交通工程学停车场规划与设计

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1、第十六讲————————————————————停车场的规划与设计本章内容一、概述二、车辆停放特征与停车调查三、停车场的规划四、机动车停车场的设计五、自行车停车场设计第一节概述第一节概述一、停车场的功能及其重要性停车场：指供车辆（包括机动车和非机动车）停放的场所正确处理车辆停放有助于：解决道路交通拥堵减少交通事故提高道路通行能力一、停车场的功能及其重要性指导影响停车场问题城市规划城际区域规划第一节概述按停车场服务对象分类二、停车场的分类及附属设施按停放车辆类型分类按停车用地性质分类第一节概述按停放车

2、辆类型分类二、停车场的分类及附属设施按停车场服务对象分类按停车用地性质分类机动车停车场、非机动车停车场专用停车场、公共停车场路内停车场、路外停车场第一节概述按停放车辆类型分类二、停车场的分类及附属设施按停车场服务对象分类按停车用地性质分类机动车停车场、非机动车停车场专用停车场、公共停车场路内停车场、路外停车场第一节概述按停放车辆类型分类二、停车场的分类及附属设施按停车场服务对象分类按停车用地性质分类机动车停车场、非机动车停车场专用停车场、公共停车场路内停车场、路外停车场第一节概述专用停车场：供单位内

3、部使用的停车场所，如公交专用停车场。公共停车场：供社会车辆使用的停车场所。按停放车辆类型分类二、停车场的分类及附属设施按停车场服务对象分类按停车用地性质分类机动车停车场、非机动车停车场专用停车场、公共停车场路内停车场、路外停车场第一节概述路内停车指道路红线以内的停放场地：如路边停车、利用高架下空间停车。路外停车指道路红线以外的停放场地：如停车楼、地下停车库等。二、停车场的分类及附属设施按停车用地性质分类路内停车场、路外停车场第一节概述路内停车1km路段上停放3辆车，路段平均时速24km/h时，路段通

4、行能力损失200辆/h；1km路段两边停满车辆（大约310辆），路段通行能力损失约800辆/h；零散停放，通行能力损失更大，需要有效控制路内停车路外停车停车场由出入口、停车坪和附属设施组成；停车楼分为坡道式和机械式两种；地下停车库费用大、容量大，在大型建筑中结合城市规划和人防工程建设第二节车辆停放特征与停车调查特征：一、车辆停放特征停车目的：指车主停放车辆后的活动目的，如上班、上学、购物、业务或娱乐等。停放时间：指车辆在停车场实际的停放时间，是衡量停车场负荷、周转率指标之一。累计停车数：指典型停放点

5、和区域在一定时间段内实际停放车辆数。受停车发生地点时间影响较大。延停车数：指一定时间间隔内，调查点或区域累积停放车的次数（辆数）。停车场容量：指在给定停车区域或停车场有效面积上可用于停放车辆的最大泊位数。停车需求：指在给定停车区域或特定时间间隔内的停放车吸引量。停车供给：指一定的停车区域内按规范提供的有效车位数。步行距离：指从停放车处到出行目的地的实际步行距离，可反映停车场布局的合理程度，是规划的重要控制因素之一。一般地，城市规模越大，步行距离也越长。第二节车辆停放特征与停车调查第二节车辆停放特征与

6、停车调查停车调查内容：二、停放调查停车场容量停车场的地点和位置停车场累计停车数量平均停放时间停放方式停放地点与目的地的关系、步行距离停车场设备利用情况停车场附近的交通状况、环境条件与经济观点有关的事项调查方案拟定：二、停放调查因调查目的不同而不同。国内外实践表明：实地观测和询问相结合的方法较为理想观测时间一般不少于8h对一个区域的停车调查安排一定数量的控制点第二节车辆停放特征与停车调查停车调查方法：二、停放调查1.连续式调查2.间歇式调查3.询问式调查该方法采用记车号方法，在停车场出入口记录每辆机动

7、车到达与离去时间，并询问停放目的、至目的地步行距离、起讫点等。特点：工作细、精度高、但工作量大调查员在规定间隔时间段内对指定停放场地上车辆进行观测记录间隔调查分：记车号和不记车号两种记车号精度高、信息丰富不记车号记录停放数量直接找驾驶员或发给驾驶员调查卡片，向驾驶员了解车辆停放目的、停放点到目的地的距离、步行时间等第二节车辆停放特征与停车调查第三节停车场的规划符合上层规划，综合各种形式，形成停车系统满足停车需求量，因地制宜合理布设考虑与其他交通方式及与对外交通的衔接，停车换乘充分考虑交通需求管理需要

8、分车型分区设施停车位充分考虑停车目的和停车场服务半径要求专用和配建停车场应靠近主建筑，尽量在路同侧停车场出入口尽量降低对动态交通的干扰一、停车场规划指导原则第三节停车场的规划第三节停车场的规划布置原则：二、车辆用地布置原则符合城市总体规划、规划期停车数和道路交通组织要求，大中小型匹配，路上停车场、路外停车场、停车楼、地下车库结合，形成合理的停车场系统。停车场设置不宜靠近干道交叉口，为便于组织车辆右行，可在周边开辟辅路，进出车辆通过辅路绕过交叉口或右行至交叉口，以减少交