车站工作组织

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1、第一篇车站工作组织一、单项选择题（）统称为技术站。A.区段站和中间站B.编组站和中间站C.区段站和编组站D.区段站、编组站和中间站某种车站设置在机车牵引区段的分界处，它的主要工作是办理货物列车的中转作业，进行机车的更换或机车乘务组的换班，以及解体、编组区段列车，这种车站称为（）。A.中间站B.区段站C.编组站D.越行站铁路线以（）划分为区段。A.客运站B.货运站C.中间站D.技术站通常设置在大量车流集中或消失的地点，或几条铁路的交叉点，它的主要工作是改编车流，即大量解体和编组各种列车的车站称为（）。A.中间站B.会让站C.区段站D.编组站一般设置在大城市、工矿地区和港口等有大量货物装卸,专门办

2、理货物运输的车站，称为（)oA.货运站B.客运站车站出入车数之和称为车站的（A.改编车数B.办理车数若某辆货车随列车到达技术站A,对A站来说属于（）车。C.客货运站D.技术站）oC.有调车数D.无调车数在到发线进行到发技术作业后随原列车继续运行，则该辆货车A.有调中转B.无调中转C.—次货物作业D.双重货物作业若某列车在技术站A换挂车组后继续运行，则该列车对A站来说属于（）列车。A.到达解体B.自编出发C.无改编中转D.部分改编中转双重货物作业车指的是在车站（）的货车。A.只装不卸B.只卸不装C.装后又卸D.卸后又装随无改编中转列车或部分改编中转列车到运，在该站进行到发技术中转作业后，即随原列

3、车继续运行的货车，称为（）。A.有调中转车B.无调中转车C.货物作业车D.非运用车在车流分析时无调比“这一指标指的是无调中转车数与（）车数之比。A.有调中转B.车站货物作业C.接入总D.发出总在技术站进行解体的列车称为（）oC.无改编中转列D.部分改编中转A.自编出发列车B.到达解体列车车列车在技术站需要变更列车重量、变更运行方向和换挂车组的列车，称为（）oC.无改编中转列D.部分改编中转列A.到达解体列车B.自编始发列车车车在有调中转车的技术作业过程中，处于解体作业和编组作业之间的是（）0A.送车B.取车C.集结D.重复解体车站的接发列车工作，由（）统一指挥。A.站长B.运转车间主任C.车站

4、调度员D.车站值班员发车进路是指从（）起至相对方向进站信号机（或站界标）。止的一段站内线路。A.列车前端B.出站信号机C.警冲标D.尖轨尖端列车在站到、发、通过所需占用的一段站内线路称为（）oA.进路B.径路C.列车进路D.调车进路在接发列车工作中，任何情况下都不得指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是（）oA.办理闭塞B.布置进路C.开放信号D.交接凭证到达解体列车技术作业过程包括若干作业项目，其中占用时间最长的作业一般是（）oA.车辆技术检查和修B.货运检查及整C.车号员核对现理理车车站办理客票发售、旅客乘降、旅客的文化和生活服务、称为（）。A.客运作业B.货运作业列车到达车站后，

5、车号员按（A.列车编组顺序表B.司机报单车站的调车工作，由（）统一领导。C.行车技术作业核对现车。C.货运票据清单D.准备解体行李和包裹的承运、装卸、中转、交付D.中转作业D.单调车作业通知A.站长B.总工程师C.运转车间主任车站调车组在进行调车作业时，由（）统一指挥。A.车站调度员B.车站值班员C.司机除列车在站到、发、通过及在区间运行外，凡机车车辆所进行的一切有目的的移动统称为（）oA.接发列车B.调车C.位移为列车补轴、减轴、换挂车组的调车作业称为（）oA.解体调车B.其他调车C.摘挂调车机车或机车连挂车辆加减速一次的移动称为（A.调车程B.调车钩C.机车连挂或摘解一组车辆的作业称为（A

6、.调车程B.调车钩C.所谓欠轴是指（）o调移）。调移D.D.D.D.)oD.D.车站调度员调车长溜放作业取送调车集结集结A.列车长度未达到列车换长标准的A.列车重量未达到牵引定数的要求要求B.列车重量未达到牵引定数，同时列车长度未达到列车换长标准的要求C.列车重量未达到牵引定数的要求，但列车长度达到列车换长标准的要求将大车组留在到发线直接编组称为（）。A.活用线路B.坐编C.横动D.集结将货车由卸车地点调到装车地点的作业称为（）。A.送车B.取车C.调移D.转线从组成某一到达站出发列车的第一组货车进入调车场之时起，至组成该列车的最后一组货车进入调车场之时止，是调车场的（）。A.货车集结过程B.

7、车列集结过程C.车列集结期间D.车列集结时间为编组出发列车，货车先到等待后到凑集满轴的过程称为（）过程。A.货车周转B.货车中转C.货车集结D.技术作业在技术站上为编组某一到达站的出发列车（或车组）。，由于在重量或长度上有一定的要求，从而使进入调车场的货车有先到等待后到凑集满重或满长的过程，称为（）。A.货车集结过程B.车列集结过程C.车列集结时间D.货车集结时间技术站编组系统基本协调条件是：一昼