《汽车业发展新趋势》ppt课件

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1、汽车业发展新趋势机械本081班22号周尉动力性燃油经济性制动性操控稳定性平顺性通过性汽车性能评价指标汽车性能评价指标指标趋势之一趋势之二趋势之三汽车业发展呈现新趋势新能源汽车成为未来汽车产业发展的主攻方向工程服务外包成为广受推崇的经营运作方式战略联盟成为未来汽车产业格局的竞争新主体汽车业发展呈现新趋势最新统计数据显示，全球汽车市场正逐渐恢复生机。5月份美国汽车销量上涨19％，达到110万辆，连续7个月保持增长；在日本，乘用车、卡车和客车总销量达到22.85万辆，与上年同期相比上涨28％，实现10个月连续同比增长；在欧洲，尽管受主权债务危机和消费刺激政策退出的影响，本地区汽车

2、销量连续萎缩，但出口却大幅增长，其中仅德国就出口26.77万辆，与上年同期相比上涨46％。汽车业的复苏和市场的转暖将是今明两年的主旋律。在这样普遍乐观的市场预期作用下，世界各大汽车厂商纷纷开始加紧投棋布子，以便抢占市场先机。业内人士认为，目前全球汽车业从产业技术到生产经营，都在酝酿并呈现出新的变革趋势，并有可能彻底改变21世纪世界汽车业的面貌。趋势之一，新能源汽车成为未来汽车产业发展的主攻方向。新能源汽车是一个战略性新兴产业，谁能够抢占制高点，谁就能在国际金融危机后的复兴期，率先赢得巨大发展契机。新能源汽车也因此成为当前全球汽车业激烈竞争的焦点，各大汽车生产国和汽车厂商行动

3、之迅速、力度之大、步调之一致，在世界汽车发展史上实属罕见。日本政府4月发布了“新一代汽车战略2010”，目标是到2020年使电动汽车和混合动力车在国内新车销量中占据一半。德国政府制定了《国家电动汽车发展计划》，准备耗资5亿欧元，到2020年使本国拥有100万辆电动汽车，成为世界电动汽车市场的领军者。德国宝马和大众日前宣布，各自的纯电动汽车车型都将于2013年前后量产，而在上海世博会，美国通用正向全世界展示其即将投放市场的电动车型。虽然新能源汽车已成大势所趋，但仍有不少发展难题亟待解决。目前，各汽车厂商的技术研发仍处在探索阶段，比如说存在锂电池与铁电池之争，在锂电池领域又有锰

4、酸锂、磷酸铁锂等不同选择，技术路线的确定预计还需要2至3年时间。另外，如果要让电动汽车所需充电柱像加油站一样遍布各地，那么其庞大的社会配套工程不仅对汽车厂商来说是一个严峻的挑战，对政府部门而言也是一个浩大的工程。趋势之二，工程服务外包成为广受推崇的经营运作方式。与信息技术等行业的外包相比，汽车工程服务外包仍是一个新生事物，但其发展势头正不断增强。随着全球经济日益成为一个不可分割的整体，汽车产业链中主要环节的分布已不再局限于一国的地理范围，而是日趋立足于全球平台操作。把非核心部件和基本技术交给企业外部的、收费相对低廉的工程服务供应商来开发，可以降低企业的固定研发成本。罗兰贝格

5、汽车行业中心的最新研究认为，离岸研发比在车企内部研发节省成本25％至35％。预计在2013年前，工程服务外包市场占汽车研发总支出的年增长率将达4％至5％。为了适应汽车工程服务外包的发展趋势，各汽车厂商目前也在积极加强市场研究和成本管理，解决好服务外包可能带来的一系列问题。例如，汽车整车制造商和供应商必须明确外包的项目、对象、合作供应商及获取有形利益所需的时间；工程服务供应商则需为汽车制造商和供应商确立明确而综合的价值定位，并根据专业技能制定进入市场的策略。趋势之三，战略联盟成为未来汽车产业格局的竞争新主体。与直接并购、合二为一的整合运营模式不同，战略联盟不求兼并，只讲合作。

6、在这种模式引导下，全球汽车业的竞争主体将不再是单个的汽车集团，而是以同盟为单位作战的汽车联盟。1999年3月结盟的雷诺—日产以其良好的协同效应成为新一轮汽车厂商运营整合的样板。今年这种合作模式得到了进一步的推广。今年年初，大众和铃木、标致—雪铁龙和三菱汽车分别形成结盟态势。4月，戴姆勒和雷诺—日产宣布，将通过交换资产和共享技术的方式结成联盟。汽车厂商之间的联盟在很大程度上是为了弥补各自的短板和不足，实现互补共赢。通常参加联盟的汽车厂商仍会采取相互持股的形式，但管理上却又是相对独立的，任何一方都不会绝对控制另一方，从而可以在保持运作独立性的前提下实现互补。以戴姆勒—雷诺—日产

7、为例，前者将持有后二者各3.1％的股份，并获得生产小型节能车的技术；后二者将共同持有前者旗下奔驰车厂3.1％的股份，并获得前者豪华车发动机技术。这3家汽车厂商的优势互补体现在，日产和雷诺短期内就能在中高端车型方面取得较大进步，而奔驰车厂则能迅速进军经济型轿车市场。通过共享生产线和技术，3家厂商预计在未来5年内总共可以获益40亿欧元。市场分析人士认为，长期以来，全球汽车业经过一系列企业改组、兼并、联合，逐步形成了“6加3”格局，即通用、福特、大众、丰田、戴姆勒—克莱斯勒、雷诺—日产等6大集团和宝马、本田、标致—雪铁龙