交通疏导方案设计

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1、佛山一环南延线各段隔音屏工程交通疏导方案广东海宴建设工程有限公司二0—八年七月二十五日一、工程概况本工程位于佛山一环南延线上，道路为城市快速路，随着交通量持续不断增长，全天都有较多小车、货车和卡车通行，车辆噪声对周边沿线居民、学校生活环境造成了一定的影响，居民投诉意见日渐增多，因此，为了降低高速行驶的车辆产生的噪声对两侧居民及文教场所的影响，有必要对佛山一环南延线上周边的生活环境进行改善，为此，现就佛山一环南延线上两侧居住人口密集点及文教场所段设置隔音屏；本工程隔音屏设置共六处，分别为：乐安段、西华段

2、、裕涌段、高赞段、海陵段、永隆段。总长1393米。二、编制原则1、确保车辆、行人安全顺利通过施工区域，交通疏导方案严格按照佛山一环高速公路养护安全作业规程制定，按照“严禁拥堵、减少干扰、确保通畅”的总方针组织。2、保证交通流量、高峰期的需要。施工准备阶段必须对全线交通情况做实地观测，绘制交通流量图，作为确定相应有效的施工部署依据。3、当施工与正常交通有冲突时，需先服从交通后安排施工。4、强化综合协调与管理，充分利用人力资源、机械设备、保质保量，缩短工期，尽快开放交通是本组织的思想考虑。5、本方案需获得

3、交通管理部门和道路管理部门的批准后方可实施。三、交通组织实施方案佛山一环南延线隔音屏工程总共涉及6个施工路段，施工路段临时封闭主道路肩应急车道和最外侧重车道。依据道路施工交通封闭相关标准及需要施工路段合理安排施工作业点，除天气影响外，一旦封闭立即施工，加快每个施工工序的施工进度，尽量降低封路施工对道路交通产生的压力。当天施工结束后撤除占道警示牌、反光锥等设施，清理当天留下的施工垃圾，恢复路面正常交通；大型机械设备无法当天撤出施工路段的，按施工维闭标准做好维闭，机械严格放置在施工安全区域并排专人值班，做

4、好夜间防护，多增设爆闪灯及警示灯。遇节假日等车辆高峰期时停止施工，对相关施工瞥示牌和限速牌进行遮挡或拆除，撤出大型机械，恢复路面正常交通。遇强台风等恶劣天气时，对相关施工警示牌和限速牌进行加同或者拆除，撤出大型机械，恢复路面正常交通。我司根据隔音屏的施工工序，制定各施工路段作业区的交通组织方案，具体封闭通行步骤如下：1、封闭路肩应急车道，完成隔音屏绿化带位置基础施工，主要涉及基础开挖、混凝土浇筑。2、封闭路肩应急车道，完成隔音屏立柱吊装，主要涉及材料运输货车、吊机。3、封闭路肩应急车道，完成隔音屏屏体

5、、盖帽安装，主要涉及材料运输货车、小型电动工具。各个施工路段完成一道施工工序后，立即撤出相关机械设备进入下一段施工路段，各施工路段警示牌、限速牌、维闭设施独立设置。、现场组织现场成立交通疏导小组,每天右组长根据项H总工程师的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内的交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍物、道路损坏及警示牌被偷盗或松动倾斜时，及时进行清理、补充设置、加固等，处理不了的问题，及时反馈到项目部，与交通管理部门沟通解决。交通疏导员分班全天候指挥交通,疏导员上班吋按要求穿戴反

6、光衣和安全帽，佩戴袖章，装备指挥旗。按交通指示牌和交警部门批准的疏解方案指挥车辆行驶。建立与交警部门联系的直通道，及时反馈现场交通状况。在工作日上、下班高峰期尽量减少安排施工车辆出入施工现场，当严重塞车或突发事件塞车时，及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。根据工程路段情况，施工场地合理安排进、出车道，做到各行其道；工程车严格按指示和交通疏导员指挥行驶，礼让其他车辆。禁止占用通行车道装、卸施工材料和机械。施工交通管制方案如下：（1）瞥示区（S-2000m）；（2）上游过渡区（LS彡190m）;（3

7、）缓冲区（H彡120m）;（4）工作区（6=施工区域）；（5）下游过渡区（LX彡30m）;（6）终止区（Z彡30m）。警示区：长度2000米（距离施工区2000米处为起始点）起始点设置“前方施工2000米标志牌”（1块）；前行750米处设置“限速60”标志牌（1块）；前行250米处设置“前方施工1000米标志牌”标志牌（1块）；前行750米处设置“限速40”标志牌（1块）；上游过渡区：长度40米，“向左行驶”标志牌；缓冲区：长度50米设置防移动式导向标牌，夜间导向灯、七箭头反光导向牌、路拦牌（带示瞥灯

8、4个）、交通锥（＜5米/个）；施工区：长度=G,在交通锥上设示瞥灯；下游过渡区：长度30米（施工区终止桩号为起始点）交通锥5米/个）渐变解除封闭路肩应急车道；终止区：长度30米（距离施工区终止桩号60米）设置“解除限速40”标志牌。主线封闭施工遒路交通组织图■1km2km9分中道车行ptf向方车2JA道车行帯车停惠紧25030m

9、30m过渡区1终止区+心1000警告区小过渡区>o番H1km2501000附注：1、本图尺寸均以B计；2、本图依据《公路养护安