汽车之家独立运营 平台化运作

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1、汽车之家独立运营平台化运作 经营界 魏鹏 2012-09-20垂直还是综合，关于互联网商业模式的思考历来争议不休。尤其是前不久垂直电商维棉网商品下架、被判“死刑”一事，让业界对垂直网站的前景再度蒙上阴影。但与维棉网反道行之的却是汽车之家网站。8月底，盛拓传媒宣布，将旗下的网站群按照汽车和IT两条业务线进行了拆分，变身两家独立公司。汽车领域的“汽车之家”、“二手车之家”组建为一个公司，用“汽车之家”命名；IT领域的IT168、泡泡网等，组成专注IT领域的媒体集团，延用盛拓传媒的名称。以汽车、IT等垂直网站群组建的盛拓传媒为何偏偏将汽车之家独立出来？有消息人士称，盛拓传媒的“汽车之家

2、”、“二手车之家”之所以独立的根本原因在于谋求上市。虽然对此传言，汽车之家CEO秦致不置可否，但秦致强调，平台化运作才是垂直网站发展的重心。树立“垂直”优势每个领域，只有做到前三名，才能生存下来。在互联网行业，这条生存法则似乎已经成金科玉律。事实上，盛拓传媒此次的拆分，与此有关。谈到拆分，汽车之家CEO秦致表示，“董事会认为，汽车和IT两个领域的行业状况完全不同，在用户和客户需求以及未来的发展路径上，都有很大的区别。另外，两个业务群经过数年的整合、发展，已经自成规模体系，且拥有了行业地位，分拆为两个公司独立发展，各自会成长得更健壮，”公司拆分后，秦致转任汽车之家CEO，而盛拓传媒

3、原执行副总裁高颖睿，担任新的盛拓传媒的CEO。自2008年盛拓传媒整合后，IT和汽车因为各自服务的领域不同，采取的是完全不一样的资源整合策略。IT的泡泡网和IT168，确立了“泡泡网—消费类电子产品资讯和社区”，“IT168—面向个人和企业的IT类门户网站”的定位。而汽车业务线，将原che168的资讯和社区等内容全部合并到汽车之家，将原汽车之家的二手车频道合并到che168，并将che168改名为“二手车之家”，汽车之家延续原来的汽车类门户网站的发展策略。“汽车之家和二手车之家所提供的服务完全没有重合，避免了资源的重叠和冲突，因此我们在新车和二手车两个领域都获得行业第一的优势。”

4、秦致如此说道，“通过分开经营，企业将具有更明确的战略重点、更高的市场认知度。”IT行业的垂直网站，历来竞争激烈。相比之下，汽车类垂直网站的比拼没有IT业的白热化，而拆分出来的汽车之家已经明显成了这个领域的领先者。再加上大众消费品的汽车以及即将在国内兴起的二手车市场，更让汽车之家有了更广阔的生存空间。如同高颖睿所言：“4年前成功合并，到现在的成功拆分，表明了公司董事会审时度势，在深刻理解国内行业现状的基础上，为企业长远发展做出的负责任的决定。”垂直网站必须做好平台服务维棉网是经营袜子、内衣为主的垂直类品牌电商，在袜子这个比较冷门的垂直电商领域里，维棉网可算是这个领域的前三名了，但维

5、棉网却以歇业示人，为何？互联网商业竞争中，垂直与综合的争论历来不休。比如，京东最早是做3C类的电商，但后来走向全品类电商，才进一步发展壮大，直至与苏宁、国美叫板。事实上，这仍是一个垂直与综合的辩证逻辑。电商，是一个垂直的商业模式，要做好这个商业，必须要做综合电商，才能生存，如京东与维棉的故事。而做垂直网站，是面向一个行业的发展路径。在垂直这个领域，同样也要做到综合能力才能生存。目前，各个领域的垂直网站走着各自不同的发展道路，资讯+社区、电商导购、社交+电商等，都是各个垂直网站按照自身服务领域的特点确立的不同模式。谈到垂直网站的发展模式，秦致认为，汽车之家要做的是一站式的互联网服务

6、平台，囊括资讯、论坛、电商、社交等不同服务模块，“不论传统的资讯、论坛，还是现在的社交、电商等手段，其终极目的都是更好地服务用户。汽车之家的使命是帮助用户选车、买车、用车，构建全面、客观、可靠的汽车互联网服务平台。如果说战略的转型，那就是从以往的汽车互联网媒体，转向汽车互联网服务平台。”在过去的4年中，汽车之家以及二手车之家都是按照这个思路发展。确切来说，就是做好垂直领域的平台模式，“把社交类产品和汽车商城等看作服务用户的新手段，和传统的资讯、论坛等相结合。汽车之家并不会以社交平台或者电商作为未来的主要属性，而是将二者发展为重要的服务方式。”平台化的垂直网站才能有更大的生存空间，

7、也正因为如此，对汽车之家独立运营一事，有消息称，汽车之家正谋求上市。对此传言，秦致未置可否，他只强调，“能够得到资本市场认可的垂直网站，不论业务模式如何，都应该具备两个最基本的特点：一是较大的用户覆盖量和较强的粘性；二是清晰可靠的盈利模式。”对目前汽车之家的经营状况，秦致也未透露，不过，据知情人士称，汽车之家目前已经盈利。“门户网站早就已经多元化，垂直网站向综合发展，也是一种方式，”商业观察家、互联网资深人士陆新之对时代周报记者说，“执行能力如何，对垂直网站来说，这是个不小的挑战