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时间:2018-12-06
《机械设计基础 链传动 参赛课件》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、本章的主要内容与要求:带传动的原理、特点和主要应用;带传动的运动特性;带传动的受力分析、失效形式和设计准则;带传动的设计计算;带传动的布置和张紧;本章的重点:掌握普通V带传动的设计;带传动参赛选手:****带传动的工作原理:传动带被张紧在带轮上产生的初拉力使得带与带轮之间产生压力,主动轮转动时,依靠摩擦力拖动从动轮一起同向回转;9.1.1带传动的类型9.1概述n2n1231F0F0F0F0vff’(1)平带传动结构简单;使用方便;能适用于较高的速度;传递功率较低;使用方便;传递功率较大;应用最广泛;V带寿命较短;不适宜高速传动;常用的范围:带速v=5~35m/s;传动
2、比i≤5;传递功率P≤50~100KW;(3)多楔V带传动兼有平带传动与V带传动的优点;(4)圆形带传动结构简单,传递功率小;在机械制造业中应用较少;(2)V带传动带当量摩擦系数fv:传动原理:靠带齿与轮齿之间的啮合实现传动,两者无相对滑动,从而使圆周速度同步;特点:传动比恒定;结构紧凑;带薄而轻,抗拉强度高;传动比、传递功率较V带大;效率高;能适应高速传动;成本高;对制造和安装要求高;(5)同步齿形带传动9.1.2带传动的形式及各种带型的适用性B1aB1b带的基准长度计算:9.1.3带传动的几何计算a0—设计时初取的中心距;代入上式得:计算出Ld0后应按按表9.4取接近
3、的带长标准值Ld;设计中心距:小轮包角:∵0时,有:9.1.4带传动的特点优点:1)带具有良好的挠性,可缓和冲击、吸收振动,传动平稳2)结构简单,制造、安装和维护方便,成本低廉3)过载时利用带与带轮之间的打滑,自动实现过载保护4)适用于中心距较大的传动带传动的缺点:1)不能保证固定不变的传动比2)传动的外廓尺寸较大3)传动带的寿命较短,传动效率较低4)需要张紧装置9.1.4带传动的应用范围9.2.1传动带1.平带平带的材质:橡胶帆布、皮革、棉布等;平带的接头:2.V带V带的类型:普通V带,窄V带,宽V带,大楔角V带,汽车V带等;其中普通V带应用最广;(1)普通V带V带
4、的结构、材质9.2带和带轮普通V带的尺寸规格:规格、尺寸已标准化;型号:YZABCDE尺寸:小———————大承载能力:小———————大(2)窄V带窄V带的结构、材质、尺寸规格:窄V带的特点:结构紧凑,传动能力强;9.2.2带轮(1)带轮的设计要求足够的强度,铸造内应力小;质量小且分布均匀;工艺性好,便于制造;工作表面应有合适的粗糙度;5m/s25m/s—动平衡;(表9.2)a)实心轮—S型,dd≤2.5dv<25m/s—HT150,HT200;v>25~30m/s—铸钢,钢板焊接;高速轻载—铝合金;(2)带轮的结构a)实心式—S型b)
5、腹板式—P型c)孔板式—H型d)轮辐式—E型(1)带轮的材料b)腹板轮—P型,dd≤300mm带轮各部分结构尺寸已标准化,设计时可参考有关资料;9.3.1带传动的受力分析静止状态下带的受力:初拉力F0;工作状态下的拉力紧边拉力F1:带绕入主动轮一边的拉力;松边拉力F2:带绕入从动轮一边的拉力;紧边拉力F1、松边拉力F2和初拉力F0的关系:忽略带的变形有:F1+F2=2F0;有效拉力(圆周力)F:F=F1-F2;带传动传递的功率:P=Fv/1000;9.3带传动的工作情况分析F0F0F0F021n1n2ff’F1F1F2F2最大有效拉力F的计算:由欧拉公式有:F1/F2
6、=ef;联立:F=F1–F2;F1/F2=ef得:将F1、F2代入式F0=(F1+F2)/2得:最大有效拉力:影响最大有效拉力的因数:1)初拉力F0F0增大,F也增大,但V带的寿命缩短,对轴和轴承的强度、寿命也有影响;保持一定的合理初拉力,但不能通过增大初拉力提高传动能力;2)摩擦系数f对V带传动f为当量摩擦系数fv:f增大,F增大,但传动带的磨损加剧,寿命缩短;不能通过增大带轮的表面粗糙度来提高传动能力;通常带轮的表面粗糙度为:Ra=1.6~3.2;3)小轮包角减小,F减小;为保证正常传动,设计中应满足:≥120;增大,F增大,但i不变的条件下,结构也要增
7、大;在一定条件下,F的最大值是一定的,若实际传动力超过F的最大值;传动带与带轮将发生打滑,这是传动中不允许出现的;1.紧边和松边拉力产生的拉应力紧边:1=F1/A;松边:2=F2/A;2.离心力产生的拉应力c=Fc/A=qv2/A;q—每米带长的质量(kg/m);3.弯曲应力b=2yE/dd;y—中性层到最外层的距离;应力分布:最大应力:最大应力max出现在紧边与小轮的接触处;max=1+c+b19.3.2带的应力分析传动带的弹性滑动现象:带经过从动轮时,将逐渐被拉长并沿轮面滑动,使带速超前于轮速;带绕过主
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