高速公路服务区与停车场设计

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1、第八章高速公路服务区与停车场设计本章主要内容：※高速公路服务区现状和发展※服务区设施功能及格局※高速公路停车场设计※其他主要设施设计§8.1概述一、高速公路服务区设置于高速公路、汽车专用公路沿途，为使用者提供专门服务的区域。服务区服务项目包括为驾驶员、乘员提供途中休息、餐饮、购物等；对车辆进行加油、加水、保养、维修等业务。高速公路全封闭特点行车速度快通行能力大道路系统与外界的隔离消除长途旅行给人、车带来的不便专门的服务系统二、高速公路设施的服务范围高速公路服务设施按一定间距分布于道路沿线两侧，针对人员、车辆不同的服务需求，其功能不同，包

2、括一下几类：1、服务区服务区服务功能齐全，具有人员休息，车辆加油、维修等设施，占地面积大，间距较大。2、停车区主要为车辆提供加油，具有简单的维修能力，并设有人员临时休息、方便的必备设施。3、维修区专供车辆服务，对路上故障车实施抢修。三、服务区的作用和意义服务区提供的各项服务，对长途旅行的车辆和人员都具有十分重要的意义，是保证交通安全畅通的必备措施。●及时为交通参与人员（旅客、驾驶人、管理人）提供日常工作、生活服务；●为行驶车辆及时提供加油、保养、维修；●确保高速公路系统正常、安全运行；●服务本身具有重大的经济价值。●交通事业的可持续发展

3、新中国建国后的三十年，道路建设一直属于纯粹的社会公益行为，国有资金投入远不能满足市场需求。有偿使用道路我国高速公路发展至今28年（1989～2007），2007上半年投入运行的已超过4.5万公里。其中大部分建设资金来源于各类贷款。高速公路服务质量的好坏，将直接影响高速公路的使用效率和投资的回收。高速公路服务属有偿服务，其经营本身也具有很重大的经济意义。加油站车场、休息、就餐、住宿人性化休息区维修保养站高速公路服务设施1高速公路服务设施2高速公路服务区俯瞰全景图现代服务区的全方位建设趋势：占地面积大，设施齐全，除常规服务外，包含景观、人文

4、等构筑，创建轻松、舒适环境。高速公路服务区全景图高速公路服务设施3昂贵的征地费用是建设未来服务区的主要矛盾，在经济发达地区还受到空间的限制。§8.2休息设施组成与设计服务区是功能齐全的服务场所，常规设施有：休息室、旅馆、餐厅、小卖部、医疗急救站、公厕、绿化、停车场、加油站、维修保养站。一、服务区格局与主要设施布置服务区布局以主要设施停车场、餐厅、加油站具体位置确定，主要考虑环境的地形特点和当地经济发展状况。综合考虑：●满足服务需求●减少建造成本1、服务区主要设施布置①停车场位置实际征地、设计、施工都受到诸多环境因素制约，停车场位置确定了

5、服务区总体布局。●分离式设计由于双向行车由中央分隔带隔离，停车场可布置于高速公路两侧，相互独立，全部服务设施按两套设计建造。特点：车辆可直接停车，并防止上下行驾驶员交换通行卡、票证。停车场停车场匝道隔离带N匝道匝道匝道●集中式设计由于公路一侧可能受到地理条件限制，或其他原因，停车场设计集中于高速公路一侧。集中式停车使双向服务区合并，应修建立交通道和较长匝道。由于上下行车辆、人员集中于公路一侧，修建相关服务设施时应考虑一定规模。立交匝道N停车场公路一侧环境受条件限制②休息、餐饮大厅位置休息、餐饮大厅是乘员集中的场所，应考虑与停车场的相对位

6、置，同时要注意环境舒适，一般有外向、内向、平行三种布置。停车场加油站餐厅公厕停车场加油站餐厅公厕停车场加油站餐厅公厕上左：内向型上右：外向型下图：平行型NNN③加油站位置加油站设置的最基本原则是尽量远离休息、餐饮大厅，以避免相互干扰和火警。常见的设置有入口型、出口型、中间型三类。停车场加油站餐厅公厕上左：入口型上右：出口型下图：中间型N停车场加油站餐厅公厕N停车场加油站餐厅公厕N2、服务区总体布局形式①分离式外向型所有服务设施设计、建造两套，分别布置于高速公路两侧，休息餐饮大厅视野方向朝外。车辆可直接停车，无需立交穿越公路，匝道短，车辆

7、、人员分散，需两侧有足够用地。停车场加油站餐厅公厕停车场加油站餐厅公厕N②分离式平行型所有服务设施设计与分离外向型相同，仅仅平面布置存在差异。注意的问题：加油站应与休息厅分设停车场两边。停车场加油站餐厅公厕停车场加油站餐厅公厕N③分离式餐厅单侧集中型考虑形地形、投资状况、就餐平均人数等因素，我国分离式服务区常将餐厅集中于道路一侧，对面旅客能通过专门地下人行道进入集中的休息、就餐点。分离式服务区是目前国内最流行的一类，具体设施分布各具特色。除上述三种之外，根据实际需要还有许多其他布局。④集中布置式服务区（内向型）停车场等所有服务设施集中于

8、高速公路一侧。用于公路一侧受到地理条件限制的场合。集中式服务区应修建立交通道和较长的匝道。相关服务设施规模减少人、车干扰加油站位置停车场加油站餐厅公厕公路一侧环境受条件限制加油站立交N考虑的问题3、服务设施