浅谈桥梁检测方法及工程应用

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1、浅谈桥梁检测方法及工程应用摘要：对桥梁检测技术及其在工程中的运用进行研究具有十分重要的作用。作为新时期背景下的桥梁施工企业，必须在桥梁工程项目建设过程中切实加大检测力度，结合桥梁实际需要采取针对性的检测技术，在确保各种质量问题得到及时发现和处理的同时，还应加强现代桥梁测量技术的应用，以更好地提高桥梁的质量，促进桥梁事业的发展。本文对桥梁检测的技术及其工程的应用进行了分析探讨。关键词：桥梁检测；技术；应用中图分类号：K928文献标识码：A一、桥梁检测在桥梁事业中的意义我国桥梁事业随着城市建设的蓬勃发展而迅速增长。自然环境的破坏，交通荷载不断增

2、加，都对桥梁形成了不同程度的损伤。桥梁检测技术能够对这些交通载体的可靠性、耐久性、承载能力进行客观评估，为桥梁的维修、养护、处理决策提供依据和指导。桥梁检测内容有混凝土力学状态、钢筋状态、预应力状态、结构损伤等。对于桥梁表面缺陷，传统的检测方法是肉眼检查。还有钻孔也是常用的传统检测方式，但是这种传统方式不仅使检测精度受到钻孔位置影响，对桥梁结构有一定损坏，还难以全面反映桥梁的整体健康情况。因此，桥梁的无损检测技术慢慢发展起来。无损检测是在不影响桥梁结构或者构件的前提下，通过使用各种物理指标来判断结构或者构架是否有损坏。无损检查依赖于各种现代

3、材料力学和应用物理学，而以电子技术和计算机作为实现工具，能够对混凝土强度、结构构件缺损进行检测（如图1、2）。它不仅保证了桥梁的完整性，还降低了时间成本和经济成本。无损检测技术有超声检测、红外检测、自然电位检测、冲击回波检测、X射线检测、光干涉、脉冲雷迗等。本文将着重分析各种无损检测在桥梁检测中的应用、检测技术及其应用1、超声波检测超声波检测技术的安全性比较高，而且风险较低。桥梁中的超声波检测技术的应用主要有两个方面：一是利用多个方面的超声波引起的瞬间共振，造成低频应力波传达到结构内部，从断裂面处反射出来。对桥梁桩、板、梁等结构的完整性或者

4、裂缝的位置进行准确测试；二是能够检测到在金属和塑料管道中空洞的出现。包括空洞的深度与加强区的距离和单元厚度，以便进行及时修补和灌浆。超声波检测只需要一面检测就能够检测到金属和塑料管中的空洞。通过探头发射适合在混凝土中传播的频率的超声波，测出声波在被测物体中传播的时间、然后根据声速和强度之间的关系计算出强度推定值。根据超公式可以得出钢管混凝土的质量。当超声波换能器布置为直接对穿法检测时，超声波在钢管混凝土中径向传播的时间为t，与绕钢管壁半周长传播的时间tsp的关系为：tsp=31vctc/2vsp式中：VC为超声波在钢管混凝土中的传播速度；v

5、sp为超声波绕钢管壁的传播速度。若一个工程钢管混凝土的设计强度等级为C50,采用525号普通硅酸盐水泥、中砂及5~25mm碎石，掺级低钙灰、高浓高效泵送剂以及U型膨胀剂。钢管混凝土实测超声波波速vc约为4.5km/s，钢管的波速vsp约为5.4km/s即：tsp=l.3tc结构材料在受力后出现塑性变形、裂纹开裂等结构损伤，会以声波的形式释放能量。及时桥梁结构材料在荷载作用下也能进行检测。但是在关键截面区很多管道不能从下端背面进行检测，如果限制到从面观察，当管道中有蜂窝体、水或者适用其他材料的管道会对检测产生一定的影响。2、光纤传感技术光纤传

6、感技术能够对外界物理能量进行转换，使其成为能够直接通过仪器测量到的光信号，迖到收集状态指标的目的。光纤传感检测技术的优点是适应性强、绝缘性能好、耐高温、耐腐蚀，能够在易燃易爆的环境下运行。加上体积小、重量强、精度高、实用性强，未来发展潜力巨大。将功能光导纤维植入或者粘贴在桥梁上，通过光纤变形或者断裂实时判断桥梁损伤情况。但是这种检测方式成本较高、施工量大。使用自动化监测能够实现连续测量、监测预应力连续混凝土梁内部的应变特性和应力变化。3、探地雷达（GPR）检测技术GPR是利用传感器探测来自地下介质交界面的反射波，通过雷达记录反射波到达地面时

7、间t和反射波的波幅来研究地下介质的分布。通过探地雷迗记录的反射波到迗地面的时间t和反射波的波幅来研究地下介质的分布，以其特有的高分辨率在浅层或超浅层探测中有着极其广阔的应用。声波较短的持续脉冲能量得以传播，同时接收器接收从材料表面和结构特征深处探测到的反射信号。这些信号有不同的介电常GPR在桥梁中的主要应用有对道路面层厚度检测、道路基层密实性、基层厚度和高含水检测等。还有对道路材质、裂缝、湿度和结构进行检测。将应变片、弹性应变传感器、压电传感器和加入传感器埋入或者粘贴在桥梁各个关键位置，可对桥梁进行实时检测。利用电磁脉冲穿入钢筋混凝土结构中

8、，雷迗波遇到金属物体反射后被天线接收。GPR还能利用电势梯度确定锈蚀钢筋位置。主要是利用锈蚀分析仪进行检测。GPR有较大的探测深度和先进的三维定位技术，可以检测预应力管道和混凝土