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时间:2018-12-03
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1、提高沥青混凝土面层低温季节施工质量目录♦一、课题概况♦二、小组概况♦三、选题理由♦四、现状调查♦五、目标设定♦六、可行性分析♦七、原因分析♦八、对策措施♦九、实施对策♦十、效果检查及效益♦十一、巩固措施♦十二、总结及展望一、课题概况三环线东段道路工程,北起青化立交(武汉火车站旁),南至老武黄公路(马鞍山森林公园旁),全长9.6km,双向6车道,设计车速80公里/小时;我公司承接的是Ⅷ(二)标,全长4.95km;本工程施工范围包括:主线桥匝道桥、主线引道及过渡板、珞瑜高架匝道引道、珞瑜东路地面机非车道的桥(路)面沥青铺装及标段内的交通工
2、程等;红线总宽50米,桥梁标准横断面宽度为27.5米,双幅布置。三环线东段道路工程是整个三环线工程的最后冲刺阶段,它的建成标志着三环线全线贯通,这也是武汉市中心城区首条完整意义上的环线快速路,大大拉近武汉人的时空距离;施工时逢低温季节,为确保工程质量,我QC小组以“提高沥青混凝土面层低温季节施工质量”为研究课题,运用“QC”方法,开展“QC”活动,对其控制从而保证工程整体质量符合设计及规范的要求。二、小组概况(一)小组情况简介课题类型:现场型小组名称:红旗QC小组课题名称:提高沥青混凝土面层低温季节施工质量注册编号:WSZLQ-200
3、9-10小组人数:10申报单位:武汉市政建设集团路桥工程公司青化路项目部活动时间:2010年10月8日~2010年12月30日(二)小组成员简介制表:日期:2010年10月08日课题名称提高沥青混凝土面层低温季节施工质量小组名称市政项目QC小组课题类型现场型注册日期2010.5.27活动时间2010.10.08至2010.12.30课题注册号小组成员姓名性别年龄文化程度职称小组分工男本科高级工程师组长男本科高级工程师副组长男本科工程师质量总负责男本科工程师施工总调度男本科助理工程师施工控制男专科助理工程师试验检测男专科工程师测量监控男
4、专科助理工程师测量监控女专科技术员资料收集、发布女本科技术员资料整理全组人员10人接受TQC教育课30课时以上(三)小组活动计划活动阶段主要活动内容活动时间次数人次出勤率P通过分析现状及其他手段找出问题,并制定对策2010.10.08~2010.10.2021890%D根据对策意见,分项目制定对策进行实施2010.10.21~2010.11.25550100%C根据实施结果进行综合分析,确定攻关后效果2010.11.26~2010.12.15220100%A总结实效,确定下一攻关课题2010.12.16~2010.12.301990%
5、小计109797%制表:日期:2010年10月08日(四)获奖情况我QC小组是2009年成立的,曾获得湖北省优秀“QC”小组成果“一等奖”。三、选择理由理由一武汉市四季的天气是低温多雨的恶劣气候,加上市内交通拥堵致使混凝土的料温无法保证,若采用沥青混凝土进行铺装,铺装层易发生离析、浅层裂缝等不良现象。理由二本工程的建成标志着三环线全线贯通,是我公司,也是武汉市的形象工程。理由三低温季节沥青施工是目前面临的一个比较普遍的问题,低温季节施工的项目质量往往比不上高温施工的项目,所以改善低温季节沥青施工工艺也是迫在眉睫,是公司长远发展的基石。
6、理由四公司质量目标及公司ISO9001质量体系标准要求。★选择课题提高沥青混凝土面层低温季节施工质量四、现状调查经调查分析近几年武汉市沥青混凝土低温施工的几个项目,存在的主要缺陷有以下四个方面:1、离析。经观察,低温季节施工的沥青路面比常温施工时离析部位偏多。2、平整度不够。车辆通过时有“跳车”现象,影响行车的舒适感。3、横向裂纹。摊铺完成后的路面,局部位置会出现横向裂纹。裂纹长度在30~50cm之间,且裂纹多集中分布。4、松散。投入使用的路面,经一段时间的行车后,局部位置还存在“跑飞”的现象。离析现象松散拍摄:日期:2010年10月
7、09日平平整度不够横向裂纹针对这些存在的主要问题,结合三环线东段项目工程的试验段EK0+000~EK0+120进行了随机抽查,共检测120个点,合格106个点,合格率为87.5%,具体见下表:试验段沥青混凝土质量缺陷调查表项目检查点数合格数不合格数合格率(%)离析3024680平整度3025580横向裂纹3028293.3松散3029196.7合计1201061487.5(平均)制表:日期:2010年10月11日序号不合格项目频数累计频数频率(%)累计频率(%)1离析6640402平整度51140803横向裂纹21413934松散11
8、57100沥青混凝土质量问题统计分析表制表:日期:2010年10月11日排列图制图:刘冰日期:2010年10月11日由排列图可以看出,离析和平整度不够是影响低温季节沥青混凝土铺装路面的主要因素。离析平整度松散横向裂纹频数
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