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时间:2018-12-05
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1、湖杜汽卑工夂嗲沈HubeiAutomotiveIndustriesInstitute卒北论丈幵题板若题目上海通用别克转向系统故障的诊断与检修班号HGZ1243-2专业汽车维修与检测学号HGZ1243-42学生姓名邓兴建指导教师宋广辉随着汽车工业的飞速发展以及人们对于舒适性、安全性能要求的不断提高,对转内系的安全性及操作稳定性的耍求也进一步提高。木论文通过分析转句系的功能要求,结合转向器的性能,比较各类型转向系的优缺点,从而优化转向系以满足人们的需求。转M器作为汽车转A系统的一个重要组成部分,对汽车的操纵稳定性和驾驶员的安全驾驶有着直接的影响。特别是在车辆高速化,车
2、流密集化的今天,汽车转向器的性能极为重要。通过对转向器性能的优化,使其达到汽车转叫系的总体要求,更好地提高汽车相应性能,达到更高水平。通过汽车转h'd系的故障分析,把理论与实践相结合起来,巩固和加强所学的专业知识,加强编写技术文件等基木功能,为以后从事汽车方面的工作奠定良好的基础。一、课题来源课题《上海通用别克转向系统故障的诊断与检修》来源丁•湖北汽车丄业学院,此课题主要介绍Y汽车转向系的组成和常用故障诊断与排除,对从事汽车维修行业存一定的借鉴意义。二、国内外汽车转向系现状及发展汽车发展至今,转向系统经历了纯机械式转A系统、液压助力转M系统、电动助力转A系统3个基
3、本发展阶段。如今,纯机械式转M系统转向不灵敏,难以实现转句。因此,0前在一部分转向操纵力不大、对操控性能要求不高的农用车上仍冇使用,其余轿车都已不采用这种转A系了。而替代纯机械式转M系统的是液压助力转旳系统,进而出现了电动液压转h'd系统。电动液压转向系统采用电动机驱动转內泵,巾于电机的转速可调,可以即吋关闭,所以也能够起到降低功耗的功效。液压助力转叫系统使驾驶室变得宽敞,布置更方便,降低了转A操纵力,也使转M系统更为灵敏。由于该类转向系统技术成熟、能提供大的转A操纵助力,目前在部分乘用车、大部分商用车特别是重型车辆上广泛应用。但是液压助力转叫系统在系统布置、安装
4、、密封性、操纵灵敏度、能量消耗、磨损与噪声等方面存在不足。所以又出现了全新的电子控制式电动助力转叫系统(EPS),弥补了液压动力转內系统带来的不足,但此转内系统0前并没有普及,只是在一些中高档车上冰采用这种系统。如今,国外汽车电动助力转向(EPS)技术已较为成熟,已成功部分取代传统液压动力转向(HPS);而我国在2002年冰开始研制开发汽车EPS产品,0前已经知道的有13家企业和科研院校正在研制中。其中南摩股份有限公司(生产转向柱式的EPS产品)在2003年开始进入小批量生产阶段,其他厂家和科研院校均在开发阶段中。此后,电动助力转A技术会更加成熟,会得到迅速发展,
5、其应用范围已经从微型轿车句人型轿车和客车方內发展。三、研究内容及综合分析汽车转向系统是决定汽车转A灵敏及主动安全性的关键总成,如何设计汽车的转句特性,使汽车具有良好的操纵性能和灵活性,始终是各国汽车生产厂家和汽车科研机构的重要研究课题。特别是在今后车辆高速化、驾驶人员非职业化、车流密集化的今天,针对更多不同水平的驾驶人群来说,汽车的操纵设计显得尤为重耍。因此,电动助力转向已成为世界汽车技术发展的研究热点。EPS用电动机直接提供助力,助力大小由电控单元(ECU)控制。它能节约燃料,提高主动安全性,且有利于环保,是一项紧扣现代汽车发展主题的高新技术,所以受到人们的高度
6、重视。从EPS控制策略的发展趋势来看,今后控制信号将不再仅仅依靠车速与扭矩信号,而是根据转向角、转向速度、横向加速度、前轴重力等多种信号进行与汽车特性相吻合的综合控制,以获得更好的转A路感。0前已经开始这方面的研究。从国内外的研究来看,EPS今后的研究主要集屮在以下几方面:(1)EPS助力控制策略。助力控制是在转A过程中为减轻转A盘的操纵力,通过减速机构把助力电机的力矩作用到机械转向系上的一种基木控制模式。助力控制策略的主要□的是根据转向助力特性曲线确定助力电动机的助力大小,辅助驾驶员实现汽车转叫。控制策略是EPS研究的重点。(2)系统匹配技术。助力特性的匹配、电
7、机及减速机构的匹配、传感器的匹配以及EPS系统与其它子系统进行匹配,是使整车性能达到最优的关键。(3)可靠性。转向系统是驾乘人员的“生命线”之一,必须保证高度可靠性。EPS除了应有良好的硬件保证外,还需耍良好的软件做支撑,因此对EPS的可靠性提出了很高的要求。由于技术、制造和维修成本等原因,0前汽车转A系统仍以液压助力的HPS(包括ECHPS、EHPS)为主。线控转向系统由丁•成木高以及现有法规限制等原因,在近期很难在车辆上装配。EPS具有节能与环保等诸多优点,EPS取代HPS是今后一段时间内汽车转A系统发展的趋势。四、方案论证本文我将从以下几个方面对.其进行分析
8、说明:(1
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