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时间:2018-12-06
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1、中国汽车不乏优秀品牌,比亚迪唐何以成为担当? 中国汽车工业向上走的路正在迎来历史性突破时期,真正的高精尖成为了发展的主旋律。 今年4月份爆发的中兴芯片事件,给国内所有的企业上了宝贵的一课。作为与华为、爱立信、诺基亚齐名的全球四大通信巨头之一,占全球电信设备市场约10%份额的大型国有企业,却因为一枚小小的芯片,轻易地就被美国扼住了喉咙。 悲凉的背后,说明核心技术就是企业和行业的命脉,无法掌握核心技术,命运就会控制在别人手中,永远受制于人。 而特朗普之所以敢肆意制裁我们的底牌,正是看准了中国制造方面存在的痛点,在
2、核心技术和智能制造方面,与西方国家存在着较大的差距。当今全球,制造业面临着新一轮升级,由“制造”迈向“智造”,这关系到一个国家经济地位和综合国力的强弱,美国工业互联网、德国工业4.0,以及中国制造2025等这些国家级规划背后,其实都在试图占得智造升级的先机。 中国汽车不乏优秀品牌,比亚迪唐何以成为担当? 中国汽车工业向上走的路正在迎来历史性突破时期,真正的高精尖成为了发展的主旋律。 今年4月份爆发的中兴芯片事件,给国内所有的企业上了宝贵的一课。作为与华为、爱立信、诺基亚齐名的全球四大通信巨头之一,占全球电信设备
3、市场约10%份额的大型国有企业,却因为一枚小小的芯片,轻易地就被美国扼住了喉咙。 悲凉的背后,说明核心技术就是企业和行业的命脉,无法掌握核心技术,命运就会控制在别人手中,永远受制于人。 而特朗普之所以敢肆意制裁我们的底牌,正是看准了中国制造方面存在的痛点,在核心技术和智能制造方面,与西方国家存在着较大的差距。当今全球,制造业面临着新一轮升级,由“制造”迈向“智造”,这关系到一个国家经济地位和综合国力的强弱,美国工业互联网、德国工业4.0,以及中国制造2025等这些国家级规划背后,其实都在试图占得智造升级的先机。
4、 今年8月中旬,“铁娘子”董明珠的造芯计划被曝光,其实在5月份左右,董明珠就曾经发出豪言:哪怕投资500亿,格力也要把芯片研究成功!她还表示格力造芯其实已经小有成就,“我们争取,明年我们的空调用上自己的芯片。” 尽管业界对于董明珠的造芯计划褒贬不一,但董小姐冒着巨大的质疑,也要下决心实现芯片的自主制造,破除西方的技术封锁,这背后,其实也看得出,制造业向上游迈进的过程中,由大变强实现转型升级,推进智能制造为主攻方向,已经刻不容缓。 而在特朗普实施的贸易战中非常关注的汽车行业内,也不乏优秀的中国汽车品牌正在集中发
5、力,代表中国汽车向高端化、国际化进军。 在这些品牌中,比亚迪率先明确提出了以“技术向上”和“品质向上”驱动“品牌向上”这一清晰的战略,并推出了倾注最高造车实力的全新一代唐,引领中国汽车品牌在“造车新时代”迸发极速向上的惊人发展动能。 唐,生来强大 在比亚迪产品谱系中,唐这款车的重要性不言而喻,之所以唐总是寄托着引领比亚迪向上的希望,那是因为,唐生来就强大。 回顾2015年初,比亚迪第一代唐上市的时候,作为一款混动SUV,凭借电机技术加持下4.9秒破百的超强动力,当时市场上几乎找不到竞争对手。 在2014年,
6、比亚迪提出了542战略,即用百公里加速进入5秒、全时电动四驱和百公里油耗2升以内这三点,从性能、安全和油耗三个方面重新定义汽车标准。第一代唐正是在这一战略下的首款产品。唐的到来,当时不仅为比亚迪销量开辟了一个新的增长点,同时也正式宣告比亚迪SUV元年在2015年开启,在唐之后,宋和元两款SUV也在那一年相继上市。 不过随着消费需求的快速升级,以及比亚迪内部无论在技术还是设计上都进入了快速迭代中,从2016年王朝系列的新车战略公布后,到2017年来自奥迪的设计总监艾格全面操刀新一代王朝系列概念车,比亚迪此前的家族
7、设计风格完全改头换面。在整体设计风格确立之后,2018年,比亚迪王朝系列车型将实现全部迭代,这些车型将全面采用“DragonFace”家族设计理念,比亚迪整体产品线在颜值上实现了质的飞跃。 这种飞跃,可以从全新一代唐身上清晰可见。毫不夸张的说,如果把两代唐放在一起,的确不太看得出有太大的关联。富有攻击性的龙脸设计,溜背式尾部设计,22英寸超大轮毂,加上车内搭载的全球首创的14.6英寸智能自动旋转悬浮PAD,全新一代唐焕然一新,完成了让人惊艳的“蝶变”。 当然,除了快速拉升的颜值之外,全新一代唐保持了其天生的强动力
8、,百公里加速提升到了4.5秒。另外,前奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克负责操刀为全新一代唐调校底盘,实现了最稳健和平顺的动力体验;整车NVH则由国际知名NVH调校专家车熙范把控,在噪音过滤方面已经无话可说。 最值得一提的是,在智能科技上,比亚迪自主研发出了完全能与汽车定制融合的车载Android系统——DiLink智能网联系统,在硬件与操作系统
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