gps公路勘测首级控制网的建立

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1、Vol120No16公　路　交　通　科　技2003年12月JOURNALOFHIGHWAYANDTRANSPORTATIONRESEARCHANDDEVELOPMENT文章编号:1002O0268(2003)06O0001O04GPS公路勘测首级控制网的建立高成发,万德钧(东南大学,江苏　南京　210096)摘要:目前较大规模的公路勘测首级控制网的建立均采用GPS测量的方法。本文在简要介绍了GPS公路勘测首级控制网建立的特点及作业流程后,着重讨论了此类GPS控制网建立过程中几个主要技术问题的解决方法,即用坐标转移法进行偏心观测、用尺度强制约束法或

2、投影面重新选择法处理投影变形和内业平差的优化处理方法。工程实践表明,此法不但能满足精度要求,而且简化了外业工作量,具有方便、快捷等优点,有较好的工程实用价值。关键词:GPS;控制网;公路勘测;偏心观测;投影变形中图分类号:U41212　　　　　　文献标识码:AEstablishingGPSHighwaySurveyFrameworkGAOChengOfa,WANDeOjun(SoutheastUniversity,JiangsuNanjing210096,China)Abstract:Atthepresenttime,GPShasbeenused

3、inestablishinghighwaysurveyframework1Thispaperfirstintroducesthefeaturesandperformancediagramofhighwaysurveyframework,thenlaysstressonsometechnicalissues,i1e1reductionprocedureofGPSoffsetob2servation,theprocessingofprojectivedeformationandtheadjustmentoptimalprocess1Theengine

4、eringpracticeindicatesthatthemethodisgoodinmeetingwiththerequirementsforaccuracy,andhassuchadvantagesofeasytouseandtofacilitateengineeringwork1Keywords:GPS;Framework;Highwaysurvey;Offsetobservation;Projectivedeformation0　引言1　用GPS建立公路勘测首级控制网的特点及主要作业流程自20世纪90年代以来,GPS在导航、定位和精111

5、　用GPS建立公路勘测首级控制网的主要特点密授时等领域得到了极其广泛的应用。仅在交通工程与传统的三角测量和导线测量相比,用GPS建这一领域中GPS就有以下主要应用:用GPS静态测立公路勘测首级控制网有以下主要特点:相对平面定量模式建立各种工程控制网;用差分GPS(RTD模式)进行水深测量的平面定位;用差分GPS(RTK模位精度较高,一般可达几个ppm的精度;作业速度式)进行公路勘测中线实时放样;与GIS相结合对各较快,平均每天可观测10至15个点左右;经济效益种交通工具进行实时导航服务等。好,由于一套国产GPS接收机的价格仅相当于一台公路勘测首级

6、控制网的建立经历了传统三角网测普通进口全站仪的价格,加之外业投入的人员较少、量、导线测量和GPS测量3个主要阶段,目前较大规又无需建立觇标,因而用GPS建立公路勘测首级控模的公路勘测首级控制网的建立均采用GPS测量的制网的费用仅相当于常规方法的1/4左右。方法,它是一种既经济又快速、精度又较高的方法。与GPS建立一般大地控制网相比,用GPS建立本文根据笔者近10年来在这一领域教学和工程实践公路勘测首级控制网又有以下特点:GPS点位一般选的经验,着重讨论公路勘测首级GPS控制网建立的定在施工区域之外。为防止施工阶段对GPS点位的过程以及几个主要技术

7、问题的解决方法。损坏,GPS点位一般应选在施工影响范围以外(中线收稿日期:2002O09O26作者简介:高成发(1963-),男,副教授,在职博士生,多年来一直从事GPS领域的教学、研究和工程实践1©1995-2004TsinghuaTongfangOpticalDiscCo.,Ltd.Allrightsreserved.公路交通科技　2003年　第6期以外50m),以便长期保存;GPS点间至少要有一个放样,一般采用测区平均子午线为中央子午线(独立[4]通视方向。按照公路GPS测量规范的要求,为了便坐标系)。于后续导线测量(附合导线)的顺利进行,

8、在GPS112　用GPS建立公路勘测首级控制网的作业流程点布设时,应每隔5km左右设置一对相互通视的GPS图1为建立GPS公路勘测首级控