京东苏宁智慧化路线渐明 打造物流生态链任重道远.doc

《京东苏宁智慧化路线渐明 打造物流生态链任重道远.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、京东苏宁智慧化路线渐明打造物流生态链任重道远　　“双11”的热情刚刚褪去，物流行业又即将迎来“双12”购物大潮。随着电商平台“造节”愈发频繁，快递量的与日俱增，物流行业智慧化已是大势所趋。京东苏宁智慧化路线渐明京东苏宁智慧化路线渐明打造物流生态链任重道远　　“双11”的热情刚刚褪去，物流行业又即将迎来“双12”购物大潮。随着电商平台“造节”愈发频繁，快递量的与日俱增，物流行业智慧化已是大势所趋。京东苏宁智慧化路线渐明打造物流生态链任重道远　　在过去的十年里，中国网络零售增长迅猛，快递包裹总量远超美国。根据权威数据显示，201

2、5年全中国的包裹总量达到207亿个。而据菜鸟网络CEO童文红预计，2016年包裹总量有望会突破300亿个。　　　　尽管数字确实十分诱人，但我国物流存在服务提供商多而不专，且过于分散，商品的流通成本居高不下等问题。同时，物流行业面临人力困难一标准缺乏、信息化程度不高等众多挑战，传统物流模式的弊端日益显现。　　　　对此，电商巨头纷纷加码智慧化物流，推动物流行业的智能化转型，以此应对日益增长的市场需求。今年，11月底，京东集团推出“京东物流”全新品牌标识，并正式宣布京东物流将以品牌化运营方式全面对社会开放。　　　　同时，京东物流还

3、公布了全面迈向“开放化、智能化”的战略规划，该项战略一经发布就引起了业界的强烈反响。京东集团高级副总裁王振辉则称，这是京东将过去十年投入积累的物流能力全面向商家开放，范围不局限于仓储、运输和配送能力，还包括售后、客服、金融供应链、大数据管理等线上线下多平台的全生命周期物流服务。　　　　业内人士认为，京东物流全面开放商业化不仅提升了其核心竞争力，短期内还有望变成利润中心，成为财报亮点；而从长远看，京东的野心是成为中国商业基础设施服务商，这无论是对电商还是物流行业都有着积极的推动作用。　　　　此外，同样选择转型智慧化路线的还有苏

4、宁。作为互联网零售的领头羊，苏宁今年在智慧物流领域的探索明显加速。除了苏宁云仓正式投入使用外，12月6日，苏宁宣布成立苏宁物流研究院和S实验室，开始集中力量打造苏宁智慧物流生态。　　　　据苏宁物流副总裁姚凯介绍：“电商物流在物联网、大数据的广泛应用下，正在面临场景、技术、模式的深刻变化。”正是在这一理念下，苏宁物流研究院应时而生。研究院将在智能物流规划、供应链智慧共享、智能技术研发三个主要方向发力，旨在打造一个智慧物流平台，提供宏观层面和微观技术层面的研究成果，系统性地支持智慧物流生态的构建。　　　　据了解，苏宁物流研究院将

5、下设一个实验室项目，叫做“S实验室”，寓意“超级”项目，囊括云仓自动化、智能算法、机器人矩阵、自动驾驶配送等智能项目。其中，智能算法是核心项目之一。苏宁目前已经实现了ABC算法、包裹推荐、快递点布局、运输网络规划等多个智能算法。后期将会继续在物流整体网络规划、操作策略、智能设备应用等方面发挥更大的作用。　　　　在成立大会上，姚凯还透露，物流研究院先期将投入1亿元，围绕“超级仓、超级配、超级算法”研发智能技术和智能系统，进一步提升效率、降低成本、优化用户体验，使之成为苏宁物流迈向智慧生态、共享融合的重要力量。　　　　随着像京东

6、、苏宁等实力企业的加盟，智慧物流生态的建立已经取得了初步成果。但是业内人士表示智慧物流若想要发挥更大的作用，仍面临着两大障碍。　　　　一方面，部门分割导致投入大收效却达不到预期，形成巨大浪费。目前，我国智慧物流管理体制机制尚未健全。“由于智慧物流管理责任不清晰，分散投入，各自扶持，不仅致使平台建设良莠不齐，互不兼容，还人为扩大了数据鸿沟，信息孤岛问题凸显，智慧物流资源浪费问题惊人。”　　　　另一方面，标准缺失制约线上多式联运发展。智慧物流是建立在物流信息标准化基础之上的，这就要求在编码、数据接口、电子数据交换等相关代码方面实

7、现标准化。但由于缺乏信息的基础标准，不同信息系统的接口成为制约信息化发展的瓶颈，很多物流信息平台和信息系统遵循各自制定的规范，导致企业间、平台间、组织间很难实现信息交换与共享，“各自为政、圈地服务”的情况比较普遍，整个电子化物流网络之间难以做到兼容。　　　　对此，童文红曾指出，智慧物流是整个商业链、供应链协同平台的基础设施，没有它可能就没有新的经济转型，“这背后是一场数据的战争，整个物流的“降本提能”必须是一个全链条，从生产端到配送到消费者手上的优化，如果不能做到全链条的库存节约，互联网＋物流就不能发挥真正作用。”