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时间:2019-02-15
《沥青路面预防性养护时机研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、山东大学硕士学位论文摘要预防性养护是一种在路面状况良好的情况下采取的对现有道路系统进行有计划的、基于费用一效益的养护策略。预防性养护在没有提高路面结构能力的情况下,延迟路面的损坏,维持或改善路面现有的通车条件,通过延长原有路面的使用寿命来推迟昂贵的大修和重建活动。预防性养护的关键问题是养护时机的确定。本文首先系统的总结了预防性养护最佳时机确定的方法,而后提出采用费用一效益分析法确定最佳预防性养护时机,基于生命周期费用分析法确定预防性养护周期。最后,结合济聊高速公路沥青路面的预防性养护案例分析,表明提出的最佳预防性养护时机与养护周期的确定方法是先进合理
2、的。研究结论对预防性养护工程具有较大的指导作用和一定的理论参考价值。关键词:沥青路面;预防性养护;养护时机;费用一效益分析;生命周期费用分析山东大学硕士学位论文ABSTRACTPavementPreventiveMaintenance(PPM)isdefinedastheplannedstrategyofcost-effectivetreatmentstoanexistingroadwaysystemanditsappurtenancesthatpreservesthesystem,retardsfuturedeterioration,andmain
3、tainsorimprovesthefunctionalconditionofthesystemwithoutsubstantiallyincreasingstructuralcapacity.Thecriticalproblemforpreventivemaintenanceishowtoconfirmthemaintenancetime.Thispapersystematicallysummarizedthemethodstoconfirmthemaintenancetimeandsuggestedtousethecost-effectmetho
4、dtoconfirmthetimeandthenconfirmedthepreventivemaintenancecyclebasedonlifecyclecostanalysis.Finally,basedonthecaseofJinan-LiaoehengExpresswayasphaltpavement,theproposedmethodtoconfirmtheoptimumpreventivemaintenancetimeandmaintenancecycleWasprovedadvancedandreasonable.Sotheconclu
5、sionsarevaluableintheoryandhelpfultopreventivemaintenanceengineering.Keywords:asphaltpavement;pavementpreventivemaintenance(PPM);maintenancetime;cost-·effectmethod;life·-cyclecostanalysisⅡ原创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的科研成果。对本
6、文的研究作出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名:二噩鲑日期:殳2:苎:!里一关于学位论文使用授权的声明本人完全了解山东大学有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留或向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅;本人授权山东大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文和汇编本学位论文。(保密论文在解密后应遵守此规定)论文作者签名:逝导师签名:论文作者签名:J:望:!:导师签名:山东大学硕士学位论文第一章绪论1.1课题研究
7、的背景和意义路面养护(PavementPreservation)主要是为了延长路面寿命、提高路面使用性能、减少行车延误、确保养护措施的效益费用比而对现有道路进行的养护投资和养护活动。按现行规范规定,路面养护包括预防性养护和小修活动,不包括路面大修和重建。路面养护通常分为两类:矫正性养护(PavementCorrectiveMaintenance,PCM)和预防性养护(PavementPreventiveMaintenance,PPM)。矫正性养护,包括修补等,是为了使已经损坏的路面恢复原有的功能。在传统上,公路养护部门允许路面的行驶质量和结构情况在使
8、用过程中发生退化,即由开始的“优”退化到“中”或更低的等级,然后采取措施对其进行大修。大修的目的无非是对路面
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