充电设施现状与近期发展策略

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1、充电设施现状与近期发展策略国网宜兴市供电公司214206一、电动汽车1、电动汽车概况电动汽车是指全部或部分用电能驱动电动机作为动力系统的汽车。电动汽车诞生于1873年，比内燃机汽车还早13年。但是受电池和驱动控制系统的局限，其发展远远落后于内燃机汽车。上个世纪70年代，石油危机使主要工业国家认识到发展电动汽车的重要性，以美、日为代表的国家开始了电动汽车的开发热潮，并在许多关键技术的基础研究上取得成果。按照驱动方式不同，可以把电动汽车分为纯电动汽车、燃料电池汽车和混合动力电动汽车三类。(1)纯电动汽车纯电动汽车是由蓄电池供电，电动机驱动汽车前进。纯电动汽车行驶时

2、的零排放，受到了高度重视，被认为是木世纪城市交通工具的首选。十九世纪以来，世界各地就一直运行着各式各样的纯电动汽车，英国保有的纯电动汽车目前居世界首位。木次规划的电动汽车指的就是纯电动汽车。(2)混合动力电动车混合动力电动车通常是指既有内燃机乂有电动机驱动的车辆。按内燃机与电动机的连接方法乂可以分为并联式和串联式。近年来推出的混联式，它将现有内燃机、电动机与一定容量的储能器件通过先进的控制系统相结合，电动机可补充提供车辆起步、加速时所需转矩，乂可以通过发电机吸收内燃机功率不能完全被利用时，多余的部分功率和车辆制动的能量返回储能器件存储。这样可以大幅度降低油耗，

3、减少污染物排放。(3)燃料电池汽车是将燃料电池中的化学能直接转化为电能，效率达到60%-80%,是普通内燃机热效率的数倍，基于氢源的燃料电池技术的发展，使电动汽车脱离了传统的以电方式补充能量的方式，而采用加入“燃料”的方式补充能源，使电动汽车使用范围不受充电设施的限制。2、电动汽车的发展(1)我国电动汽车产业背景随着我国社会经济的发展，能源安全问题日益凸显。我国一次能源消耗中油气能源消耗占逐年提高，2014年我国能源消耗总量36.2亿吨标准煤，其中石汕和天然气分别占一次能源消费总量的18.9%和5.5%，进口原油2.8亿吨，石汕对外依存度达58%。2014年，

4、全国汽车保有量为1.2089亿辆，增长14.3%。据预测，到2020年我国汽车对石油的消耗将达到全国石油消耗总量的55%。新能源汽车发展对降低我国石汕消耗，减少进U石汕依赖起到积极作用，实现交通领域能源利用的多元化和清洁化。新能源汽车发展是环境保护的需要。近年来，我国环境问题异常突出,全国大范围出现的雾霾等天气，对我国社会民生造成极大影响，环境保护、节能减排成为共识。在我国机动车尾气排放污染是城市空气的主要污染源，尾气排放污染约占到总污染物的79%。据国家统计局冇关数据，大气污染造成的。环境与健康损失约占全国GDP的7%，机动车尾气污染己非常严重。汽车行业如何

5、实现节能减排或使用清洁能源的各种解决方案引起政府、汽车制造商的注意。新能源汽车发展是我国汽车产业发展需要。(2)国内外电动汽车发展概况清洁能源部长会议(CleanEnergyMinisterial)下属的电动汽车侣议(ElectricVehiclesInitiative,简称：EVI)近日发布《2015年全球电动汽车及充电基础设施展望》。报告称，截至2014年年底，共有66.5万辆电动汽车上路，EVI的16个成员国对电动汽车的相关投资高达160亿美元。从2012年以后，全球电动汽车市场急速飙升，到2014年的两年之间就增加了约18万辆。全球电动汽车增长最快的三

6、个国家是美国(39%)、日本(16%)和中国(12%)。汽车电气化呈现多元化发展，4.6万辆电动客车和2.35亿辆两轮电动车也加入其中。中国就是最突出的多车型联运革命先锋，截至2014年，共冇2.3亿辆电动自行车、8.3万辆电动汽车和3.65万辆电动客车行驶在路上。二、充电设施1、充电设施概况电动汽车的发展包括电动汽车以及能源供给系统的研宄和开发，苏中能源供给系统是指充电基础设施，供电、充电和电池系统及能源供给模式。充电系统为电动汽车运行提供能量补给，是电动汽车的重要基础支撑系统，也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节。根据提供电能方式的不同，可以分为直流

7、充电和交流充电。根据电动汽车动力电池组的技术和使用特性，电动汽车的充电模式存在一定的差别。对于充电方案的选择，现今普遍存在常规充电、快速充电和电池组快速更换系统三种模式。(1)常规充电蓄电池在放电终止后，应立即充电(在特殊情况下也不应超过24h),充电电流相当低，大小约为15A,这种充电叫做常规充电(普通充电＞。常规蓄电池的充电方法都采用小电流的恒压或恒流充电，一般充电时间为5-8小时，其至长达10至20多个小吋。因为所用功率和电流的额定值并不关键，因此常规充电的充电器和安装成本比较低;可充分利用电力低谷时段进行充电，降低充电成本;可提高充电效率和延长电池的使

8、用寿命。常规充电模式的主要缺点为充电吋