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时间:2018-12-04
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1、AI踏足无人机,问题重重代价巨大? 2016年底被热钱围绕的无人机行业开始遇冷,微软大中华区前副总裁严治庆却觉得发现了其中的蓝海。 今年初离开微软后,严治庆曾在无人机公司亿航短暂任职COO,但没过几个月,亿航就与中国其他400家无人机公司一起,走上了下行通道。 AI踏足无人机,问题重重代价巨大? 2016年底被热钱围绕的无人机行业开始遇冷,微软大中华区前副总裁严治庆却觉得发现了其中的蓝海。 今年初离开微软后,严治庆曾在无人机公司亿航短暂任职COO,但没过几个月,亿航就与中国其他400家无人机公司一起,走上了下行通道。 AI踏足无人机,问题重重代价巨大? 2016年底
2、被热钱围绕的无人机行业开始遇冷,微软大中华区前副总裁严治庆却觉得发现了其中的蓝海。 今年初离开微软后,严治庆曾在无人机公司亿航短暂任职COO,但没过几个月,亿航就与中国其他400家无人机公司一起,走上了下行通道。 AI踏足无人机,问题重重代价巨大? 2016年底被热钱围绕的无人机行业开始遇冷,微软大中华区前副总裁严治庆却觉得发现了其中的蓝海。 今年初离开微软后,严治庆曾在无人机公司亿航短暂任职COO,但没过几个月,亿航就与中国其他400家无人机公司一起,走上了下行通道。 AI踏足无人机,问题重重代价巨大? 2016年底被热钱围绕的无人机行业开始遇冷,微软大中华区前副总
3、裁严治庆却觉得发现了其中的蓝海。 今年初离开微软后,严治庆曾在无人机公司亿航短暂任职COO,但没过几个月,亿航就与中国其他400家无人机公司一起,走上了下行通道。 AI踏足无人机,问题重重代价巨大? 2016年底被热钱围绕的无人机行业开始遇冷,微软大中华区前副总裁严治庆却觉得发现了其中的蓝海。 今年初离开微软后,严治庆曾在无人机公司亿航短暂任职COO,但没过几个月,亿航就与中国其他400家无人机公司一起,走上了下行通道。 消费级无人机的蛋糕已经不够分了。因长期扎堆于航拍领域,缺乏落地场景,2015年短暂成为热点后,很快无人机就被资本抛弃。2016年无论融资额还是次数
4、都开始断崖式下降。 这迫使包括行业巨头大疆在内的公司都开始往工业级市场拓展,而后者对智能化及性能都提出了更高的要求。 严治庆离职后,干脆做起了无人机细分领域的AI机器视觉方案公司“扩博智能”。这个决策基于他对市场走向的最新分析。他预测,在工业领域,准确获取信息后再进行大数据分析,AI可能才是无人机未来的方向。 主打AI这个概念,确实让不少公司重获资本的青睐。2017年初,美国波士顿一家深度学习公司Neurala获1400万美元的A轮融资,主打无人机AI,人们开始相信,深度学习将广泛应用于无人机领域。扩博智能也在2017年6月,顺利拿到了GGV领投的A轮融资,又在半年后,完成
5、了500万美元的A+轮。 无人驾驶是AI重地,但汽车无人驾驶涉及技术复杂,成熟化道路较长。作为简易版的无人驾驶,无人机顺理成章成了AI的理想出口。 机器视觉公司们都跃跃欲试,以加速落地。深鉴科技试图用压缩算法解决无人机的耗能问题,还有公司从光学避障入手,让无人机更加灵敏。 无人机公司也希望搭上AI这阵风。大疆试图搭载云端AI提高算力,零度智控则关注机载AI,目的都是向更广阔的工业市场拓展。 大疆相关负责人对《财经》记者表示,工业无人机最终要帮助企业提高生产效率,无人机是工业自动化的数据终端。2015年,全球工业无人机销售量为17.1万台,IDC预测这个数字2019年会达到
6、93万,增长5倍。 怎么看这都是一个高成长性的市场,但落地却并没有那么容易。 扩博智能很快发现,受制于物流瓶颈和企业信息化进程,电力、农植等众多领域,还根本用不到AI。无人机公司艾肯拓科技CEO杨帆对《财经》记者说,无人机有四大核心:飞控、气动设计、结构设计以及发动机。这些还不是AI可以改造的部分。 多位行业人士都认为,AI能让无人机更好地实现应用,这就像电脑系统升级。但更大的问题是能否满足工业的应用需求,比如长航程、稳定性、可靠性等,这些还不够成熟。 无人机往智能化发展是一个大趋势。但AI并不能在短期内解决所有问题。 AI入场,做大蛋糕 2016年底,一些AI公
7、司苦于没有落地方向,开始把目光投向了无人机行业。 IDC预计,2020年全球无人机市场总体规模将达到259亿美元,年复合增长率为42%。艾肯拓科技CEO杨帆对《财经》记者表示,未来无人机其实就是无人飞机智能终端,往上是向替代有人机发展,往下是向替代人力发展。 这意味着AI公司在这个市场至少具备了成长可能性。另一方面,AI恰好踩对无人机市场对技术升级的强需求节点。 无人机正在从消费级转向工业级,这是一个对性能和智能化都要求更高的领域。 无人机的核心系统是飞行控制,由一系列代
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