区间盾构机解体吊装方案

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1、区间盾构机解体吊装方案一、工程概况区间线路左线长为1195.408m,右线长为1188.321m,总长度为2383.729m。设一个联络通道,与汞房合建。区间隧道为外径6m,内径5.4m,管片拼装衬砌的单洞圆形隧道,管片环宽1.5m,管片砼C50,S12。本区间采用威尔特土压平衡盾构机进行施工。盾构机外径为6250mm,盾体总长9980mm,后配套长62.5m。二、编制依据1、中联重科的350t汽车式吊车、200t汽车式吊车使用说明书、机械性能表。2、《建筑安装工程安全技术规程》、《建筑安装工人安全技术操作规程》、《建筑施工高处作业安全技术规程》。3、公司在其他地铁施工中盾构机吊装的经验

2、。4、盾构机吊装清单。三、周边环境及吊出井的概况端头分布大量管线,包括军缆、电力、电信、网络、通信、排污管、军用自来水管、电缆沟槽等,管线分布如图3-1。图3-1端头场地管线图端头场地狭小,分布大量密集的管线,且埋深均较浅(1.0〜2.0m范围内),如图,在吊装左线盾构机时,350T主力吊车必须站在东侧起吊,200T辅助吊车站在北侧吊装,运输车辆站在东北角,另外,盾构机自重较大(前盾最重,约100T),起吊设备自重也较大;鉴于如此复杂的条件下吊装,为保证管线安全,必须将端头进行硬化,硬化要配筋,采用020、200X200的钢筋网,两层布置,硬化厚度为400mm。计划将吊出井的北端头llX

3、15m的范围作为停放辅助吊车场地,东侧20X25m的场地作为主吊吊车及运输板车的场地。吊出井长25.8米、宽12.4米。四、盾构机概况本工程采用沈重一19土压平衡盾构进行施工,盾构机盾体示意图如图4-1。刀盘中盾盾尾刖盾74:J-4拼装机及导轨螺旋输送机图44盾构机盾体示意图盾构机刀盘外径为6280mm,盾体外径6262mm,盾体总长10.162m,共有16组推进千斤顶。盾构机总重450t,各主要部件的尺寸及重量下表所示:表4-1盾构机的主要尺寸及重量型号数量长(m)宽(m)高重量(t)刀盘16.286.281.7647前盾16.286.283.895中盾16.286.283.463盾尾

4、大半圆16.284.73.622.46盾尾小半圆16.284.73.615.48螺旋输送机112.361.041.0420.16拼装机15.043.62.717.51#台车A110.54.53.219.81#台车B18.84.53.211.52#台车184.53.219.83#台车17.94.53.211.34#台车18.84.53.212.55#台车17.84.53.28.56#台车112.84.53.212.1五、施工方案通过对施工工艺、工序、经济性的综合分析后,我们决定采用350t汽车式液压吊车作主力,负责盾体的解体吊装;用一台200t汽车式液压吊车作辅助,配合250t汽车式液压吊

5、车进行盾体翻身及上吊螺旋机等工作,盾体、螺旋机及拼装机系统通过平板车运至范湖站;后备台车及桥架通过电瓶车从成型隧道运至范湖站。这样既能满足施工技术和安全的要求,节约了施工成本。六、施工作业要求及土建配合工作1、吊装前应将350t吊车工作位置的地面硬化,吊车撑腿处铺设20mm厚钢板。2、确保井口到井底的空间,四周井壁有20mX20m的空间。3、各构件应加焊吊环(按沈重设计要求及图纸)。4、应在井口四周安装固定的防护栏及安全网。5、在盾构机拆卸期间应设置施工禁区,其它无关人员不得入内。6、运输道路的选择应具有足够的宽度(施工现场内的运输车道应在8米宽以上)。7、所有改动见《吊装平面布置图》(

6、见附图)。七、施工前准备工作1、认真阅读有关技术资料,核对构件的空间就位尺寸和相互的关系,掌握结构的长度、宽度、高度、重量、型号、数量等,主要构件的重量及构件间的连接方法。2、掌握吊装场地范围内的地面、地下、高空及周边的环境情况。3、了解已选定的起重、运输及其它机械设备的性能及使用要求。4、技术人员应细致、认真、全面的对现场施工人员进行技术交底。5、顺序组织施工人员、机械设备,并对主要吊装设备进行必要的检查、维修。6、准备吊装用的绳索、吊具、及常用的起重工具。八、施工的机具准备1、中联重科的350t汽车式吊车1台。2、中联重科的200t汽车式吊车1台。3、40t平板拖车5台,进行盾体运输

7、。4、6X37+1钢丝绳,抗拉强度为170kg/mm2的O65mm—对,长度为17m,用于后体、中盾、前盾、刀盘的吊装、翻身。5、6X37+1钢丝绳,抗拉强度为170kg/mm2的①39mm两对,长度为8m,用于其它构件吊装。6、55t卡环4只,用于刀盘、后体、中盾、前盾的吊装、翻身。7、20mm厚钢板一批。8、22X18X1000的枕木一批、三角木一批。9、吊装工具一批。10、千斤顶:80t的分离式液压千斤顶1套。11、手拉葫芦:

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