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时间:2018-12-06
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1、充电桩应用体验现场调查之充电桩电缆 2018年至今,新能源汽车市场走势呈现开门红的特征,1月份新能源乘用车销量达到31638台,同比增长483%。从销售数据看,市场行情非常不错;从产业布局维度看,17年中国汽车投资额度超过4500亿,18年的布局及投资力度更是远超去年;从产业政策看,国家颁布的各大政策都利好新能源汽车的发展。从市场、资本、政策等多个维度来看,新能源汽车发展已进入了白热化阶段。 充电桩应用体验现场调查之充电桩电缆 2018年至今,新能源汽车市场走势呈现开门红的特征,1月份新能源乘用车销量达到31638台,同比增长483%。从
2、销售数据看,市场行情非常不错;从产业布局维度看,17年中国汽车投资额度超过4500亿,18年的布局及投资力度更是远超去年;从产业政策看,国家颁布的各大政策都利好新能源汽车的发展。从市场、资本、政策等多个维度来看,新能源汽车发展已进入了白热化阶段。 充电桩应用体验现场调查之充电桩电缆 2018年至今,新能源汽车市场走势呈现开门红的特征,1月份新能源乘用车销量达到31638台,同比增长483%。从销售数据看,市场行情非常不错;从产业布局维度看,17年中国汽车投资额度超过4500亿,18年的布局及投资力度更是远超去年;从产业政策看,国家颁布的各大
3、政策都利好新能源汽车的发展。从市场、资本、政策等多个维度来看,新能源汽车发展已进入了白热化阶段。 出于长期对新能源汽车的研究及期待,新材料在线®小编在东北老家过年的时候,特地去感受了一下新能源电动车。总体来说,驾驶舒适感还是不错的,但是这种对新能源汽车的“好感”,却在给汽车充电时受到了打击。 众所周知,东北地区的特点:冬季严寒,冬季漫长!这次,小编在晚上给电动车充电的时候发现,拔充电插头非常费劲,感觉跟冻住了一样,充电电缆跟“马迭尔冰棍”一样,非常“僵硬”,完全没有了线缆的“柔韧性”,非常难扯动,给汽车充电造成了非常大的困扰。 从在消
4、费者的角度来看,体验感不好,会降低消费者对电动车的接受度及购买欲,进而影响新能源汽车的发展;从材料人的角度来看,这种材料耐低温性差,低温条件下便失去线缆特有的“柔韧性”,变硬变脆,容易破裂,是具有安全隐患的。 作为一个长期和工业企业打交道的人,小编很纳闷,发生在充电桩终端的这些问题,难道这么多充电桩电缆企业,这么多充电桩企业都不知道?难道在今日之中国,一条在冬天不僵硬的充电桩电缆还有什么难以解决的技术问题?带着这个深深的疑问,小编通过业内大咖介绍,走访了几家行业内较有代表性的的桩企、线缆制造企业和线缆材料制造企业。 通过一轮走访,小编发现,
5、对于桩企而言,一些技术人员确实还没有关注到“充电桩电缆在低温下僵硬”这样的一个问题,这大概是因为目前中国大多数的新能源汽车的补贴政策都在南方或者北上广等气温不会到达零下-30℃的地区,在东北这样的经济相对欠发达地区,新能源汽车的保有量相对较少,所以充电桩的布局配套也相对是比较少的,这可能会导致一些终端应用问题看起来不是那么的“迫在眉睫”,即便有充电桩运维人员把这些问题反应上去,也因为市场太小,回报率太低的的缘故,没有引起桩企或者运营商足够的重视。 但是,对于线缆制造企业而言,有一些出货量相对比较少的企业的技术人员并不完全了解充电桩电缆在终端应
6、用中存在的问题,而另外一些扎根这个领域较早的,出货量也比较大的企业的资深技术人员其实是知道这个问题的,因为上游的桩企经过这几年的运营和布局,很多使用频率较高的充电桩应该有的问题大都已经暴露出来了,很多问题都已经反馈给了这个产业链中的供应商。据介绍,仅就充电桩电缆而言,不仅仅是小编发现的在北方寒冷地区发硬的问题,在南方地区的护套材料长期的高温下产生的不可逆的变形,导致护套对导体失去弹性保护,而引起的绝缘断裂的问题;护套发霉,耐磨性能比较差等等一系列看似不那么重要的问题,都已经或轻或重地暴露出来了。这也是很多的工业产品在没有经过充分的、系统性的科研
7、和实验后,就大干快上的后遗症。而这些后遗症,正在让最早吃螃蟹的那些“勇敢者”吃下苦果。 据了解,这几年好几家行业内成长快速的企业正在经历“赢了面子,输了里子”的痛苦,即产品前期研发不足导致的一系列售后服务成本,正在吞噬他们还没有放热的利润,而且对他们好不容易积累起来的品牌知名度造成很大的伤害。事实上,虽然这些看起来不那么严重的问题还没有造成“危险性的伤害”,但是作为中国准备战略性弯道超车的新能源汽车配套设施设备,难道不应该遵循一个更高的标准么?在体验消费时代,把一条丑陋无比、沾满灰尘的、难以拖动的充电桩电缆横亘于新能源汽车的消费者面前,真的有
8、人在乎过他们的使用感受么? 这些问题,难道桩企、枪企、线缆制造企业的那么多优秀的管理人员和技术人员都不知道么?到底是什么样的原因让他们选择无视?
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