制造企业物流运输成本分析及控制措施

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1、制造企业物流运输成本分析及控制措施　　物流运输网络是依托于物流专业设施和信息平台的物流节点的组合，以下是小编搜集整理的一篇关于物流运输成本探究的论文范文，欢迎阅读借鉴。　　摘要：我国的物流运输成本一直居高不下，文章从道路等级、道路网络结构及道路交叉口三个角度，分析了物流运输成本的组成及影响因素，并从企业和政府两个角度提出了改善措施，旨在为政府设置和优化物流配送通道提供参考，为企业选择与优化物流配送线路提供建设性意见。　　关键词：物流运输成本;成本分析;改善措施　　据中国汽车工业协会统计，2012年我国汽车生产总量为1927.18万辆，汽车销售总量为1930.

2、64万辆，产销总量均较2011年有显著增长。汽车产销总量的增长会带动原材料、零部件及半成品等物流活动，这为我国的汽车物流活动带来了巨大的发展空间。　　2012年我国的物流总成本占GDP总费用的17.9%，约为美国的两倍，影响物流成本的因素有很多，包括库存成本、运输成本及物流管理成本，其中运输成本所占比例最大，管理成本、库存成本、运输成本三者在物流总成本中所占比例如图1所示。我国的物流行业起步晚，作为第三利润源，为使其作用最大化，就需要降低物流运输成本。　　1物流运输成本影响因素分析　　1.1道路等级影响物流运输成本　　我国公路依据使用任务、功能和交通流量划分

3、为五个等级，即高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。物流的单位运输成本受到各等级公路服务水平的影响，其影响内容主要包括营运成本和道路费用。　　(1)营运成本　　影响汽车营运成本的因素主要包括车辆运行速度、运输距离、车辆类型、燃油消耗。根据《公路投资优化研究和可行性研究方法改进》(1995年)的回归模型，单位距离运输成本～车速关系采用如下公式：　　(2)道路费用　　在使用高速公路和一级公路时需要缴纳一定的费用，具体计算公式如下：　　1.2道路交叉口组织影响物流运输成本　　汽车在经过道路交叉口时，如果道路不畅通或者遇到红灯，会发生额外的机械磨耗、燃油

4、消耗和时间延误。如果道路交叉口设置过于密集或者通行能力不好，司机需要频繁地进行制动，这个过程会缩短刹车片等零部件的寿命;汽车燃油消耗的多少与其加、减速过程的变化幅度有关;交叉口的延误时间与其通行能力有关，通行能力越大延误时间越少。　　1.3城市道路网结构影响物流运输成本　　物流运输网络是依托于物流专业设施和信息平台的物流节点的组合，最短距离的运输网络能够大大降低物流运输成本。因此，规划合理的物流运输网络对物流运输具有重要的意义。城市道路网格局不一，主要有方格型、环形放射式、自由式和混合式。不同路网形式存在不同的交通问题，路网布局结构中的非直线系数和可达性指标

5、都对物流运输成本有显著影响。　　由表1可以看出，合理的改善路网结构及等级可以有效地降低物流运输成本。　　2物流运输成本控制措施　　(1)企业在优化配送路径时需了解各个城市的路网结构，通过合理布局，找到物流运输成本最低的运输路径;　　(2)企业需要发展前沿的物联网，提高企业运营的透明度，减少汽车空载率;　　(3)企业需要提高车辆驾驶人员的熟练程度，减少车辆不必要的磨耗成本及延误成本;　　(4)政府需加强基础设施建设，优化道路等级及道路网络结构，提高道路的服务水平和道路的通行能力;　　(5)政府需加强流通体系的立法，制定物流行业法规，规范物流行为。　　3结论　　

6、本文依据我国物流成本居高不下的现状，分析出影响物流成本的重要环节即物流运输成本，并从道路等级、城市道路网络结构及道路交叉口三个角度出发，研究分析了物流运输成本的组成和重要影响因素。最后为企业和政府提出了具体改善措施，旨在为政府设置和优化物流运输通道提供参考，为企业选择和优化配送路径提供建设性意见，最终能够达到降低物流运输成本，使第三利润源的作用最大化。