以及监理单位抽检的基础上，同时开展了技术服务单

6、位平行检验与质量稳定性评价试验，如及时进行石场或料场各规格料的表观密度、筛分、针片状、软石含量等指标的检验。沥青是最关键的材料，应直接从厂家订购，沥青标号一般设计文件都有明确要求。2.3沥青混凝土配合比设计解决沥青混合料级配离析应首先从目标配合比设计开始。增加粗集料比利可提高混合料抗高温性能，但也增加了施工离析的风险；反之，细集料比例变大，虽施工均匀性较好，但抗高温性能损失较大。本工作尽量提前，有了配合比，就可以准确的确定材料的各种规格和数量。生产过程中，当进场材料发生变化，沥青混合料的况料级配、马歇尔试验技术指标不符和要求时，及时调整配合比。2.4沥青混凝土拌和首先是选好拌制设备，保

7、证沥青混凝土拌和机的性能和生产能力，使拌和站的生产能力与工程规模相互匹配，合格的拌和站应当能够对自动进行、完成整个拌制过程，能够分析数据、计算核定生产量，能够进行拌和质量分析沥青混凝土拌和时要控制其温度、油石比及材料的级配。拌和时沥青的温度在160〜170°C左右，由于常温的矿粉是与矿料同时加入的，为保证矿料的拌和温度，矿料的进料温度控制在175〜190°C,混合料出厂温度以155〜170°C为宜。以拌和机为中心的沥青拌合站位置应当空旷、干燥、