内倾大吨位钢拱脚精确安装技术

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1、内倾大吨位钢拱脚精确安装技术摘要：随着科学技术的进步，钢结构的造型和结构形式越来越新颖，越来越复杂，给钢结构的制作带来了新挑战，同时对钢结构安装技术也提出了新问题，钢结构安装是一项复杂的综合性技术，涵盖范围广。本文根据大同市北环桥主桥拱脚节点的精确定位安装，分享该桥内倾大吨位钢拱脚的技术安装过程，来与大家共勉。Abstract：Withtheprogressofscienceandtechnology,themodelingandstructuralformsofsteelstructuresareincreasinglynovel，andmorean

2、dmorecomplex,whichhasbroughtnewchallengestothesteelstructure，andalsoputforwardnewproblemstotheinstallationtechnologyofsteelstructure.Installationofsteelstructureisacomplextechnology,coveringawiderange.AccordingtotheprecisepositioninginstallationofthemainbridgearchfootjointofDato

3、ngnorthbridge,thispapersharedthetechnologicalinstallationprocessoflargetonnagesteelarchfootwithaninclination.关键词：内倾；大吨位；精确；安装Keywords：inclination；largetonnage；precision；installation中图分类号：TU391文献标识码：A文章编号：1006-4311(2017)22-0138-050引言随着科学技术的进步，钢结构的造型和结构形式越来越新颖，越来越复杂，给钢结构的制作带来了新挑战，

4、同时对钢结构安装技术也提出了新问题，许多先进的工艺方法成为工法，促进了钢结构行业的发展。但是由于种种原因，在钢结构安装过程屮，事故和违规现象也时有发生，给国家和企业带来不必要的经济损失和社会影响。钢结构安装是一项复杂的综合性技术，涵盖范围广。笔者有幸参加山西省人同市北环桥工程建设，大同市北环桥主桥钢结构设计独特新颖，造型国内首创，但是经过相关技术人员对设计图纸的充分研究和充分理解，结合现场实际情况，制定出可靠、经济的施工方案。本文根据大同市北环桥主桥拱脚节点的精确定位安装，分享该桥内倾大吨位钢拱脚的技术安装过程，来与大家共勉。1工程简介山西省大同市北环

5、桥为城市景观桥，主桥采用四跨连续拱梁协作体系，其中主跨采用两跨连续不对称空间三角形拱桥。主桥跨径布置为：28m+70m+130m+28m=256m，采用拱梁固结体系；拱为六边形钢箱梁截面，内倾角度73.84°，桥面以上副拱高度15.8m，主拱高度54.8m,主副拱交叉处拱脚至桥面高度为12.2m。副主跨单侧钢箱梁采用6根吊杆，吊杆间距为6m,集中锚同于副拱拱顶，使用状态最大吊杆力为200t。主跨单侧采用10根吊杆，吊杆间距为9m,集中锚固于主拱拱？，使用状态最大吊杆力为280t。主、副拱相互交叉形成拱脚节点，在拱脚节点中，设置竖向及水平大承台板，主副拱

6、分别截断焊接于两块大承压板上，最终通过水平承压板将压力传至下部承台，拱脚节点是重要的传力节点。拱脚节点通过拱脚支架与承台混凝土结构相连，拱脚支架起传力及抗震作用。主桥P10墩为拱脚固结墩，主、副拱肋拱脚通过埋置在承台内部的锚固架进行固定及传力。承台采用“回”字形，基础采用摩擦桩设计，共设置42根直径1.8m钻孔桩，桩长为60m。主桥整体示意图及纵断面图如图1。2难点分析2.1定位安装精度高本工程单个拱脚段重量约164t，安装角度内倾73.84°，安装时需将拱脚段底座平面倾斜角度调整到73.84°才能安装到位，且安装时要将拱脚段同时穿过42根锚栓。因此拱

7、脚段安装是本工程施工的一大难点。2.2施工安装监测监控难度大由于环境温度变化和日照、现场风力的影响，增加了监测监控难度。2.3安全风险大在安装过程屮，处于空间内倾工况，自由度高，存在失稳风险。3施工技术方案木桥为两跨连续拱桥形式，构件受力耦合复杂程度比单拱肋严重，传力机理更为复杂。主副拱的共用拱脚节点处，设置竖向及水平大承压板，主副拱分别截断焊接于两块大承压板上，最终通过水平承压板将压力传至下部承台，结构形式复杂，杆系计算理论分析如表1。针对拱脚段受力复杂的特点，并进行难点分析后，合理制定其安装技术方案:①建立高精度的测量控制网，根据业主提供的首级控制

8、点建立首级控制网，结合现场实际情况及安装需要，对首及控制网进行加密建立二级测量控制点网用于构件