汽车构造 参赛课件

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1、2021/7/6柴油发动机参赛选手：*****2021/7/6第一节柴油机燃料系的组成第二节柴油机混合气形成与燃烧室第三节喷油泵第四节调速器第五节喷油器第六节供油提前角调节装置第七节辅助装置2021/7/6第一节柴油机燃料系的组成2、组成:柴油箱输油泵燃油粗、细滤清器喷油泵调速器喷油器油管1、功用：按要求，定时、定量、高压喷油。2021/7/6按压力温度变化分为四个阶段a.发火延迟期（备燃期）A→B燃烧前准备b.速燃期B→C急剧燃烧c.缓燃期C→D喷油结束d.后燃期D→E燃烧停止柴油机混合气的燃烧过程2021/7/6第二节柴油机混合气形成与燃烧室（一）混合气

2、形成方法a.空间雾化混合：燃油大部分喷在燃烧室空间，与涡流空气混合。b.表面蒸发混合：燃油大部分喷在燃烧室壁面，逐渐蒸发与空气混合。2021/7/6（二）柴油机燃烧室1、统一式（直接喷射式）：由凹形活塞顶与缸盖底平面所包围空间。浅皿形：空间混合为主a.形状简单，易于加工；b.结构紧凑，散热面积小；c.喷射雾化质量高，易于启动；d.喷射开始形成混合气多，工作较粗暴，e.喷压要求高2021/7/6ω形：空间混合为主a.与浅皿形近似。b.进气涡流更强，使经济性、启动性更好。2021/7/6球形：油膜蒸发为主a.工作柔和；b.较高的动力性和经济性；c.起动困难；d.

3、喷压要求较高。2021/7/6浅园柱形：空间混合为主a.结构简单；b.空间雾化成分较多，改善启动性；c.喷压要求较低2021/7/62、分隔式：活塞顶与缸盖之间分隔成两个空间。活塞顶的空间为主燃烧室，缸盖内的空间为副燃烧室，两者有通道相通。涡流室式：a.副室为球形，用于形成涡流b.上半部铸在缸盖内，下半部用耐热钢镶入c.通道为切向d.副室占总燃烧室面积50-80％2021/7/6特点：a.进气旋流强，对喷压要求较低b.适应性好c.主燃烧室内压力升高缓慢，工作柔和；d.节流、散热面积大，经济性差，启动困难。2021/7/6预燃室式a.副室用耐热钢单独制成镶入缸

4、盖，占总燃烧室面积25--40％b.有几个小通道c.混合气的形成靠压缩紊流d.工作更柔和。2021/7/6第三节喷油泵喷油泵的作用和形式⑴作用：定时定量高压喷油。⑵要求：各缸供油均匀、供油迅速、停油干脆⑶形式：a.柱塞式喷油泵b.分配式喷油泵c.喷油泵一喷油器2021/7/6一、柱塞式喷油泵组成：分泵泵体传动机构油量调节机构2021/7/6（一）分泵组成:柱塞偶件出油阀偶件减容体2021/7/61、柱塞偶件：柱塞、柱塞套⑴作用：高压泵油；改变油量⑵结构柱塞：头部有直槽（孔）、斜槽、中部有浅环槽柱塞套：上部有径向油孔、中部有凸肩2021/7/6⑶工作（泵油原理

5、）柱塞下行，顶端露孔，泵腔油压下降——吸油柱塞上行，顶端封孔，泵腔油压升高——泵油柱塞上行，斜槽露孔，泵腔——回油2021/7/6柱塞有效行程：柱塞顶端封闭径向油孔到柱塞斜槽露出油孔时柱塞上移的距离。柱塞有效行程he＜柱塞总行程h，he可以=0。供油量取决于柱塞有效行程2021/7/6⑷柱塞斜槽形式：下斜槽：供油始点不变、终点改变。上斜槽：供油始点改变、终点不变。上下斜槽：供油始点和供油终点均变化。2021/7/62、出油阀偶件：⑴作用：a.单向阀即防止燃油倒流；b.使喷油迅速、停油干脆。⑵构造：出油阀a.上部园锥面b.中部园柱面——减压环带c.下部十字槽园

6、柱断面出油阀座：园柱面2021/7/6⑶出油阀偶件工作泵腔油压升高，阀上升，减容增压（锥面到减压环离座）泵油迅速；泵腔油压降低，阀下落，增容减压（减压环到锥面落座）停油干脆。2021/7/63、减容体作用：出油阀弹簧座减少高压容积限制出油阀升程2021/7/6（二）油量调节机构1、作用：调整供油量；保证各缸供油量均匀性2、结构型式:拨叉式、齿杆式⑴拨叉式：组成：调节拉杆、调节臂、调节叉工作：改变调节叉在调节拉杆上的位置，可改变供油均匀性。2021/7/6⑵齿杆式组成：旋转衬套、齿圈、齿杆工作：通过改变齿圈与旋转衬套的相对位置来调节。2021/7/6（三）柱塞

7、式喷油泵传动机构1、作用：驱动和控制柱塞上、下往复运动；调整各缸供油提前角不均匀度。2、组成：凸轮轴挺杆组件：挺杆体、滚轮与轴、垫块或螺钉用更换不同厚度的调整垫块或旋拧调整螺钉来调整2021/7/6（四）泵体1、整体式：刚度好，拆装不便。2、分开式：刚度差，拆装方便。a.上半体用来安装分泵，有纵向油道、放气螺钉、溢油阀等；b.下半体用来安装油量调解机构和传动机构等。2021/7/6国产柱塞式喷油泵系列化以几种柱塞升程为基础，配以不同尺寸柱塞直径，组成供油量不等的喷油泵。特点：通用性、互换性好，生产维修方便。系列代号主要结构参数ⅠⅡⅢ凸轮升程(mm)柱塞直径范

8、围(mm)最大循环供油量(mm3)最高使用转速(r/