关于桥梁施工技术交底记录大全

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1、.WORD格式.资料.施工技术交底记录编号BT/QL/001工程名称宝塔石化铁路专用线交底日期2012．05．施工单位中铁二十二局集团有限公司宝塔石化宁东铁路专用线工程项目部分项工程名称交底提要箱形桥施工技术交底一、施工安排根据本铁路专用线桥梁的分布情况和地形条件，安排1个桥梁施工队负责2座箱形桥施工，桥梁与路基平行施工，先施工连接线箱形桥，里程XDK0+441.00,然后施工牵出线箱形桥，里程QDK0+231.00。两桥均为1-12.0m钢筋混凝土箱形桥。二、施工方法、技术要求及工艺箱形桥采用基础大开挖，满

2、堂支架法施工。跨越既有道路处为保证公路交通,采用修建临时便道，同时做好安全防护。施工前探明公路两侧水管及光缆具体位置，做好防护，以免施工过程中挖断管线。（一）施工方法1.基础施工施工前要按照设计图纸复核放线，根据地质、水文资料和环保要求，结合现场情况，制定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和临时防排水措施。由于基底砂岩具有盐类结晶侵蚀，环境作用等级为H2，所以综合考虑:XDK0+441.00连接线箱形桥采用C40钢筋混凝土基础，基础内按30㎏/m³钢筋含量配筋，以防混凝土开裂；QDK0+23

3、1.00牵出线箱形桥采用C35混凝土基础，箱底及八字墙基底以下粉砂采用1:2砂砾石换填至砂岩层处。采用机械配合人工台阶式缓坡挖槽，基坑开挖至距基底设计标高0.5m时，按照设计地质资料核实地质岩性并进行基底探测，验证基底承载力，以免直接挖至设计标高因地质岩性与设计不符长时间晾槽破坏基底。机械开挖基坑留下30cm专业.整理.WORD格式.资料.人工清底，保证原状地基不受扰动。结构尺寸合格的基坑基底，在报请监理工程师复检批准后，迅速进行基底处理和基础施工，防止晾槽引起水浸和地质风化，影响地基承载力。2.桥身施工桥身

4、混凝土分两次浇筑。第一次浇至底板顶面内壁以上30cm，第二次浇筑边墙、顶板混凝土。第一次强度达标号的70%方可搭架立模凿毛浇筑第二次混凝土，浇筑腹板时同一截面同时分层进行，并防止撞击钢筋和模板。两次浇筑的接缝处保证有良好的衔接面（粗糙、干净并不得有堆落的混凝土）。（1）底板施工在已打好垫层混凝土的平面上，进行放样，确定好底板边线及沉降缝位置，将已加工好的钢筋拉到现场绑扎，然后立模加固，确保沉降缝板不变形。底板浇筑前将侧墙上部竖向主筋提前绑扎预埋好，以便下一步施工侧墙上部时方便施工。底板浇筑时注意沉降缝位置预埋

5、橡胶止水带及相关防水设施。浇筑底板前将垫顶面凿毛并冲洗干净。（2）边墙、顶板施工底板混凝土达到设计强度的70%后，方可搭设支架、立模、绑扎钢筋、一次性浇筑边墙及顶板混凝土。（3）支架模板搭设箱形桥模板底应设预拱度，预拱度按设计设置并在施工中进行调整，确保梁体线型符合设计要求。采用厂制定型钢模板，框架桥混凝土按底板和梗肋、边墙和顶板分两次浇筑。采用拼装式组合钢模板（墙身孔腔范围组合钢模板短边不小于1m），模板采用人工支立并校正，采用多方位焊接加斜拉等固定方式固定模板，确保浇注混凝土时钢模不能移位。支架基底浇筑2

6、0㎝混凝土，以保证足够的刚度、强度和稳定性。支架采用碗扣式满堂支架，平面布置平行于桥涵轴线，支承方式是门架顶托上支承木方，木方上为底模，高度由可调顶托调整。专业.整理.WORD格式.资料.（4）钢筋工程钢筋在钢筋棚内整体制作，现场安装就位。钢筋的根数、直径、长度、编号排列、位置等都要符合设计的要求。在钢筋上要认真绑好水泥砂浆定位块，以确保钢筋的保护层厚度。使用前首先目视检查钢筋表面洁净、损伤、油渍、锈蚀等状态，并检验钢筋原材料试验报告及产品质量证明书，钢筋的加工、装配以及检测方法报监理工程师审批后准予施工，钢

7、筋在常温下按设计图加工，弯曲需一次成形，不得进行回复操作。钢筋加工配料时，准确计算钢筋长度，减少钢筋的断头废料和焊接量。钢筋接头的位置符合施工规范的要求，接头用搭接焊，焊缝长度和质量符合设计和规范要求，箍筋的定位做到与设计图纸保持一致。箱身与翼墙间用钢筋与预埋在箱身及翼墙中的钢板联结，以防止箱身及出入口八字翼墙产生滑移。预埋件的埋设按设计位置和间距进行安装，并与模板连接牢固，安装结束后，由专人按设计要求进行检查确认，并拍照留存。（5）混凝土施工箱形桥混凝土采用现场集中拌和，混凝土输送车运送混凝土，输送泵灌注。

8、对基础大体积混凝土采取控制水化热和灌注时间、温度、加强养护等措施，防止混凝土开裂。模板固定牢固后仔细检查其平面位置、几何尺寸、垂直度等各项指标无误后报请监理工程师对钢筋和模板一并检验，合格并同意后开始灌注混凝土。浇筑混凝土期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。混凝土灌注入模时下料均匀，注意与振捣相配合，混凝土的振捣与下料交错进行，每次振捣按混凝土所灌注