制动系故障诊断分析

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1、第十三章制动系故障诊断分析第一节液压制动系的故障诊断分析第二节ABS的故障诊断分析第三节气压制动系的故障诊断分析第四节驻车制动故障诊断分析第五节制动系统检查与调整第一节液压制动系的故障诊断分析一、液压制动不良故障1故障现象①制动时不能迅速减速或停车；②踏下第一脚制动踏板时制动不灵；连续踩踏制动踏板，踏板逐渐升高，但感到软弱，并且制动效果不佳。2故障原因(1)油路故障油液不足、变质，管路漏油或漏气。下一页返回第一节液压制动系的故障诊断分析(2)制动总泵（主缸）、分泵（轮缸）故障①液压制动总泵和分泵橡胶碗、橡胶圈老化、发胀或磨损、变形，活塞与缸壁磨损过大；②

2、液压制动总泵分泵回位阀弹簧过软、折断、自由长度不足；③出油阀、回油阀密封不严，贮液室内制动液不足。(3)制动踏板自由行程制动踏板自由行程过大，制动主缸和工作缸推杆调整不当或松动。踏板传动机构松旷。下一页上一页返回第一节液压制动系的故障诊断分析(4)真空增压装置①真空管路漏气；②控制阀阀门密封不严，气室膜片破损，控制阀活塞和橡胶圈磨损；③增压缸活塞磨损过多，橡胶圈磨损，回位弹簧过软。(5)制动器故障①制动蹄摩擦片磨损严重，摩擦片与制动鼓之间的间隙过大，制动盘磨损过薄或制动鼓制动盘工作表面有油污；②制动蹄摩擦片与制动鼓接触状态不佳，调整不良；③制动盘翘曲变形，制动鼓

3、圆度、圆柱度超差；④制动蹄片表面烧焦、蹄片松动、脱落、铆钉露出；⑤鼓式车轮制动器浸水；⑥制动蹄回位弹簧过硬，制动蹄轴锈蚀卡死。下一页上一页返回第一节液压制动系的故障诊断分析3故障诊断液压制动不良故障诊断流程见图13-1。二、液压制动失效故障1故障现象汽车行驶中，将制动踏板踩到底，制动装置根本不起作用，或在使用一次或几次制动后，制动装置突然不起作用。制动失效故障又分为整车制动失效和个别车轮制动失效两种。制动失效故障突发性强，往往造成严重后果，属于恶性故障。下一页上一页返回图13-1返回第一节液压制动系的故障诊断分析2故障原因(1)液压制动总泵(主缸)故障①制

4、动总泵内制动液严重不足；②制动总泵橡胶皮碗、橡胶圈严重磨损，或橡胶皮碗被踏翻；③制动总泵至制动分泵的管路断裂，或接头松脱，严重漏油；④制动踏板传动机构脱落，断裂。(2)液压制动分泵(轮缸)故障①制动分泵橡胶皮碗严重破损，或橡胶皮碗被顶翻；②制动分泵活塞在缸筒内卡死；③制动分泵进油管被压扁、堵死；④制动分泵排空气螺钉松脱、丢失。下一页上一页返回第一节液压制动系的故障诊断分析(3)车轮制动器故障①制动蹄摩擦片大面积脱落，摩擦片严重烧蚀；②制动鼓、制动盘开裂、破碎。3故障诊断制动失效故障诊断流程见图13-2。三、液压制动拖滞故障1故障现象制动拖滞故障也称制动

5、发咬。使用制动后，再放松制动踏板，汽车不能立即起步。汽车行驶中感到无力，行驶一段距离后，尽管未使用制动器，但仍有某一制动鼓（盘）或全车制动鼓（盘）发热。制动拖滞故障分为全车制动拖滞和个别车轮制动拖滞两种。下一页上一页返回图13-2返回第一节液压制动系的故障诊断分析2故障原因(1)液压制动总泵(主缸)故障①制动踏板没有自由行程，或踏板回位弹簧松脱、折断、太软；②制动踏板轴锈蚀，磨损发卡，回位弹簧不能使其回位；③制动液太脏或黏度太大，使得回油困难；④制动总泵回油孔、旁通孔被脏物堵塞；⑤制动总泵活塞发卡、橡胶皮碗发胀使其回位不灵活，堵住总泵回油孔；⑥制动总泵活塞回位弹簧

6、过软，或折断；⑦制动总泵回油阀弹簧过硬。下一页上一页返回第一节液压制动系的故障诊断分析(2)液压制动分泵（轮缸）故障①制动分泵橡胶皮碗发胀、卡住或橡胶皮碗被黏住；②制动分泵活塞变形、磨损、卡住；③制动油管被压扁或制动软管老化，内壁脱落堵塞导致回油不畅。(3)车轮制动器故障①制动蹄摩擦片与制动鼓（盘）间隙过小；②制动蹄摩擦片与制动鼓（盘）烧结、黏住；③制动蹄摩擦片脱落，其碎片夹在制动蹄摩擦片与制动鼓(盘)之间；④制动蹄回位弹簧脱落、折断，或弹力过小；⑤制动蹄轴与衬套配合间隙过紧、润滑不良、锈蚀，引起回位转动困难；⑥制动鼓失圆，制动盘翘曲变形。下一页上一页返回第一节液

7、压制动系的故障诊断分析(4)助力伺服机构故障①真空增压器伺服气室膜片回位弹簧过软；②真空增压器的控制阀膜片弹簧过软；③真空增压器的控制阀、空气阀与真空阀间距过大，使真空阀与阀座距离变小；④真空增压器的控制阀活塞发卡，或橡胶碗发胀，使活塞运动不灵活；⑤真空助力器的伺服气室活塞回位弹簧过软；⑥真空助力器的伺服气室壳体变形使活塞回位困难。(5)其他原因①轮毂轴承调整不当，使制动鼓歪斜与制动蹄摩擦片接触；②行车制动兼驻车制动的手刹杆未放松，或钢索调整不当。下一页上一页返回第一节液压制动系的故障诊断分析3故障诊断制动拖滞故障诊断流程见图13