冬季施工方案-徐州地铁

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1、一、工程概况1二、工程地质2三、编制依据2四、施工组织准备2五、主要施工工序冬施保护技术措施3六、施工技术准备要求5七、物资准备6八、冬季施工的安全措施6九、冬季施工质量控制措施7十、安全施工措施8冬季施工方案工程概况本标段为2号线一期土建工程05合同段，处于徐州市云龙区、泉山区，包含两站三区间，两站分别为建国路站、师范大学站；三区间分别为彭城广场站〜建国路站〜师范大学站〜中心医院站区间。车站主体主要采用明挖法、盖挖法施工，车站附属主要采用明挖、暗挖、顶管法施工，区间为盾构法+矿山法施工。建国路站位于解放路与建国东路交叉口，沿解放路南北向设置；师范大学站位于

2、解放路与和平路交叉口，沿解放路南北方向设置。本标段线路，线路全长约为2.5kmo1、冬季施工组织原则本标段在保证工程质量与施工季度计划的原则下科学、合理、经济的组织2017年冬季施工，在现有大气污染防治措施基础上，执行更加严格的秋冬季节大气污染防治管控措施，确保PM2.5降幅达到国家考核要求，确保管控期间二级以上优良天数高于去年同期水平。2、冬季施工期限的确定冬季施工实行“双控制”当天气条件符合下述①或②款中任何一款时，即进入冬季施工状态。1)温度控制：根据《建筑工程冬季施工规程》(JGJ104-2011)的规定，当工地室外昼夜平均气温连续5天低于+5°C时

3、，即按冬季施工办理，提前做好充分的准备，确保钢筋混凝土质量和施工生产的顺利进行。当室外日平均气温连续5d高于+5°C吋，解除冬季施工。2)时间控制：根据徐州地区气候特点，本工程冬季施工时间除执行国家规范的具体规定外，更应注意国家规定时间范围之外的气温突降。3、冬季施工期间主要施工部位考虑冬季及冬季施工对不同工序、不同结构部位的影响，结合本工程情况及施工特点，根据总体进度安排及目前施工进度情况，本工程2017年度处于冬季施工的主要工序有：师范大学站钻孔灌注桩施工，建国路站钻孔灌注桩施工。2016年11月至2月我项目进行了冬季钻孔灌注桩施工，根据去年的经验及天气

4、情况采取不同控制标准和保温升温措施，施工混凝土时间尽量避免上述最低温度时间，选择温度符合浇筑条件的日期和时间段进行混凝土浇筑施工。二、工程地质本标段地貌单元属堆积平原地貌类型。沿线地表为第四系地层覆盖，未见基岩出露。表层为人工填筑土；其下为第四系全新统（Q4）淤泥质粉质黏土、老城杂填土、黏土；再下为第四系上更新统（Q3）黏土。第四系地层成因、厚度变化较大，厚度约5〜12叭下伏基岩主要为寒武系灰岩。气候状况：徐州地区气候属暖温带湿润-半湿润季风气候，具有长江一黄河流域过渡性气候特征。其总体特点是一年四季分明，春季气温回升快，多东南风，多晴少雨，常出现春旱;夏季

5、天气炎热，降雨集中，多暴雨，易形成洪涝；秋季晴册少雨，光照多，气候宜人；冬季多西北风，寒冷而干燥。年平均气温14°C,极端最高气温40.6°C（1972.06.11）,极端最低气温-22.6°C（1969.02.06）,最冷月平均气温0.4°C,最热月平均气温31.4°C。年平均相对湿度68.8%,最热月平均相对湿度81%,最冷月平均相对湿度64%。平均日照时数2300h,无霜期200—220do多年平均降雨量自丰县的733.2向东渐增至新沂的864.0mm,6~9月汛期降雨量占全年的75-80%,日最大降水量35&7mm（1977年）；多年平均蒸发量在87

6、2.6-949.lmmo年平均风速3.2m/s,主导风向为东风，其次为东北风。年最大堆雪厚度25cm,地区地基土标准冻结深度为24cm,属微冻区。三、编制依据《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—2015《建筑工程冬期施工规程》JGJ104—2011《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-2013《徐州轨道交通工程主体结构混凝土东期施工相关要求》《江苏徐州2017-2018年秋冬季大气污染防治强化管控方案》（徐政发201753号）四、施工组织准备1、为保证冬季施工的顺利进行，项目部成立由技术、实验、质检、施工作业队组成的冬季施工小组负责组织实

7、施冬季施工的各项质量保证措施，进入冬季施工阶段，提前交底，确保工程质量。2、进入场地施工前对专门的试验员、测温保温人员、专业施工工长进行技术培训,使之掌握本工作范围内的有关知识，明确各自的相关职责。3、在冬季施工期间对冬季施工方案要认真贯彻执行。4、施工前应查询当地气象部门的信息公布方式及内容，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。5、根据本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，并在物质和机械做好储备和保养工作。6、施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，

8、勤更换，防止冻裂设备。7、检查职工住房及仓库是否达到