31汽车车身设计开发流程与方法

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1、第三章汽车车身设计幵发技术与方法3.1汽车车身设计开发流程与方法学3.1.1车身设计幵发主要工作内容及流程(程序)(1)、车身总布置设计及安全法规计算校核(或三维数字虚拟样机Archetype)-控制线阁(2)、造型设计(3)、三维曲血和造型血设计(4)、1:5或1:4模型及1:1外模型制作或数控加工(或三维数字模型)(5)、1:1内模型(或三维数字模型)(6)、发动机舱三维数字模型(7)、地板三维数字模型(8)、测量与曲面光顺(9)、白车身结构详细设计(BTW)(9.1)1：1外模型光顺后数据分块(

2、9.2)车身设计主断面的定义与尺寸确定(9.3)密封结构确定与密封件选择(9.4)确定分块线(9.5)与车身有关的设计硬点的确定(9.6)左右侧围设计(A,B，C,D柱设计，前后翼子板设计)(9.7)顶盖设计(外板，横梁与纵边梁设计)(9.8)发动机前围板设计(9.9)A柱下段设计(9.10)发动机舱与前轮包设计(9.11)前后灯具设计(9.12)格栅设计(9.13)前围板设计(9.14)前保险杠设计(9.15)地板总成设计(前中后)(9.16)后门总成设计(9.17)前门总成设计(9.18)尾门总成

3、设计(9.19)前发动机軍设计(9.20)前风当总成设计(10)、内饰、外饰设计(11)、先行车，螺钉车或概念车的(Prototype)试制，第二轮试验样车(定型车)试制(12)、碰撞与结构分析及结构优化设计(13)、工艺成型过程仿真(14)、模具与工艺工装设计如图3.1.1为车身详细设计阶段面向对象的产品模型(OPM)并行设计流程图Xt21：cadt22:dfa可装配设计om2T23:CAET24:评审OM2t25：dfm可制造设计t26:CS碰撞仿真im21：输入产品模型，请求详细设计X.om2o

4、m2I：向下游预发布零部件信息XOM22:输出DFA结果OM2OM23:输出CAE结果OM24:输出同意或修改概要设计建议om2OM25:输出DFM结果输出'、OM26:CS结果IMOM12om13-if'OMu概念设计（造型设计）OMjigjIM3om23-—Oom21g2im3om22om25om26g3OM3,om32om33OM34OM35g4试制或加工过程设计图3.1.1汽车车身并行详细没计OPM模型Tm:CAPPT32:CAFD机算机辅助工装卡具设计（CAFITDESIGN）T„:CAMT

5、34：MPS（制造过程仿真）T35:评审im51：请求加工过程设计0M3I:瑜出CAPP结果OM33:输出CAFD结果OM33:输出CAM结果OM34:输出MPS结果omJ5：输出同意或修改详细设计建议图3.1.2汽车产品开发试制与加工过程设计OPM模型详细设计（结构设计）g,：请求详细设计（结构）g2:预发布零部件消息,请求试制或加丄过程设计;g3：请求修改概念设计（造型设计）：g4:请求修改详细设计（结构设计）图3.1.3汽车车身丼行开发过程OPM模型I-II莕户湛求彩响r•砧—更新Freshnc

6、ss复杂化Complexityr—开发到市场时间减少(=^＞每次变化部有更多的琴件阁3.1.4车型数字化设计过程协冋丄稅Concurrcnlengineering升发时间ISi¥!St?ArchctypcDesign研发分散R&Ddecentralization(L、&^=>设计外购Designoutsourcing全球化(;I<》bidiion多种坏境11dcrijgencou^Environment汁痒机支持的协间工作ComputerSupportedCollaborativeWork阁3.1.5

7、车型数字化设汁过程的新变化3.1.2车身结构设计方法学1、1995年后的先进的车身设计技术与方法1995年后车身设计技术发展与市场需求体现在如卜儿个方而:使用虚拟产品支持产品和工艺开发VirtualProduct，通讯，数据共胃如Jtx邡在企业外进行.脇型牢白乍身设计过程ArchetypeDesigninBIWProcess产品设计ProductDesigni艺设计rocessDesign图3.1.6虚拟产品J?发描述@3.1.7白车身设计过程描述怎邝缩短幵发Ml期井降低费用HowtoreduceTi

8、metoMarket&costs过去Yesterday现在Today¥天Tomorro妒1湖■■■设计/修0车柄开发wBeforevehicledevelopment车辆幵发过程中Duringvehicledevelopment狯ttRPlCImchfastening~~7s1点WStMSpotweldingfastening外宰部件建模方法内零件述模方法I冬I3.1.8并行设计与幵发周期降低阁3.1.9全数字化没计方法原型车Archetype:表达系统