微型货车钢板弹簧的结构设计与校核开题报告

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1、开题报告1.结合毕业设计情况，根据所查阅的文献资料，撰写2000字左右的文献综述：文献综述随着汽车在生活中的越来越广泛的应用，它已经不再只是人们代步的工具，它在社会发展中也起着非常重要的作用。它为人们的生产效率带来了提高。特别是在公路运输中。作为载人的工具Z-,舒适性是不可忽略的一个条件。悬架也就应允而生。现在的小轿车的悬架系统已经发展到非常成熟了，并可以使长途的驾驶者带来更多的舒适性，减轻了驾驶者和乘客的疲劳程度。但是，载货货车却远远达不到这样的效果。同时货车却常常在长途的路途上行走，为驾驶者带大的疲劳程度，也不利于

2、在行车安全。因此货车的悬架系统尽可能地设计到更好的舒适性，减轻架驶者的行车过程中的疲劳程度。悬架是保证车轮或车桥与汽车承载系统（车架或承载式车身）Z间具有弹性联系并能传递载荷，缓和冲击，衰减振动以及调节汽车行驶中的车身位置等有关装置的总称。并且随着研究的进一步深入，发现悬架的性能还影响着整车的很多性能，包括行驶平顺性，行驶车速，燃油经济性和运营经济性等。特别是在工业中应用较多的运输车俩的悬架系统的设计，对于用车单位十分重要。悬架系统的制造成本要低，要便于维护、保养,并且工作可靠，使用寿命长⑴。钢板弹簧是车辆悬架系统中的

3、一个重要部件，起着承受车体重量、传递各个方向的力和力矩、缓和车体振动等作用，对整车的行驶平顺性和操纵稳定性有-

4、•分重要的影响。传统的汽车钢板弹簧为多片等截面钢板弹簧，这种弹簧由若干片等截面钢片迭加而成，其刚度在工作过程中是不变的，既可用于前悬架，也可用于后悬架。多片钢板弹簧因工艺简单，生产成本低，至今应用仍很普遍⑵。1・1悬架国内外研究动态：半主动悬架的研究工作开始于1973年，由D.A.Crosby和D.C.Karnopp首先提出。半主动悬架以改变悬架的阻尼为主，一般较少考虑改变悬架的刚度。工作原理是：根据簧上质量

5、相对车轮的速度响应、加速度响应等反馈信号，按照一定的控制规律调节弹簧的阻尼力或者刚度。半主动悬架产生力的方式与被动悬架相似，但其阻尼或刚度系数可根据运行状态调整，这和主动悬架极为相似。有级式半主动悬架是将阻尼分成几级，阻尼级由驾驶员根据“路感”选择或由传感器信号自动选择；无级式半主动悬架根据汽车行驶的路面条件和行驶状态，对悬架的阻尼在几毫秒内由最小到最大进行无级调节。由于半主动悬架结构较简单，工作时不需要消耗车俩的动力，而且可取得与主动悬架相近的性能，具有广阔的发展空间闾。随着道路交通的不断发展，汽车车速有了很大的提高

6、，被动悬架的缺陷逐渐成为提高汽车性能的瓶颈，为此人们开发了能兼顾舒适和操纵稳定的主动悬架。主动悬架的概念是1954年美国通用汽车公司在悬架设计中率先提出的。它在被动悬架的基础上，增加可调节刚度和阻尼的控制装置，使汽车的悬架在任何路面上保持最佳的运行状态。控制装置通常由测量系统、反馈控制系统、能源系统等组成。20世纪80年代，世界各大著名的汽车公司和生产厂家竞相研制开发这种悬架。奔驰、沃尔沃、洛特斯、丰D□等在汽车上进行了较为成功的试验。装备主动悬架的汽车，在不良路面高速行驶吋，车身非常平稳，轮胎的噪音小，转向和制动时车

7、身保持水平。其特点是乘坐非常舒服，但不同程度存在着结构复杂、能耗高、成本昂贵、可靠性问题⑷。由于种种原因，我国的汽车绝大部分采用被动悬架。在半主动和主动悬架的研究方面起步晚，与国外的差距大。在西方发达国家，半主动悬架在20世纪80年代后期趋于成熟，福特公司和日产公司首先在轿车上应用，取得了较好的效果。主动悬架虽然提出早，但由于控制复杂，并R牵涉到许多学科，一直很难有大的突破。进入20世纪90年代，仍仅应用于排气量大的豪华汽车。未见国内汽车产品采用此技术的报道，只有北京理工大学和同济大学等少数几个研究机构对主动悬架展开研

8、究⑸。麦式独立悬架是现代汽车上广泛采用的一种悬架结构形式，其运动特性的优劣关系到汽车操纵稳定性、舒适性、转向轻便性和轮胎使用寿命等。合理的几何参数是保证麦式独立悬架具有良好运动学特性的重要因素。目前，对麦式独立悬架运动学分析通常采用机构学理论中的解析方法、矢量法、多刚体动力学方法和多体弹性运动学方法⑹o基于空间机构运动学和数值计算方法，给岀了麦式独立悬架运动学特性的计算方法，并对悬架导向机构和转向梯形断开点位置进行优化设计。将空间机构运动学与数值计算结合，建立了麦式独立悬架运动学分析和优化计算方法。该算法直观易懂、编程

9、和计算简单，使悬架设计更为清晰、精确⑺。若不考虑转向梯形机构，车轮在上下跳动过程中不偏转，车轮前束角变化量为0。通过运动学分析表明，车轮定位参数的变化趋势合理。导向机构优化后，有利于获得较好的操纵性和行驶稳定性，并有助于减小轮胎的磨损。转向梯形不影响主销后倾角和内倾角的变化，对车轮外倾角和轮距的变化影响也很小，但对前束角的变化影响