论文-客车后处理系统匹配布置浅析---范本

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1、客车SCR后处理系统匹配布置浅析张三（厦门金龙联合汽车工业冇限公司福建厦门361023）摘要：随着国家对商用车国IV排放的强力实施，客车SCR后处理系统取代传统的排气系统成为动力总成匹配的关键部分。相比传统排乞系统，SCR后处理系统增加了尿素罐、计量泵等许多零部件。为了满足系统良好的工作要求，对本就紧张的布置空间提出了严峻的考验。因此客车SCR后处理系统匹配布置是客车能否顺利实现国IV排放的重点和难点。g词：排气系统SCR动力总成匹配布置Abstract：AlongwiththestateChinaIVemissionstrongimplementationofcommercialvehicl

2、e,passengerSCRsystemtoreplacethetraditionalexhaustsystembecomeakeypartofthepowertrainmatching.Comparedwiththetraditionalexhaustsystem,SCRsystemtoincreasethecans,meteringpumpandmanyotherparts.Inordertosatisfythesystemgoodworkrequirement,thiswilldecorateaspacetensiontestisputforward.SotheSCRsystemofco

3、achmatchingarrangementiscoachwhethersuccessfullyachievetheemphasisanddifficultyinChinaIVemission.Keywords:exhaustsystemSCRpowertrainMatchthelayout当前国内商用车有两条尾气后处理技术路线:其一是EGR+DPF/DOC（废气再循环系统+颗粒捕集器/氧化型催化转化器）路线，即先通过废气再循环降低燃烧过程NOx的生成量，再通过颗粒捕集器捕集因采用EGR技术而略有增加的颗粒物，同吋使用氧化型催化转化器定期再生颗粒捕集器；其二是优化燃烧+SCR路线，即是先通过优

4、化燃烧降低颗粒物排放，同时允许NOx生成量有所增加，然后通过选择性催化还原技术来降低因优化燃烧而产生的NOx排放量，从而达到同时降低NOx和PM的效果。因为国内油品难达不到EGR使用要求，同时尿素低廉，所以目前国内客车行业基本上采用SCR技术。一、客车SCR后处理系统的工作原理及构成1.工作原理选择性催化还原技术SCR的原理为：车用尿素溶液存放于尿素罐，计量泵将尿素溶液通过尿素喷嘴喷向高温的发动机尾气，尿素溶液高温气化后产生还原效率高的氨气，氨气与尾气的NOx在SCR催化器中反应，转化为无害的水蒸汽和N2,同时吸收了有害的烟气颗粒。反应原理如下：（1）尿素水解为氨气：（尿素喷射系统）（NH2）

5、2C0（尿素）+H20（水）2NH3（氨气）+C02（二氧化碳）（2）SCR后处理反应：（SCR催化转化器）N0（一氧化氮）+N02（二氧化氮）+2NH3（氨气）一2N2（氮气）+3H20（水）4N0（一氧化氮）+02（氧气）+4NH3（氨气）->4N2（氮气）+6H20（水）2N02（二氧化氮）+02（氧气）+4NH3（氨气）一3N2（氮气）+6II20（水）2.SCR后处理系统的组成主要由尿素罐、计量泵、喷嘴、后处理器（带消声器功能）等组成，如下图（图1）：啣1bCK丿口■处埋糸筑旳纽族1-后处理器（带消声器功能）2-排气管路3-尿素罐4-喷嘴5-计量泵6-尿素管路7-连接管路二、SCR后

6、处理系统的总体设计原则：1.遵循一般排气系统的设计原则：①SCR后处理系统方案的选择及布置的合理性，需考虑到对整车的性能、可靠性、排放和振动噪声等的彫响；②SCR后处理系统的布置要保证发动机排气畅通，阻力小（排气制动系统除外），同时要尽量减少噪声和振动，排气口要尽量朝地，不朝向人行道；③排气管道的布置与油箱、油管路的距离应大于300mm,若布置不开时，屮间可加隔热板（需用高硅氧玻璃纤维等隔热材料）；④排气管道的任何部位（除排气尾管的排气口外）都不允许发生漏气现象，以防止产生振动的噪尸；⑤后处理器（EGP）进气管第一段应尽量与动力总成固定在一起，以减少振动干涉。排气系统在整车（车架）上要用软垫进

7、行支承和固定，以减少管道各接口处的振动和干涉；⑥在布置后处理器时，注意离地间隙犬小，所有部件均在离去角范围Z内，不应影响通过性.2.SCR系统自身特殊的设计原则：①尿素罐、计量泵、排气管喷嘴相对位置布置不影响SCR系统尿素喷射及维修；②喷嘴在排气管路中位置布置保证气流均匀，尿素与尾气反应彻底，不产生结晶；③尿素管路不要使用丁纳橡胶-N、氯丁橡胶、硅、聚乙烯或类似的材料；④喷嘴上游200mm处开始一