上海通用别克昂科威上手体验评测.doc

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1、上海通用别克昂科威上手体验评测　　昂科威是上海通用别克推出的第二款国产SUV产品，它处在一个新的细分市场之中，表现更接近中级别SUV，但竞争对手却在紧凑级别中，这样的较量似乎结果很容易猜到，昂科威胜之不武。但真的像我们想的那样昂科威即将上位？等等，我们忽视了一个重要因素就是27万-37万的预售价格，请问你确定不是来搅局的？　　　　既然我们谈到了价格就先来聊聊，其实在我看来昂科威的价格高很大原因是起步排量就是2.0T动力，而且据了解即将上市的车型都提供了四驱系统，那么这样的一个价格就算合适，要知道途观和翼虎的2.0T四驱售价最低也要在25万以上。　　●昂科威的定位是什么？

2、　　我想很多人对昂科威的定位还是比较模糊，接下来我们就确定一下昂科威的定位。其实在市场中也出现过类似这种面向细分市场的产品，比如现代的名图。昂科威的定位也是在细分市场，但是准确来讲他不属于紧凑级别，接近中级别SUV但又差点，所以昂科威的定位也是在紧凑级与中级别SUV之间的细分领域。当然，别克为昂科威寻找的竞争对手还是途观和翼虎这些标准的紧凑级产品，这也预示着在车身尺寸、豪华度、空间、动力等全面表现都要领先于这些竞争对手，并且与中级别SUV也有冲突。　　　　　　现在对于昂科威的定位应该比较清晰了吧，其实别克推出昂科威这样一款车型的目的很明确，他们不希望产品受到定位的局限性

3、，扎根紧凑级别瞄准高配车型，凭借昂科威的表现是完全可行的，而面对更高级别的产品，昂科威也有独到之处，就是车辆豪华感的营造上。　　●豪华感是不是同级最好？能否达到一线品牌的水准？　　近几年美系产品在内饰设计与工艺上都有着明显的进步，上海通用在这方面最有发言权，看看现在的凯迪拉克你就能明白我的意思。当然，别克在内饰豪华感的营造上也有着独到之处，首先一进车内你就会被棕色的座椅和大块木纹装饰吸引，另外还通过很多小细节点缀提升效果，内饰的科技感与豪华配置自然也是必不可少的了。　　　　　　　　　　　　按照以上的这些亮点对比紧凑级的产品，在豪华感营造上昂科威确实很难找到对手，做工越来

4、越细致，用料也比较考究都能给人不错的印象，整体给人的感觉确实规格更高更上档次。　　●座椅表现怎么样？　　说完豪华感我们再来看看车内的舒适性，这也是作为一款城市SUV所要具备的。坐进车内率先接触的就是座椅，你会看到昂科威的座椅设计很沙发，采用了很多压线处理，将坐垫分成了很多小块的区域，这种特殊的座椅分布结构可以均匀的承受下压力提高舒适性。此外，前排坐垫可以加长托起整个大腿部位，舒适性堪比沙发。　　　　　　　　●后排空间是怎样一个水平？　　从上车开始就能够感受到昂科威宽敞的车内空间，可以采用“登车”的方式保持相对的直立进入车内，而不是将身体挪进去。此外完全平整化的地板布局也

5、是空间表现加分的关键，这样即便乘坐第三名乘客也不会有太多抱怨。　　　　　　　　　　　　后排乘坐三个成年人比紧凑级的产品要轻松得多，如果是两个人就是VIP的待遇，不论是座椅的舒适性，还是车内开阔的视野，你都很难找到一丝的拘束和压抑，而行驶中的质感更像是一台轿，一点也不像SUV。　　●还有哪些需要完善的地方？　　结合使用中的问题，我们也有一些小建议。首先是昂科威的多媒体系统控制集成度有待提升，液晶屏内的功能可以通过触摸屏进行控制，但不能独立实现，还是需要与下方的操控键进行合作完成，这样的话倒不如直接将这几个按键整合到触摸功能里更好。IntelliLink车载系统还是比较不错

6、的，只是需要时间适应，才能熟练操作。　　　　　　后排座椅放倒后出现的凹槽可以通过加装一个盖板来提升空间利用率。　　●别克车系中运动（君威）、舒适（君越）的车型都有，并且唯一的SUV昂科拉很运动，昂科威是什么驾驶风格？　　昂科威的驾驶风格并不单一，在日常驾驶还特意对舒适性进行了加强，油门力度适中并没有调节的过于灵敏，即便是初次上手也能开得很稳健。正常模式下新的6速手自一体变速器升挡积极，总是在保证较低的状态下行驶提升燃油的经济性，而这台新变速器相比通用的6AT顿挫感几乎难以察觉，进步明显。当然，在转向方面昂科威就十分灵敏，没有虚量的设定还是暴露了一些运动本性。　　　　　　

7、作为一款城市SUV昂科威的舒适和经济性固然重要，通过用心的调校它也确实做到了这一点，我们在测试中观察车辆的平均油耗适中保持在11L左右，这期间大部分为拥堵环路。但是对于美系产品而言，运动和操控也缺一不可，即便是这辆体重达到1.8吨的SUV大块头。　　　　调节到运动模式之后这台6速手自一体变速器才表现出了真实本性，加速时不论是升挡还是降挡都能够快速领会驾驶者的意图，换挡逻辑也更合理。变速器的反应变得更加迅速，对于这台2.0T发动机而言也就再也没有束缚，毫不收敛的肆意释放动力，和你一起享受解禁之后狂奔的酣畅淋漓。　　　　　　来到山路中驾驶感受