发动机冷却系统和润滑系统的工作原理

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1、回油主油道机油滤清器凸轮轴集滤器机油泵油底壳润滑油路（纵向）机油加注口润滑油路（横向）发动机冷却系统和润滑系统的工作原理•发动机如何润滑?发动机内部有许多相互摩擦运动的零件，如曲轴主轴颈与主轴承、凸轮轴颈与凸轮轴承、活塞、活塞环与气缸壁面等等，这些部件运动速度快，工作环境恶劣，它们之间需要有适当的润滑，才能降低磨损，延长发动机的寿命。机油作为发动机的“血液”，对发动机油具有润滑、冷却、清洗、密封和防锈等作用,定期地更换机油对发动机冇着重要的作用。发动机润滑油路示意图机油主耍存储在油底壳中，当发动机运转后带动机油泵，利用泵的压力将机油压送至发动机各个部位。润滑后的机油会沿着缸壁等途径回

2、到油底壳中，重复循环使用。发动机润滑油流向示意图气訂羔气缸体/Z7X气缸凸轮轴齿轮机油滤清器机觸油底壳凸轮正时链轮机油滤P反复重复润滑的机油屮，会带有磨损的金属末或灰尘等杂质，如不清理反而加速零件间的磨损。所以在机油油道上必须安装机油滤清器进行过滤。但时间过长，机油一样会变脏，因此在车辆行驶一定里程后必须更换机油机滤。•发动机是如何冷却的？发动机除/要有润滑系统减少零件间的摩擦外，还必须要有个冷却系统，适时将受热零件的部分热量及时散发出去，以保证发动机在最适宜的温度状态下工作。发动机冷却有水冷和风冷两种方式，现在一般车用发动机都采用水冷式。发动机水冷式冷却系统主要由水泵、散热器、冷却

3、风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体、气缸盖水套等部分组成。那是怎么进行冷却的呢？主要通过水泵使环绕在气缸水套屮的冷却液加快流动，通过行驶屮的白然风和电动风扇，使冷却液在散热器屮进行冷却，冷却后的冷却液再次引入到水套中，周而复始，实现对发动机的冷却。其实冷却系除了对发动机有冷却作用外，还有“保温”的作用，因为“过冷”或“过热”，都会影响发动机的正常工作。这个过程主要是通过节温器实现发动机冷却系“大小循环”的切换。什么是冷却系统的大小循环？可以简单理解为，小循环的冷却液是不通过散热器的，而大循环的冷却液是通过散热器的。冷却系统大循环示意麵开关冷却风扇散热器节温器发动机暖风装锊热交换器