南京汽车集团有限公司.doc

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1、南京汽车集团有限公司南京汽车集团有限公司（以下简称南汽）的前身为南京汽车制造厂，成立于1947年，是中国最早的汽车生产企业之一。目前，南汽的下属单位中，有四个整车子公司（分别为南汽跃进、南京依维柯、南京菲亚特和南汽名爵）、一个零部件事业部（共拥有23家控股、参股汽车零部件企业）以及研究院、职业教育中心、物流中心等直属单位。共计36家子公司（控股子公司25家），1000余家关联企业；资产总额达126亿元，销售收入120亿元；拥有跃进、南京依维柯、南京菲亚特、名爵四大品牌。南汽现有职工1.46余万名，占地面积达580余万平方米，2006年末的资产总额为126.06亿元，资产负债率为60.

2、44%。南汽目前已具备南汽跃进（凌野）、南汽依维柯、南汽菲亚特、南汽名爵等四大品牌系列、400多个品种的汽车制造能力，产品覆盖轿车、客车、越野车以及重、中、轻型载货汽车，年综合产能可达到25余万辆。至2006年底，南汽已累计为国际国内汽车市场提供了164余万辆各类整车。“十一五”期间，南汽明确将实现年销汽车40万辆、销售收入400亿元、利税40亿元、市场占有率达到4%作为规划目标。博士后工作站挂靠研究院，自2000年以来博士后研究工作成果显著，先后完成了《冲压成形数值模拟在车身制造中的应用研究》、《激光拼焊板的冲压成形性能及其应用研究》、《车身覆盖件模具CAD/CAE/CAM一体化开

3、发》、《基于优尼柯的操纵稳定性研究》、《汽车碰撞计算仿真技术的研究》等多项课题，其中前三项成果已经实现产业化并于2005年通过省级鉴定。地址：南京市中央路331号邮编：210037联系人：孙飞联系电话：025-83476132传真：025-83476132E-mail：sun@nanqi.com.cn项目一：混合动力汽车（HEV）的开发项目介绍说明：本项目基于企业现有汽车产品平台开发混合动力汽车，主要包括控制系统建模与仿真、整车布置设计、多能源管理系统的设计开发、发动机电控系统的二次开发（标定）、混合动力总成及整车试验等工作。预期目标：制作功能样车，实现启停控制、电机助力、刹车能量回

4、收、发动机优化等功能，进一步降低原型车的排放和油耗（或同油耗下增加动力性）。需求专业：动力机械及工程（内燃机）、车辆工程或相关专业招收条件：从事过混合动力汽车的研究和开发，有实际开发经验者优先。项目二：车用无级CVT变速器电液控制系统建模与仿真项目介绍说明：本项目是江苏省攻关项目《车用无级CVT变速器电液控制系统关键技术研究》的子项目，原项目针对本公司的MG轿车和FIAT轿车，进行无级CVT变速器电液控制系统关键技术的应用研究，包括无级自动变速器车匹配规律、电控模块集成化设计及工程软件开发、电控模块可靠性和电磁兼容性研究、CVT样机集成、CVT样机的台架试验、整车匹配、性能、适应性试

5、验等工作，完成原型样机，获得有自主知识产权的关键技术及专利，并准备产业化。本项目主要利用Dspace、imulink等工具，完成CVT控制系统建模与仿真工作。预期目标：完成CVT控制系统建模；完成目标车车型动力传动系统建模；利用模型进行HIL仿真。需求专业：汽车、机械、控制、液压招收条件：精通Simulink，熟悉Dspace项目三：汽车电子稳定程序(ESP)研发项目介绍说明：电子稳定程序（ESP）是一项主动安全系统，它包含了ABS和TCS，因此它能防止车轮在制动时抱死（ABS），在启动时打滑（TCS）。ESP系统能按照较高的频率检测驾驶员的行驶意图和车辆的实际行驶情况。如果发现有紧

6、急情况，它迅速反应，通过液压调节器，调节每个车轮的制动压力，如有可能，还会干预发动机和传动系统。ESP能降低车辆侧滑的危险，从而降低事故的发生。据统计，有25％导致严重人员伤亡的交通事故是由侧滑引起的，而更有60％的致命交通事故是因侧面撞击而引起的，其主要原因就是车辆发生了侧滑，因此，能有效降低车辆侧滑危险的ESP系统能显著降低交通事故的数量从而拯救生命。预期目标：1.对ESP系统相关关键技术（控制算法）进行研究；2.研发具有自主知识产权、达到国内领先水平的ESP电控系统；3.试制ESP样机并实际装车运行，其性能及功能满足汽车操控与安全性的相关要求，基本达到可供可靠性中试并进入产业化

7、产品的前期准备；4.通过项目实施为公司培养一支掌握现代设计开发车辆ECU方法及ESP关键技术的科技队伍；5.申请专利1～3项、发表论文2-5篇。需求专业：车辆工程或相关专业招收条件：车辆工程或相关专业硕士及以上学位，有ABS或ESP、汽车电子等方面的研究工作经验及扎实的车辆动力学理论知识与仿真分析能力，具有一定的协作能力与团队精神。