比亚迪唐备课讲稿.ppt

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1、比亚迪唐首先在燃油动力方面，唐DM仍是采用了2.0T发动机搭配6速湿式双离合变速箱的组合而在电动技术方面则是有了明显的提升，首先是增加了一个BSG电机，同时优化了电控管理系统，该架构带来了相对老款更加经济、静音和平顺的驾乘体验。新增的BSG电机主要是用于更加快速和平顺地启动发动机，一般不参与动力输出，为车辆提供动力的仍是原来的前/后电机。前后各配置一个电机的电动四驱布局没有改变，主要是对后电机的性能进行了升级，是其最大功率增加70千瓦，最大扭矩增加了130牛·米。理论上，整个混合动力系统的最大扭矩可以达到惊人的9

2、50牛·米。插电混动版本上的第三代DM技术，此项技术延续了第一代F3DM技术的串联结构，同时也结合到了第一代唐的混联技术。最主要的核心技术就是在前轴搭配了一台BSG的发电机，这项技术也非常好理解——当车辆的电池处于快要耗尽的情况下，BSG电机会启动为电池充电。在电池配置方面，唐DM提供80和100两个配置，其中唐DM80车型动力蓄电池总能量20kWh，纯电续航里程80公里；唐DM100车型动力蓄电池总能量24kWh，纯电续航里程100公里。在充电时间方面，两者都是4-5小时能充满电。保修政策跟现款唐相同，非营运车

3、整车包修期6年或15万公里，核心零部件包修期8年或15万公里，动力电池电芯终身保修。在底盘方面，新车仍是采用前麦弗逊式，后多连杆式的四轮独立悬架。同时厂家在车身的轻量化方面做了很多改进，在前后悬架、车身管梁和前舱盖挡处都采用了全铝或者铝合金材料，有效降低的车重。主动安全系统是大家比较容易忽略的地方，而唐DM并没有在这方面“偷懒”唐，采用了ADAS智能辅助系统，通过环绕车身的众多摄像头和长/短距雷达，为唐DM建立了一套“金钟罩”，也让其具备了诸如识别交通标识、自动紧急制动等功能，应该说在安全方面的提升也是值得肯定的

4、。在EV模式下，相当于开电动车，安静、平顺以及有着很好的动力响应，车速的变化跟油门踏板保持很好的同步性，操控感受其实比起混动模式会更加得心应手。值得一提的是，EV模式下的加速，全力加速时，车头瞬间会轻微抬起，同时带来明显的推背感，给人一个昂首向前冲的感觉，加速十分爽快。尤其是在0-60km/h的车速区间，动力表现并不逊色于混动模式。在电量充足的情况下，即便是深踩油门，发动机也不会启动，车辆完全以纯电行驶，车速可以轻松达到100km/h的时速。在电量充足的时候，即便车速超过110km/h，系统也不会切换到混动模式，

5、只有当电量低于15%的时候，系统会自动从EV电动切换到HEV混动模式，发动机会启动为车辆提供动力。在我们的驾驶体验中，把动能回收设置在“较大”的挡位，在顺畅路段温柔驾驶一段距离后，一般能把电量充到20%左右。内饰谢谢此课件下载可自行编辑修改，仅供参考！感谢您的支持，我们努力做得更好！谢谢