仿真地铁列车论证报告.doc-浙江师范大学实验室管理处.doc

仿真地铁列车论证报告.doc-浙江师范大学实验室管理处.doc

ID:27711074

大小:109.00 KB

页数:15页

时间:2018-12-05

仿真地铁列车论证报告.doc-浙江师范大学实验室管理处.doc_第1页
仿真地铁列车论证报告.doc-浙江师范大学实验室管理处.doc_第2页
仿真地铁列车论证报告.doc-浙江师范大学实验室管理处.doc_第3页
仿真地铁列车论证报告.doc-浙江师范大学实验室管理处.doc_第4页
仿真地铁列车论证报告.doc-浙江师范大学实验室管理处.doc_第5页
资源描述:

《仿真地铁列车论证报告.doc-浙江师范大学实验室管理处.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、大型仪器设备购置论证报告仪器设备名称仿真地铁列车项目名称轨道交通、智能制造及现代物流产教融合实训基地项目负责人朱建昌填表日期2017-06-10实验室管理处制14填表说明1.单价10万元及以上仪器设备的申购均需填写此表,并与申购计划一起上报有关部门。2.所在学院(部门)组织3—7人单数技术专家进行论证,并通知项目经费管理、设备管理等部门参加论证。申请单一来源采购的需3人以上单数非本校专家参加论证;未列入全省统一论证进口产品范围的进口产品需5人以上单数非本校专家参加论证。3.论证会由专家组组长主持,主要程序为:申购人报告、现场考察、专家质询与讨论、专家组形

2、成论证意见并签名。4.专家论证同意,经学院(部门)、项目经费管理部门签字并盖章后,报本科教学部(实验室管理处)网上公示一周无异议后实施。5.此表一式1份(如设备为进口设备,请提交2份)。14设备名称中文仿真地铁列车英文规格型号仿真地铁列车车厢、司机室设备、车厢内部文化建设系统。申购数量1套现行单价人民币390万元美元购置经费来源轨道交通、智能制造及现代物流产教融合实训基地建设项目运行经费来源轨道交通、智能制造及现代物流产教融合实训基地建设项目主要技术指标与功能一、仿真地铁列车车厢1套1.仿真浦镇B型车车厢一节(含贯通道)(全长不小于19米):整车框架采用

3、铝合金型材铆焊结构,蒙皮采用铝合金等其它足够强度的轻质、阻燃的材料,仿真车体内外不得使用木质或易燃材料,结构设计应足够坚固耐用,整车外部进行抛光上漆处理,表面光洁度与真实列车的表面一致,内部采用与真实列车内类似的材料或更好的替代材料,不同金属间的连接采用防腐处理和时效处理,金属材料的焊接质量符合GB/T12467-1998,整体结构简单,强度、刚度高。外观造型及配色与原车相似或基本一致;车厢内扶手装置一套(水平杆长度不小于3米),全车照明系统与真实列车的内部一致。2.整体结构应采用部件拼装组合形式,便于设备进场。整车结构及外观应满足强度要求,在正常使用的

4、情况下不发生变形。3.司机室顶部应设计通风口和维护盖板,预留后期扩展车顶维护实训项目的位置;司机室及车体内布局、尺寸、样式,严格按1:1的比例制造;外观造型及配色与原车相似或基本一致;司机室配备司机室侧门,形状与真实列车对应的门的形状完全一致,侧门能够开启,开启方式与真实杭州地铁列车一致。4.客室车厢内部的装饰和风格应与真实地铁列车基本一致,包括地板、座椅、照明,应配备站点线路图(一侧采用LED屏显示,另一侧采用常规显示),指示内容应与驾驶系统当前站同步;客室车窗应采用不低于5mm厚度的钢化玻璃;应配备塞拉门6套:其中1套采用真实电动客室塞拉门(站台侧司

5、机端),5套采用高仿平移门(站台侧3套,非站台侧两端各1套),站台侧4套门均受司机室模拟驾驶器上的开关门按钮的控制,能实现车门开关,并保证与屏蔽门保持正确的联锁关系。5.贯通道采用1:1仿真或真实部件。146.车顶应配备仿真金属接触网和全金属仿真受电弓,其中接触网,两端立柱式安装,长度不小于19米。受电弓与司机室联动,通过压缩空气在传动气缸内对升降弓的作用力,控制受电弓的升降变化。配备应急升弓装置和车顶受电弓摄像监控功能(司机能在司机室监控到受电弓升降状态);配备仿真地铁车辆空调1台,仿真地铁车辆空调外形与外壳,整体结构焊接而成,无毛刺,与车顶衔接;仿真

6、汽车空调1台,空调外形与外壳,整体结构焊接而成,无毛刺。7.车底应配备与真实MP车相同的车下设备:高压箱、牵引逆变器箱、辅助逆变器箱、低压箱、附加风缸、制动控制模块、天线等,设备布局、外形应与实车一致,箱体外壳应能按照现场实际检修规程打开,应能看清内部部件组成。外壳应采用金属材料制作,内部部件采用高强度工程塑料等制作;应配备2台全金属1:1比例的转向架(一动一拖),仿真所有部件(包括各种管路及附件),设备颜色及形状与实物一致(空气弹簧形状与实物接近)。两端分别设置实物1∶1高仿真自动车钩和半自动车钩各1套,设备颜色及形状与实物一致,采用金属材料制作。8.

7、舱体模拟驾驶软件系统应该完成车内相关设备及站台屏蔽门、车站级ATS、IBP一体化操作台等系统互联。最终实现的功能在设计联络阶段与用户共同确定。二、司机室设备1.司机室构造、照明、通风设备应与浦镇B型车真实车辆结构、布局、功能一致;2.仿真司机室电气柜应仿真浦镇B型车实物电气柜,微动开关可响应教员设置故障跳断,也可由司机学员进行排故操作;采用与实际相同的材料,采用保证足够强度的轻质、阻燃的材料;所有的金属材料表面光滑,无毛刺;不同金属间的连接进行必要的防腐处理;铆接件精确定位并对准,铆钉全部充满铆接孔;保证整体结构在使用中不发生任何变形。3.左、右开关门面

8、板应与真实车辆结构布局功能一致;4.司机室右侧屏应含DC110V、24V电压表、

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。