新能源概念之充电桩

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1、第一、电动汽车的发展状况：1、为什么需要电动汽车。据英国石油公司最近发布的《BP世界能源统计2009》，全球原油剩余探明储量按照2008年的年开采速度计算，还可以开采42年。这意味着，到本世纪中叶，以电动汽车为代表的新能源车将毫无悬念地成为全球汽车工业的主导产品。目前我国的石油对外依存度已经超过50%，电动汽车的发展将转变传统汽车的用能形式，可以大幅度地减少石油消耗，因此我国加快电动汽车的发展将成为改变能源消费结构、保障能源安全、振兴民族汽车工业的战略举措。其实还有一个作用，对空气的污染也会少于传统汽车。2、电动汽车的政策支持家对电动汽车的发展也

2、是非常重视，李克强总理在15年的两会政府报告中就提到支持发展新能源汽车等战略性新兴产业。14年国家为新能源的汽车发展也是出台了大量的政策。例如：7月21日，国务院办公厅专门印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》。1月28日，四部委发布的《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》2014年2月8日，四部委发布《关于支持沈阳长春等城市或区域开展新能源汽车推广应用工作的通知》财政部、国家税务总局、工业和信息化部8月6日联合发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，决定自2014年9月1号到2017年12月31号，对购置的新能源汽车免征车辆购

3、置税。11月25日，财政部、科技部、工信部、发改委联合下发《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》，2014年7月13日，国家发改委等五部委联合公布了《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》，方案指出，2014年至2016年，中央国家机关以及纳入新能源汽车推广应用城市的政府机关和公共机构，购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%，以后逐年提高。这些支持政策归到底就是两个字：补贴。对新能源汽车给于现金补贴，还有就是牌照的优惠，很多对汽车限购的城市都对电动汽车留下了一条康庄大道。总之，在技术突破和政策扶持的双重刺激下，我国电动汽车已处

4、于市场引爆的临界点，预计未来两年电动汽车的市场规模和生产规模将迅速扩大，我国电动汽车将进入快速成长期，同时也标志着中国电动汽车加速进入产业化、商业化阶段。3、我国和全球电动汽车的发展状况。4月9日，工信部发布2015年3月我国新能源汽车生产情况。根据机动车整车出厂合格证统计，2015年3月，我国新能源汽车生产1.35万辆，同比增长近3倍。2015年1-3月，新能源汽车累计生产2.54万辆，同比增长3倍。这个基数虽然还很小，但是增长非常快。清洁能源部长会议(CleanEnergyMinisterial)下属的电动汽车倡议(ElectricVehic

5、lesInitiative，简称：EVI)近日发布《2015年全球电动汽车及充电基础设施展望》，第一电动网将重要数据提炼成一张图表，帮助读者对包含中国在内的全球主要国家的电动汽车发展有一个一目了然的判断。报告称，截至2014年年底，共有66.5万辆电动汽车上路，EVI16个成员国对电动汽车的相关投资高达160亿美元。从2012年以后，全球电动汽车市场急速飙升，到2014年的两年之间就增加了约18万辆。全球电动汽车增长最快的三个国家是美国(39%)、日本(16%)和中国(12%)。汽车电气化呈现多元化发展，4.6万辆电动客车和2.35亿辆两轮电动车

6、也加入其中。中国就是最突出的多车型联运革命先锋，截至2014年，共有2.3亿辆电动自行车、8.3万辆电动汽车和3.65万辆电动客车行驶在路上。2014年，全球插电式汽车的年销量迅速增长，从2011年的4.5万辆一举突破超过30万辆。同时，电动汽车的市场份额正在不断上升，荷兰、挪威、瑞典和美国的电动汽车市场占比都超过了1%。随着各国家扩大公共充电基础设施，为车充电也越来越容易。2012年至2014年，慢充数量增加了一倍多，快充数量增长8倍。EVI成员国现在已有超过10.9万个充电点在运行中。报告还指出，2011年以来，电池成本价格下降了50%，能量

7、密度也不断上升，电动汽车的续航里程增加了，价格便宜了，这恰恰是消费者最关注的两个基本点。即使取得很多进步，但是全球电动汽车市场仍然面临着重大而复杂的技术、资金、市场和政策挑战。报告预测，到2020年，全球电动乘用车的数量将达到2000万辆，这包括了插电式混合动力车和燃料电池汽车。六年增长３０倍。二、充电桩的发展状况：1.为什么需要充电桩。电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在电池中的电来发动。存储电池就必须充电设备为它充电。那么电动汽车充电设施是电动汽车产业链的重要组成部分。目前为电动

8、汽车充电设施主要是充电站和充站桩。充电站按照功能可以划分为四个子模块：配电系统、充电系统、电池调度系统、充电站监控系统。充电系统的核心也