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时间:2018-12-06
《湖州市十三五现代物流业发展规划-市发展和改革委员会.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在应用文档-天天文库。
1、湖州市现代物流业发展“十三五”规划为加快我市现代物流业发展,提高我市物流服务水平,增强湖州市综合竞争力。根据《国务院关于印发物流业发展中长期规划(2014-2020年)的通知》(国发〔2014〕42号)、《浙江省物流业发展“十三五”规划》和《湖州市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》,结合供给侧改革与“一带一路”战略,编制本规划。一、发展基础(一)发展回顾“十二五”是我市现代物流业发展的关键时期,全市物流业的基础设施日趋完备,发展环境不断改善,服务能力显著提升,快递服务发展尤为迅速。1、铁公水联运基础网络不断完善物流通道网络基本形成。公
2、路通道方面,“十二五”期间,我市基本建立以“三纵两横”高速公路网为主干的现代化公路网络,全市公路通车里程达到7666公里。内河航运方面,我市建设“五干五支一港六区”的水路运输网,航道总里程达到1179.5公里,高等级航道的通航-17-里程和占比均位居全省前列,四级以上航道占比位列全省第一,内河航道接驳能力较为显著。铁路运输方面,全市共完成新、改建铁路77.5公里,打造完成“五一枢纽”的铁路网络。物流网络节点建设加快。我市在“十二五”期间完成规划的物流网主干节点5个,德清临杭物流园和长兴综合物流园被评为全国优秀物流园和全省物流示范园区,长兴综
3、合物流园同时也是全国六家物流示范基地之一。发展环境明显改善。我市成立了湖州市现代物流业发展领导小组,强化现代物流业的监管力度,出台了《湖州市现代物流业“十二五”发展规划》等促进物流业发展的政策文件,进一步优化了物流业发展环境。全市推广物流公共信息平台初见成效,物联网、云计算等现代新技术开始推广应用,标准化试点工作有序推进,人才培养工作进一步加强,产学研合作不断深入。2、物流业结构面临转型升级经过五年的发展,我市综合实力不断增强,产业结构逐步调整,带动物流业由大宗资源服务型向产业服务与民生服务型转变。货运结构不断调整。“十二五”期间,我市交通
4、运输业增加值累计达到336.12亿元,约占服务业产值比重的9%,-17-交通投资累计超过300亿元,公路和水路货运量共达8.3亿吨,公路和内河货物周转量共计954.56亿吨公里,集装箱吞吐量总计49.8万标箱。其中,内河周转方式占到七成以上,“水运大市”的优势逐渐突显。市场主体成长迅速。“十二五”期间,我市物流企业规模和数量不断扩大。2015年,全市物流企业收入达445.78亿元,全市2A级以上物流企业36家,从业人员达到8.77万人,6家水运企业的运力达到万吨级。我市现有10家单位被列入首批《浙江省电子商务产业基地名录》,织里童装、南浔地
5、板、安吉竹制品等块状经济带的电子商务快速发展,带动电商物流迅猛增长,电商物流“内生性、自发型”的发展特点较为明显。快递物流业务倍增。“十二五”期间,我市邮政快递业务增速明显,2015年,全年快递量达到11807.2万件,同比增长57.6%,占据全国地市级邮政快递业排名的第34位。“十二五”我市物流业发展主要指标表指标名称2011年2015年年均增长(%)物流业增加值(亿元)58.173.66物流业从业人员(万人)7.288.775-17-2A级以上物流企业(家)83646指标名称2011年2015年年均增长(%)二级以上公路占比(%)3.3
6、17.652四级以上航道占比(%)14.926.816集装箱吞吐能力(万标箱)418.547货运量(万吨)2010313656-9周转量(亿吨)248.65146.7-12快递业务量(万件)137511807.271总体上看,经过“十二五”的不断建设完善,我市已经初步形成了较为畅达的物流集疏运网络,物流企业发展迅速,物流业增加值增长平稳,快递业年均超70%的发展速度是我市物流业发展的新动力。但受大宗货运需求减弱的影响,从2012年至2015年间,我市货运总量和货运周转量出现了结构性的下降。(二)机遇和挑战1、新战略带来的外部机遇长三角经济区
7、的产业转型,为我市现代物流业的发展提供了“超车道”。以上海为代表的长江三角洲经济区正开展产业转型升级与产业转移,这将是我市现代-17-物流业发展的有力支撑。我市南太湖产业集聚区、省际承接产业转移示范区已渐成形,为承接长三角经济区“产业溢出”效应奠定了基础,为我市物流业的发展带来机遇。“一带一路”战略为我市现代物流业的发展“筑网搭桥”。我市是长三角经济区与长江经济带腹地交汇的“门户”,与上海、苏州、南京、无锡、嘉兴等市能够实现“两小时交通圈”的良好对接,从空间和时间上具备了成为“一带一路”重要物流中心的先决条件。2、产业调整产生的内部挑战我市
8、物流业信息化、整装化水平较为滞后。我市现代物流业信息化发展起步较晚,面对小批量、多批次、高频率的物流服务需求,在智能化交通、移动信息服务、物流载体跟踪等新技术上的应用还有待推广,
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