沥青路面预防性养护研究与应用现状

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1、1预防性养护研究和应用现状路面预防性养护定义1预防性养护应用概况2预防性养护技术经济优势3我国推行预防性养护的意义41.1预防性养护定义1.1.1养护的定义公路养护是指交通主管部门或公路管理机构（经营性收费公路为该公路经营企业）为保证公路的安全畅通，并使公路处于良好的技术状态，在公路运营期间按照相关的法律法规、政府规章和技术规范、操作规程对公路、公路用地和公路沿线附属设施开展的保养、维修、水土保持、绿化和管理的各项业务工作。该定义是广义上的公路养护，而实际工作中还存在一个狭义上的“养护”，即将公路的小修保养称为养护，而将大中修养护称为“维修”，这也是经常使用“维修养护”

2、这个词组的原因。本文中所提“养护”均为广义养护的概念。1.1预防性养护定义根据《公路养护技术规范》（JTGH10-2009）将公路养护按照工程性质、规模大小和技术复杂程度分类如下：小修保养：是对管养范围内的公路及其沿线设施经常进行维护保养和修补其轻微损坏部分的作业。例如，沥青路面坑槽修补、沉陷、处理波浪处理等，水泥混凝土路面板块的局部修理。中修工程：是对公路及其沿线设施的一般性损坏部分进行定期的修理加固,以恢复公路原有技术状况的工程。例如，沥青路面整段封层罩面、路面严重病害的处理，水泥混凝土路面严重病害处理。大修工程：是对公路及其沿线设施的较大损坏进行周期性的综合修理，

3、以全面恢复到原技术标准的工程项目。例如，路面补强、重铺或加宽。1.1预防性养护定义改建工程：是对公路及其沿线设施因不适应现有交通量增长和载重需要而提高技术等级指标，显著提高其通行能力的较大工程项目。例如，公路技术等级或路面等级提高。1.1.2预防性养护的定义路面预防性养护是指交通主管部门或者公路管理机构（经营性收费公路为该公路经营企业），为了防止路面病害出现或者轻微病害的进一步扩展、延缓路面使用性能的衰减，降低路面全寿命周期费用，在没有发生破损或者只有轻微病害与病害迹象的路面上，采取的基本不扰动路面结构、不改变路面结构强度的路面养护作业。目的是通过“早养护”实现“少养护

4、”，通过“早投入”实现“少投入”。1.1预防性养护定义1.1.3预防性养护的外延和内涵养护始于开放交通的第一天氧化和光照作用造成的沥青老化行车、空隙、损坏造成的路面渗水安全性舒适性损坏的防治1.1预防性养护定义1.1.3预防性养护的外延和内涵预防性养护重要的是观念的转变主动型的养护，维持和恢复适当的时机和合适的措施（正确时机、正确路面和正确的技术措施）1.1预防性养护定义按照养护性质进行分类：（1）预防性养护为了让状态良好的道路系统保持更长时间，延缓未来的破坏，在不增加结构承载能力的前提下改善道路系统的功能状况的一种养护方式。（2）矫正性养护就是修补路面的局部损害或对某

5、些特定病害进行的养护作业，适用于路面已经发生局部的结构性破损，但还没有波及全局的情况。1.1预防性养护定义日常养护性能养护罩面大修年数有计划的有针对性的超前的预防性维修性路面养护技术阶段图路面将产生结构性缺陷，也可被认为是一种“恢复性”修补。若未及时养护，在随后12%的使用寿命时间内，性能再次下降40%，从而造成养护成本3-10倍的增加。这一阶段称之为矫正性养护阶段。预防性养护矫正性养护路面建设完成质量合格道路，在使用寿命75%的时间内性能下降40%，称之为预防性养护阶段。这一阶段路面只是发生功能性损坏如打滑、空隙增大、表面沥青膜剥落等较小的缺陷。路面翻修路面结构破坏已

6、经发生，诸如中度和极度车辙，大范围网裂缝或纵向裂缝等，这种破坏发生后路面已不具备行使功能，需要重新修复。1.1预防性养护定义1.1预防性养护定义路面预防性养护在国外又被称作“0-3工程”，因为它采用的工程技术均为如雾封层、碎石封层、微表处、稀浆封层、超薄罩面、薄层罩面、就地热再生等功能恢复技术，其封层罩面厚度一般不超过3cm，不会显著提高路面结构承载能力。有一些技术措施处于预防性养护与其他养护技术的边界，比如裂缝修补技术、坑槽修补技术、4cm沥青罩面等，既可以归入预防性养护的范畴，也可以分别归入路面病害矫正和路面翻修。是否预防性不是由技术措施决定的，是时机决定的主动、超

7、前的罩面行为：预防性措施被动、适时的罩面行为：维修性措施既改善了表面特性，又改善了结构特性1.1预防性养护定义就地热再生3cm超薄罩面2cm微表处碎石封层1cm铣刨后加铺HMA雾封层0cm薄层罩面OGFCSMA-103cm现场施工非HMA类拌和厂生产HMA类现场施工补充材料类厚度预防性养护的主要技术措施1.1预防性养护定义4321雾状封层稀浆封层，微表处封层，表处薄层罩面普通罩面预防性修复性厚度1.2预防性养护应用现状1.2.1国外预防性养护的应用现状（1）预防性养护的应用现状在1999年，对美国、加拿大50多个州、地区进行了一次预防性养