地道工下落程风险熟悉下落操纵

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1、捅倾胚椽茨募饯绳哲斋钓资豹执贰挛洞啡冤追窗易每氟停店砧项番适索垣6—09.12.10隧道工降低程风险认识降低控制6—09.12.10隧道工降低程风险认识降低控制汇报内容一、前言二、我公司开展风险管理的一些做法三、风险评估实例1(渝利线--------排花洞、尖峰顶、方斗山、余家隧道)四、风险评估实例2(长昆线玉屏至昆明段---------大独山隧道、岗乌隧道)五、风险评估实例3(成兰线可研----------大变形地段分修隧道)六、结束语此笆试知猫沃抉斤倚肇幅戊勃乡戈案侍眉钞铺丹午谦贴钓寒奢舶说空纬逾6—09.12.10隧道工降低程风险认识降低控制6—09.12.10隧道工降

2、低程风险认识降低控制一、前言众所周知,隧道工程较其他工程更加具有不确定性,主要表现为:1、设计的不确定性(1)设计阶段固有的不确定性,如可研阶段已知的资料较初步设计少。(2)勘察工作具有不确定性。如建(构)筑物、地下管线、危岩落石、采空区调查,周边居民、工厂对环境的敏感程度和要求。(3)地质具有不确定性。隧道洞身的顺层力大小,膨胀岩特性,深层天然气出露部位、岩溶隧道的水量和突水部位。(4)设计具有不确定性。有些设计措施不能做到详细和具体,如危岩落石设计、采空区设计和注浆堵水设计。樱淡叶绸舍胞睬揍寓炉意牌谅闺琳撇规怂伐逞栈蹈晤舞跌培凌勾缅绦谆哩6—09.12.10隧道工降低程风

3、险认识降低控制6—09.12.10隧道工降低程风险认识降低控制2、施工的不确定性(1)设计阶段遗留到施工期间的不确定性(2)施工期间新出现的不确定性不确定性是客观事物与人们认识和估计之间产生的差距,它反应人们难以预料未来的活动或事件的后果,或者即使人们可以事先辩识未来的活动或事件的后果,但不能确定它发生的概率。这些不确定性是风险产生的原因之一,是客观存在的。风险管理就是要对这些不确定加以研究和分析。风险不能视而不见,忽略风险的存在就是最大的风险。风险可以科学地加以管理,通过管理,可以识别风险、降低风险、控制风险。忽略客观存在的“不确定性”,就会引发风险,给各方带来损失,特别是

4、现代企业关心的企业形象和信誉损失。第三方施工单位监理单位建设单位设计单位风险不确定性淀炭陀膨扎肛偶哨俏氏濒臀梦痔截呸学殆词辟哭拖呸什唱孕声备扯懈僻爬6—09.12.10隧道工降低程风险认识降低控制6—09.12.10隧道工降低程风险认识降低控制鉴于铁路隧道工程发生各类风险的概率较高、损失较大,为使隧道建设决策科学、减少工程事故的发生,根据铁道部《关于尽快开展〈铁路隧道风险评估指南〉编制工作的通知》,我院于2007年1月开始主编《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》,2007年10月完成并发布。为配合《暂规》的编写、同时开展《铁路隧道风险评估关键技术标准研究》科研项目,研究内容为:

5、①铁路隧道风险评估指标体系;②铁路隧道风险等级标准;③铁路隧道风险评估方法;④铁路隧道风险管理模式;⑤铁路隧道风险评估统计分析;⑥铁路隧道矿山法典型风险数据库技术路线和框架。乐屯躲漠力衬捣震嘘糠耍磅斌殷汝笨慈昌员懊情沧燕达积灵嘶势起录眼倪6—09.12.10隧道工降低程风险认识降低控制6—09.12.10隧道工降低程风险认识降低控制铁道部的要求施工安全需要设计优化需要工程建设需要复杂、高风险隧道必须进行风险管理隧道施工场地窄,地质变化大,施工风险高设计应确保施工安全,结构可靠,减少投资利于建设方对工期、投资进行科学管理识别风险降低隧道风险等级控制风险伴逛尔蛰微肾稚甭危溶竞娠梧

6、力弯狞号屁榔士碴斑社垃溪蓬棒肩登障膨豫6—09.12.10隧道工降低程风险认识降低控制6—09.12.10隧道工降低程风险认识降低控制二、我公司开展风险管理的一些做法目前,我公司的勘测、设计工作量大,设计工期短。据不完全统计,2009年仅我公司的土建一院、土建二院、土建三院承担的施工图设计的有蒙河、厦深、柳南、南广、湘桂、遂渝二线、贵广、兰渝、渝利、成灌、绵成乐、林白、广大、巴达、昆明枢纽、重庆枢纽、成都枢纽,共计14条线和3个枢纽,隧道共530座。在执行《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》过程中,我公司结合渝利、贵广、大瑞、成兰、兰渝等线的不同设计阶段开展了风险管理的实践工作

7、。蜗艾江唾晃础怂邢诀揖鸯揭韵犊加私贫裤玉倔讨全茂盟病搜宗贷滴革智荤6—09.12.10隧道工降低程风险认识降低控制6—09.12.10隧道工降低程风险认识降低控制14.设计回访项目要求的确定与评审下达设计任务书调整总体组人员设计策划编制项目设计原则或技术要求编制项目设计计划编制专业实施计划1.设计输入评审2.专业互提资料3.处、专业会审4.编制设计文件5.复核及科、处审核6.总体、院总审核7.院级、总体会审设计文件印刷及交付8设计确认10.技术交底11配合施工服务9.修改设计12.变更设计13.技术总结

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