无锡地铁1号线锡北运河桥箱梁施工方案探析

《无锡地铁1号线锡北运河桥箱梁施工方案探析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、无锡地铁1号线锡北运河桥箱梁施工方案探析【摘要】本文通过对锡北运河桥上部箱梁施工的简单概述，主要介绍了边跨支架浇筑、挂篮悬臂浇筑和合拢段施工等方面的内容，为以后此类工程提供借鉴参考。【关键词】地铁；箱梁；挂篮；施工前言跨越锡北运河桥跨布置采用2跨简支30m箱梁及(60+90+60)m三跨连续箱梁结构。其中水中墩5座，编号为：C21〜C25;陆上墩1座，编号为C26。锡北运河主桥共计4个墩，为C23〜C26,跨径布置为60+90+60m三跨连续箱梁，采用2对挂篮施工。箱梁顺桥向分为墩顶0#块，支架现浇1#块，悬臂浇筑2〜12#节段，边跨支架14〜16#现浇段，3个合拢段。1、箱梁施工工艺流程0林

2、、1#块现浇支架搭设一绑扎0#块底板、腹板钢筋，底板、腹板预应力管道安装-＞0#块内模及顶板钢筋安装-＞浇筑0#块混凝土重复0#块步骤完成1#块混凝土浇筑块养护及预应力张拉一在0、1#块顶面安装、预压挂篮-＞调整2#块立模标高挂篮悬臂浇筑2〜12#块一边跨合拢段13'#节段浇筑一中跨合拢段13#节段浇筑一挂篮拆除。2、0、1#块施工本工程中主墩及边墩均与墩身设活动支座，支座采用TGPZ-C型支座。0#块设计长度为8.0m,单个0#块混凝土约297m3,施工支架刚度按一次性浇筑的要求设计并留有足够的安全储备。2.1支架搭设全桥共设2个主墩0、1#块支架和2个边墩直线段现浇支架，支架采用落地钢管形

3、式，支架系统设计委托具有甲级设计资质的某工程设计研究院有限公司设计。2.2模板施工0、1#块模板主要利用挂篮模板，其中侧模直接利用挂篮侧模，底模墩顶3.0m长度段采用胶合板，两端各悬出的4.5m节段利用挂篮底模，内模采用小型组合钢模拼装。2.3钢筋及预应力管道施工2.3.1钢筋施工。箱梁钢筋主要为巾12和d)16两种，采用搭接绑扎形式，0#块隔墙段少量4)25和4)32钢筋采取滚轧直螺纹连接。钢筋接长在加工场焊接，现场绑扎。2.3.2预应力管道施工。主梁为纵向预应力结构，横梁张拉精轧螺纹筋。预应力钢绞线采用符合(GB/T5224-2⑻3)标准1860级d)S15.2高强低松弛钢绞线，MJ15型

4、锚固体系，塑料波纹管成孔，塑料波纹管型号及规格符合《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》(JT/T529-2004)标准要求。2.3.3压浆孔及排气孔设置。在预应力锚板的底端设置压浆孔，在预应力顶端设置排气孔，对于长预应力束在管道中间另行设置1〜2个压浆孔和排气孔或观察孔。砼浇筑前对压浆孔和排气孔管口进行密封，防止砂浆堵塞管道。2.3.4锚垫板安装。预应力锚垫板通过张拉端槽口模板进行定位，槽口模板用5mm钢板按设计尺寸制作，锚垫板用螺栓固定在槽口模板上，然后通过测量定位。槽口模板与锚垫板接触面要密实，严禁在砼浇筑过程中水泥浮浆进入管道影响预应力张拉施工。为了防止混凝土进入锚垫板、管道、螺丝孔内，封模

5、前在锚垫板的螺丝孔内涂满黄油后再塞入海绵或棉纱。所有预应力张拉端槽口、锚垫板均应与预应力钢束垂直。锚头与垫板接触处四周采用防水涂料进行防水处理，对锚具进行防锈处理。2.4混凝土施工2.4.1混凝土配合比。混凝土配合比要求：①箱梁采用4.1挂砼标号为C50混凝土，水灰比＜0.45，电通量篮施工流程挂篮安装预压调整并锚固（包括底篮、侧模）一端头模板设立一底板、腹板钢筋绑扎、纵向束波纹管及竖向预应力筋施工-*内模外移、调整-*顶板钢筋绑扎、横向束及其它预应力波纹管、锚垫板等安装一吊杆孔、预埋件施工一混凝土浇筑-*混凝土养生一纵向束张拉-*挂篮卸载、前移。4.2挂篮结构挂篮由专业设计单位进行设计，并由

6、有丰富经验的厂家制作。单套挂篮自重约60吨，最大块件自重约165吨，挂篮与块件比重0.363，满足0.35〜0.4之间要求。按照《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）验收，焊缝需满足设计图纸要求，其它精轧螺纹钢筋、高强螺栓等特殊构件需有质保书和检验报告。4.3挂篮前移及拆除（1）悬臂节段浇筑张拉完成后，底篮脱模（放松主桁后锚放松底篮后锚固-*放松并下降底篮前吊杆30cm左右—拆除底篮后锚固）（2）拆除侧模对拉螺杆一放松外模前后吊杆一放松外模底部支撑杆一拆除外模后吊杆（内模与外模同样处理）（3）安装主桁行走小车一拆除主桁后锚一用千斤顶顶升主桁前支点使其脱离轨道并锁定一放松轨道锚

7、梁一用葫芦拖动使轨道前移一调整轨道位置。（4）主桁前支点下落一穿心千斤顶或10吨葫芦牵引挂篮前移一拆除挡住行走小车的轨道锚梁一挂篮继续前移一行走小车前、后锚固位置各安装一个轨道锚梁一挂篮行走至待浇节段一调整锚固主桁后锚、拆除行走小车一模板系统锚固。（5）挂篮拆除时先将模板系统用卷扬机整体吊至合拢段下方的材料船上，然后将桥面上的承重主桁向后退到8#节段，将各构件分解后用塔吊根据起重能力逐项拆除。4.