全方位测评2014款宝马M235i.doc

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1、全方位测评2014款宝马M235i　　毫无疑问，在中国豪华运动车市场，如果说“三分明月”在宝马，那么其中的“二分明月”就是在2系了。为什么这么说呢？因为当你看了一眼宝马2系后，你就会明白：优美的COUPE车身外观、强悍的动力系统和极富乐趣的驾驶感受都让它显得格外娇艳。也许宝马2系的存在并不是为了追求销量，也并不是显摆它的整体实力有多么极致，而是让人有机会慢慢回味这难得的“二分明月”。　　　　●三个问题带你了解宝马M235i　　　　想要知道M235i存在的意义，或许很多人说，看看它的竞争对手有哪些就行了。但为什么我不直接那么问？因为仔细思考下来，宝马2系目前还真没什么直接的对手。奔驰C

2、LA和奥迪A3？勉勉强强算是吧。所以与其长篇大论谈论对手，还不如直接思考M235i自己存在的意义。　　　　更运动更极致的双门硬顶运动轿跑，这就是M235i的定位。之所以从1系“分离”出来自立门户，总不会是因为宝马为了凑齐1-7系车型这“七龙珠”，然后召唤神龙吧？在我看来，宝马2系的存在，除了基于拓展细分市场的考虑外，也是为了弥补3系为了迎合市场而向市场妥协的遗憾。M235i更极致的驾控性能，无疑也是一种对自身运动精神的坚守和致敬。　　　　　　如果买2系最简单的理由就是好看、好玩、好爽，那么买M235i的理由更简单，就是更好看、更好玩、更爽。全方位的M套件外观与内饰，营造出更高端的氛围

3、，更强劲的动力系统和更运动的底盘悬挂又赋予了更俱乐趣的驾控感，虽然价格也相对更高，但对于有更高梦想和追求的人来说，M235i才够味。那么除了这些，M235i还能干啥？　　　　当然除了拉风的外观、迅猛的动力和极富乐趣的驾控感，M235i的空间还是很实用，让它放下架子陪你逛街购物、或带两三个好友短途出行也不是问题。后排空间对于M235i来说并不是装饰品，并且座椅提供比例放倒，进一步提升了实用性。　　　　宝马M235i依旧搭载的3.0T直六发动机，马力PS高达320匹，与之匹配的是8速手自一体变速器，底盘采用M运动型底盘，整体提供舒适、运动等多种驾驶模式，如此强大的实力，先干个斯巴鲁BRZ

4、还是很轻松的。　　　　当然在干别人之前，你一定得先驯服M235i，虽然日常驾驶它很友善且容易掌控，但是它兴奋起来可比你更极端。要想逼出它的极限并不是易事，而要想完美地控制它，随心随欲地享受游走于极限边缘的乐趣，那你先得好好提升下自己的驾驶技术了。总之，如果你有足够强横的实力，驾驶M235i想要干掉保时捷BoxsterS也不是不可能的，至少从账面数据上看的确如此。　　　　类似保时捷BoxsterS这样的入门级性能跑车被M235i干掉真不算稀奇，当然BoxsterS也不是吃素的，这时候干不干得赢就得看驾驶者的能耐了。　　相信通过前面几个问题，大家对宝马2系M235i有了大致的了解，至于外

5、观细节、内饰配置想必都不是各位看官最关注的，毕竟M235i顶着M的名号，驾驶操控才是它的绝活。但如果你是忠实的外貌控，那就请直接点击跳到后面外观部分吧。　　●驾驶操控：高亢澎湃，乐趣十足　　宝马M235i与M135i一样搭载的是N55B30系列3.0L直列六缸涡轮增压发动机，并采用了宝马目前主流的单涡轮双涡管技术。最大功率235kW（320PS）/5000-6250rpm，最大扭矩450N·m/1300-4500rpm。　　　　变速箱方面依旧搭载的是来至ZF的8速手自一体变速箱，并且带方向盘拨片换挡。这套性能卓越的变速箱早已在宝马车型上司空见惯，换挡积极平顺，提供舒适、运动等多种驾驶

6、模式。　　　　坐进M235i里面第一感受依旧是浓厚的宝马运动风格，坐姿相对宝马其他车型更低，但驾驶视野并未受影响。50：50的前后重量比使驾驶者位于车身中部，对整个车身的感觉非常直接。　　　　M235i作为2系顶配的运动型轿跑，日常驾驶还是很舒适安逸，发动机低转速动力充沛，扭矩输出顺畅且均匀。日常驾驶使用舒适模式足以，油门调校适中，不急躁也不迟缓，基本上是你需要多少就给多少。再加上8速手自一体变速箱的完美配合，换挡积极平顺，整体感受胜似舒适的轿车。　　　　M235i同样提供了经济模式的驾驶，此模式下M235i的整体感觉慵懒多了，发动机会保持在2000转以下，就算深踩油门，它也表现得很

7、冷淡，当然这样的冷淡不是没有好处，在都市拥堵情况下这种态度更优雅还更实惠。　　　　如果想要真正唤醒这匹宝马，将驾驶模式切换为sport或者sport+是必须的，发动机转速会立马维持在3000转左右，要想换挡还得将转速拉到4000转以外，并且换挡更为迅速猛烈。此外，油门的感受更直接，仿佛和脚黏在一起，任何细微的变化都能第一时间反应出来。　　　　除了多种驾驶模式的感受，必须一提的还有它的M运动型底盘。相比普通车型悬挂高度降低了10mm，整体行程更短，并且悬挂更