4桥梁施工安全技术交底记录大全

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1、桥涵工程施工安全技术交底一、基坑开挖安全作业交底1.进入现场必须遵守安全生产有关规定。2.挖土中发现管道、电缆及其它埋设物应及时报告，不得擅自处理。3.挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾坍可能时，人员要立即离开并及时处理。4.人工挖土，前后操作人员间距离不应小于2m，堆土在1m以外并且高度不得超过1.5m。5.每日须检查土壁及支撑稳定情况，不得将土和其它物件堆放在支撑上，不得行走支撑下。6.机械挖土，启动前应先检查离合器，钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业。7.机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。8

2、.机械不得在输电线路下工作，在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的距离应符合安全操作规程要求。9.机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带至基坑边距离2m内停、驶；运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车。10.电缆两侧一米范围内应用人工挖掘。11.配合拉铲的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。12.向汽车上卸土应在车子停稳定后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。13.基坑四周必须设置1.5m高护身栏杆，要设置一定数量的临时上下基坑用的楼梯

3、。14场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。15.车辆进出门口的人行道下，如有地下管线、管道必须铺设厚钢板，或浇筑砼加固。16.在开挖基坑时，必须设有切实可行的排水措施，以免基坑积水，影响基坑土壤结构。应在四周设置排水沟与汇水井，用水泵抽出基坑内积水，应保持基坑底无积水。本段从地面至承台底大部分为粉土、黏土和粉质黏土，按规范要求，基坑开挖深度在5m以内的，开挖坡度按1：0.5进行控制。开挖深度大于5m的，采用钢支撑进行防护。17.基坑开挖前必须摸清基坑下的管线排列和地质开采资料，以

4、利考虑开挖过程中应急需要。18.清坡、清底人员必须根据设计标高做好清底工作，不得超挖。如果超挖不得用松土回填，以免影响基础的质量。19.开挖出的土方，要严格按照施工组织设计的部位堆放，不得堆于基坑边缘，以免引起地面堆载超荷引起土体位移、板桩位移或支撑破坏。20.挖土机械不得在施工中碰撞支撑，以免引起支撑破坏或拉损。开挖土方必须有挖土令。21.严禁操作人员在酒后进入施工现场作业。22.每个工人进入施工现场都必须头戴安全帽。23.班组如果因劳力不足需要再招新工人时，应事先向工地报告。24.新工人进场后应先经过三级安

5、全教育，并经考试合格后方可让其正式上岗。二、桥墩施工安全技术交底1、模板模板进场后，要组织相关人员进行验收、试拼装。①、模板安装前进行验收，尺寸是否符合结构设计，有无质量缺陷。安装拆除是否可行方便，节点连接是否合理，并制定安装拆除方案。②、墩身模板安装应按设计和施工说明循序拼装，模板及其支架必须采取有效的防倾覆临时固定措施。③、安装作业高度超过两米时必须搭设脚手架平台，不得站在下层模板上安装上层模板，中途停歇应将已就位的模板固定牢固。④、模板安装时上下应有人接应，严禁抛掷，且不得将支架搭在模板上，也不得将模板与

6、支架或操作平台联成一体。⑤、已安装好的模板上的实际荷载不得超过设计值，已承受荷载的支架和附件，不得随意拆除或移动。⑥、垂直吊运模板时应设专人指挥，统一信号，密切配合，吊运散装模板时必须码放整齐，待捆绑牢固后方可起吊。五级风以上应停止吊运作业。⑦、模板拆除：混凝土达到规定强度后方能拆除模板；拆除模板应依据设计规定的顺序和方法进行，无规定时可按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的顺序进行；拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；拆除时下方不能有人，防止砸伤；模板拆除不能硬撬

7、，导致大片散落；用吊车拆模时应待模板松动并栓牢方可移除，不得硬拉硬拽。2、墩身平台①墩身施工平台实行全封闭安全防护措施，平台顶四周的栏杆高度不小于1.2m，栏杆间用多道钢筋连起。栏杆及整个平台吊架外侧满挂密目安全网。②在墩下通道处设置安全防护棚，保证施工车辆和人员的安全。③平台上堆放设备材料要均匀对称，防止平台偏斜和倾覆。④为防止大风对高墩墩身施工的影响，采取抗风措施。⑤为防止桥墩产生偏压现象，影响桥墩安全，桥下不得随意弃碴，桥墩永久回填线不得陡于1：3。3、钢筋安装①高空作业时，不得将钢筋集中堆放，也不要把工

8、具随意丢在脚手板上，以免滑下伤人。②手工搬运钢筋必须带好手套，多人运送钢筋，起落、转、停动作要一致，人工上下传递不得在同一垂直线上。③用吊车吊运钢筋骨架，必须由司索工绑扎严禁钢筋工参与绑扎，指挥吊运工作，起吊时，下方禁止站人，必须待钢筋降落到地面时方可靠近，就位支撑好后方可摘钩。④在悬空梁、深基坑绑扎和安装钢筋必须搭设操作平台（脚手架）和通道。⑤绑扎立柱、墙体钢筋，不得站在钢筋骨架上或