gzcors系统在广州市轨道交通首级gps控制网中的应用

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1、GZCORS系统在广州市轨道交通首级GPS控制网中的应用李冬妮广州市地下铁道总公司建设事业总部?广东省广州市?510380摘要：广州市连续运行卫星定位城市测量综合服务系统(GZCORS)是将现代卫星定位、计算机网络、数字通讯等技术进行多方位、高深度集成的结晶，可以全自动、全天候、实时提供网络覆盖区域内的高精度三维坐标和时间信息，它是广州市实现城市现代化管理和数字化城市所不可缺少的重要组成部分。基于此，木文结合广州市轨道交通首级控制网项目，主要介绍GZCORS系统在GPS静态测量应用中的优势和方法。关键词：GZCORS静态测量基线向量一、引言

2、广州市连续运行卫星定位城市测量综合服务系统主要由基准站网子系统(ReferenceStationSub-System,简称RSS)、数据中心了•系统(SystemMonitoringandAnalysisCenter,简称SMAC)、用广1服务子系统(DataCommounicationSub-System,简称DCS)和数据通讯子系统组成(UserApplicationSub-System，简称UAS)组成。广州市连续运行卫星定位城市测量综合服务系统是广州市城市空间数据基础设施之一，它覆盖全广州约8000平方公里的行政区域(图1)。作为动

3、态、连续的空间数据参考框架，它可以全自动、全天候、实时提供覆盖全广州市域的高精度空间和时间信息。图1:GZCORS系统基站分布及范围覆盖图由于GZCORS系统基站是每天连续24小时不间断进行观测，能够提供高精度WGS-84坐标，并且基站之间构成的基线的精度不是常规GPS静态测量可以达到的。所以在木次广州市轨道交通工程首级控制网中，利用GZCORS系统基站高精度的WGS-84坐.标作为已知点进行三维约朿平差和以基站之间构成的基线为己知边进行长基线约束平差方法，对广州市轨道交通工程首级控制网进行三维约束平差，从而能很好发现控制网观测基线向量的粗

4、差和提高整个首级控制网内符合精度。同时GZCORS平面和高程的定位精度非常高，实现平面定位精度优于±1.6cm,高程精度优于±3.0cm，首次在国内实现了CORS平面实吋与精化似大地水准面的结合，实现了高精度的实时三维定位。利用基站高精度WGS-84坐标的三维约束平差和似大地水准面精化相结合，可以得到整个轨道交通控制网中控制点的高精度WGS-84坐标和概略高程。满足了轨道交通工程这种精密工程的施工、监测的需要。二、广州市轨道交通工程首级控制网2.1项0概况广州市轨道交通工程首级GPS平面控制网(图2)主要包括三个

5、方面的工作内容，分别为：广州市轨道交通建设线路GPS框架网建设广州市轨道交通2010建设线路GPS平面控制网维护广州市轨道交通2015年新增线路GPS平面控制网广州市轨道交通工程首级GPS平面控制网首先布设轨道交通框架网，框架网覆盖广州市整个地铁现有线路以及远景规划线路，框架网点不但作为本次维护重测和新增线路控制网的骨架点，而II为今后轨道交通继续的扩展提供可靠的首级控制。这样可使整个轨道交通线路能够在统一起算点、统一精度下进行施测地铁下一级控制点，使不同时期建设的轨道交通线路之间能够很好的衔接，保证轨道交通线路建设的顺利进行。图2广州市轨

6、道交通工程首级控制网网图2.2技术依据和精度指标技术依据:广州市轨道交通工程首级控制网技术依据是《全球定位系统(GPS)测量规范》GB/T18314和《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008。精度指标：最弱点点位中误差≤±12mm;相邻点的相对点位中误差≤±10mm;最弱边相对中误差≤l/10万；与现宵控制点的坐标较差≤±50mm；不同线路控制网重合点坐标较差≤±25mm。2.3外业观测广州市轨道交通工程首级控制网采用二、三等平面控制网精度进行

7、施测，观测具体参数如下：广州市轨道交通工程首级控制网观测采用了6台Trimble公司的R8仪器进行观测，外业观测前首先查看当天的星历预报,挑选合适吋间进行外业观测,以避免由于各种原因引起卫星信号不好对外业观测的影响。观测冋吋做好观测手簿的记录。2.4数据处理2.4.1基线解算广州市轨道交通工程首级控制网的基线解算采用Trimble公司的处理软件TGO(TrimbleGeomaticOffice)来完成，选取广播星历进行解算。在解算中每一条基线都按双差固定解来解算。同时，根据冋步和异步闭合环的闭合差值及吋了解基线的质量情况。广州市轨道交通工程

8、首级控制网共解算独立基线525条，其中最长边为神山(81)-盐步(07)27072.68m,最短边为秀全中学西门(80)-全鸿花园(B7)593.084，平均边长5030.442