铁路选线复习重点

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1、铁路选线复习重点铁路等级及主要技术标准：设计年度初期支付运营5年，近期支10年，远期20年铁路等级：铁路线在路网当中的作用，性质，远期运量，最大轴量列车速度。1.客运专线分为高速铁路和快速铁路（分为快速客运专线和城际快线）共2级别2.货运专线1个级别，客货共线4个级别3.铁路主耍技术标准：定义对铁路的运输能力，工程造价，运营质量，以及选定其他有关技术条件，有显著影响的基本标准和设备类型。4.客货共线技术标准：正线数目，限制坡度，最小曲线半径，列车到发线长度，牵引种类，机车类型，牵引质量，机车交路，闭

2、塞类型，9条5.客运专线主要技术标准：最大坡度，最小曲线半径，到发线有效长度，牵引种类，动车组类型，列车运行控制方式，行车指挥方式，追踪列车最小间隔时间。8条6.正线数目是连接并贯穿车站的线路。7.最大坡度：是铁路线路纵断面坡度允许使用的最大值。影响线路走铁路选线复习重点铁路等级及主要技术标准：设计年度初期支付运营5年，近期支10年，远期20年铁路等级：铁路线在路网当中的作用，性质，远期运量，最大轴量列车速度。1.客运专线分为高速铁路和快速铁路（分为快速客运专线和城际快线）共2级别2.货运专线1个级

3、别，客货共线4个级别3.铁路主耍技术标准：定义对铁路的运输能力，工程造价，运营质量，以及选定其他有关技术条件，有显著影响的基本标准和设备类型。4.客货共线技术标准：正线数目，限制坡度，最小曲线半径，列车到发线长度，牵引种类，机车类型，牵引质量，机车交路，闭塞类型，9条5.客运专线主要技术标准：最大坡度，最小曲线半径，到发线有效长度，牵引种类，动车组类型，列车运行控制方式，行车指挥方式，追踪列车最小间隔时间。8条6.正线数目是连接并贯穿车站的线路。7.最大坡度：是铁路线路纵断面坡度允许使用的最大值。影

4、响线路走向，度，站分布，程投资，营支出1.限制坡度：客运共线铁路：线路最人是由货物列车运行要求确定的,单车牵引地段的最大坡度。2.最小曲线半径：车站到发线能停放最长的列车而不影响相邻股道作业的最大长度3.机车交路：机车往返行驶的路段叫机车交路。类型有三种，长交路：一个单程交路由一个乘务组承担，短交路：一个往返交路由一个班乘务承担，超长交路：一个单程交路由俩班乘务组承担；根据牵引种类，机车类型，车流特点，乘务制度，线路条件，结合路网规划，机务设备布置经济技术比选确定。一般采用长交路。1.列车上的力有：

5、机车牵引力，列车运行阻力，列车制动力。2.列车运行阻力：①基本阻力：列车在空旷地段沿平直轨道运行遇到的阻力。②附加阻力：坡道~曲线邛遂道~③起动阻力：列车启动时的阻力。3.牵引质量定义：是指在限制上坡道上，机车以计算速递做等速运行时所能牵引的车辆质量。4.客货运量：铁路一年内单方向需要运输的货物吨数，应按上下行计算。5.运输周转量：铁路运输在一隹时间内所完成的工作量。6.货运密度：铁路线路每年每公里的货物周转量。7.货流比：轻车方向质量与重车方向货质量的比值。8.货运波动系数：月运量最大的与全年平均

6、月运量的比例。客运波动系数9•零租摘挂，快运货物和旅客客车，10.通过能力：铁路每昼夜可以通过的列车对数。（列数）11.铁路输送能力：铁路单方向每年能运送的货物吨数。1.线路平面和纵断面设计应满足的基本要求：①必须保证行车安全和平顺②应力争节约资金③既耍满足各类建筑物的技术要求，还要保证他们协调配合总体布置合理。2.线路平面由直线和曲线组成，线路曲线由圆曲线和缓和曲线构成。3.实测外轨超高规定：客货共线小于等于150km单上下车速相差悬殊h小于等于125mm客运专线170-180km4.外轨超高的设

7、置方法：①外轨提高法②线路中心线不变。欠超高取75mm困难时取90mm过超高允许值30-50mm5.未被平衡的超高，能使外轨偏载内外抽不均匀摩擦影响旅客舒适度,过大的为平衡的超高还可能引起列车颠覆。欠超高是对外轨破坏大，超速。6.缓和曲线：是设;I在直线和圆曲线或不同半径圆曲线之间的曲率连续变化的曲线。7.缓和曲线作用：曲线R由平面到曲线的过度；外轨超高由0递增到圆曲线上的超高值；R<350m时，轨距加宽值逐渐过渡。7.缓和曲线的线型：①客货共线直线型超高顺坡，是三次抛物线。8.缓和曲线长度制定条件

8、:①超高顺坡，不使车轴脱轨。②超高变率，不使旅客不舒服③欠超高时变率，不使影响旅客舒适。9.夹直线：俩相邻的曲线间直线段前一个曲线终点和另一曲线起点间的直线称为夹直线。10.俩相邻的曲线，转向相同称为同向曲线，反之为反向曲线。11.夹直线的要求：①线路养护维修要求②车辆横向摇摆不影响行车平顺③车辆震动不致使旅客不舒适。12.线路的最大坡度：①限制坡度：单机牵引地段（客货共线）加力坡度：多机牵引地段影响坡度的因素：铁路等级，牵引类型机车类型，地形类别，运输需求，邻线的牵