城市道路交叉口、城市道路排水简介、路面结构

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1、第四节城市道路交叉口简介城市道路交叉口简介道路与道路相交，其共同的空间部分称为交叉口。它是城市道路系统中的重要组成部分，是道路交通的咽喉，根据各相交道路在交叉点的标高情况，城市道路的交叉分为平面交叉口与立体交叉口。设计内容：确定交叉口类型、进行交通组织设计、确定车道条数并验算通行能力、视距保证、缘石半径、拓宽设计、环形交叉口设计、交叉口立面设计、排水设计等。1、平面交叉口类型（1）按交叉形式分类：十字形、X字形、T字形、Y字形、错位交叉、复合交叉等一、平面交叉口简介（2）按渠化交通的程度分类简单交叉口。拓宽路口式交叉口：将交叉口连接部的道路拓宽。渠化交叉口：在交叉口处

2、，通过交通岛、交通标志和地面划线，控制和疏导交通路径。渠化交叉和拓宽路口式交叉，在城市道路扩建改建工程中经常采用。（3）按交通控制分类无信号控制交叉口、有信号控制交叉口（点控制、线控制、面控制）（定周期和不定周期、手工控制和自动控制）（一）目的目的是合理设计交叉口公共面的标高，以保证汽车及非机动车安全平稳地通过交叉口，同时能迅速排除地面水，另外还协调交叉口附近建筑物的标高、地下管网、照明、绿化等问题。2、平面交叉口竖向设计的目的及原则（二）原则1．相交道路等级不同，主要道路通过交叉口，其纵坡维持不变。2．相交道路等级相同，交通量差别不大，而且有不同的道路纵坡时，则一般

3、不改变纵坡，而调整其横坡度。3．为了保证排水，设计时至少应有一条道路的纵坡离开交叉口。4．在交叉口处布置进水口，应不使地面水流过交叉口的行人横道，也不应使地面水在交叉口内积水或流入另一个道路。5．交叉口整个面的坡度应平顺，不应有突变的情况。竖向设计方法:方格网法、设计等高线法、方格网设计等高线法各种方法均有其优点和缺点：方格网法的优点：便于施工放线；设计等高线法的优点：能更清晰地反映出交叉口的设计地形，但各点的标高位置不宜放样；方格网设计等高线法则取长补短，被普遍应用于主要交叉口和广场的立面设计。3、交叉口竖向设计的步骤与方法方格网设计等高线法立面设计的步骤和方法如下

4、：（一）搜集资料：测量资料、交通资料、排水资料、道路资料（二）绘出交叉口平面图（三）确定交叉口的设计范围（四）确定立面设计的图式（五）确定路段上的设计标高（六）确定交叉口的设计标高1、首先选定交叉口范围内合适的路脊线和控制标高2、确定标高计算线网并计算标高计算线上的设计标高（七）勾画交叉口上的设计等高线（八）调整标高（九）计算施工高度立体交叉时两条道路在不同平面上的交叉。两条道路上的车流能够互不干扰、各自保持其较高行车速度通过交叉口，因此，道路的立体交叉是一种既能保证行车安全，又可提高交叉口通行能力的最有效的办法。二、立体交叉简介一、立体交叉的基本组成我们通常所讲的道

5、路立交工程涉及路与桥两大技术领域，立交道口的交通组织方式不同，其立体交叉的组成部分也不相同。一般常见的互通式立体交叉基本组成有：1.跨路桥跨越相交道路的桥梁称立交桥（跨路桥）；高速或快速道路从桥上通过，相交道路从桥下通过时，称为上跨式，反之为下跨式。2.匝道为连接两条相交道路设置的互通式交换道。3.外环和内环凡有告诉道路右转进入相交道路，或由相交道路右转进入高速道路的匝道均设在外侧，称这种匝道为外环。反之，左转弯的匝道设在内侧，称为内环。4.入口和出口。5.加速车道。6.减速车道。7.引道为立体交叉口前后道路上起坡点到终破点之间的一段线路。二、立体交叉的类型按结构物形

6、式分：隧道式和跨路桥式按跨越方式分：上跨式和下穿式按交通功能分：分离式和互通式互通式立交，按交通流线的交叉情况和道路互通的完善程度分：完全互通式、不完全互通式、环式。（一）上跨式和下穿式立体交叉根据立体交叉中的主要交叉构筑物对地面线的相对位置划分。上跨式立交的主要交叉构筑物高于地面线，又称跨路桥式；下穿式立交的主要交叉构筑物低于地面线，又称隧道式。（二）分离式和互通式立交分离式立体交叉又称简单立交，是指在道路交叉处仅设隧道或跨路桥，而不设上、下层道路之间的连接匝道。特点：用地少，构造简单；上下层不通，转弯车辆须绕行。适用性：多用于道路与铁路交叉，道路级别相差悬殊，转弯

7、交通量较小的交叉口。互通式立体交叉是指在交叉处除设隧道或跨路桥外，并在上、下层道路用匝道相互连接的立体交叉形式。1、菱形立体交叉由四条匝道呈菱形连接相交道路的立交型式。特点：占地较少、结构简单、造价低，适用于主次道路相交的交叉口。实例：上海沪嘉高速公路南翔立交。2、部分苜蓿叶型立体交叉次路上少设一条或几条环形匝道而保留部分平面交叉。特点：通行能力较菱形立交大，但占地多。适用于主次道路相交的交叉口，或城市用地拆迁困难的路口。实例：武汉1959年建江汉一桥与滨河路立交、北京京密引水渠的滨河路与西郊机场路的立交。3、苜蓿叶形立体交叉直行车流分层行使，直接右