土建八标顶推箱涵施工方案

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1、箱涵顶进施工技术方案许昌广莅公路工程建设有限责任公司连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-08项目经理部二〇一一年十一月九日目录一、工程概况二、人员设备配置安排三、施工计划安排四、施工方案及工艺流程五、保通措施六、质量保证措施七、安全文明措施一、工程概况连霍高速公路洛阳至三门峡段改扩建工程TJ-8标（RK66+000～RK76+000）全长10公里属山区重丘区路段，按单向四车道高速公路标准修建，计算行车速度100公里/小时，路基宽19.5米，沥青混凝土路面，桥梁设计荷载为公路Ⅰ级；主线路基横断面为右侧整体式加宽.。本合同段主要结构物有中大桥6座，

2、分离立交3座，跨310国道立交2座，天桥5座，箱涵2座，拱涵通道11座,其中2座箱涵为既有铁路线下顶进，分别为RK68+870.32渑陈立交桥和RK75+438.5英黄铁路立交桥。渑陈立交桥为1-20.25X6.7m钢筋混凝土箱涵，与既有义煤运输铁路成斜交60°，顶进长度为11.8m，设计涵体净高为9.7m，净宽为23.25m，涵底标高532.474m，板顶标高532.174米，涵上既有线轨顶标高为533.78m；Rk68+870。32渑陈立交铁路桥RK75+438.5英黄铁路立交桥，1-20.25X6.7m钢筋混凝土箱涵，与既有英黄铁路成斜交80°，顶进长度为

3、6m，设计涵体净高为9.7m，净宽为23.25m，涵底标高567.59m，板顶标高577.29米，涵上既有线轨顶标高为577.90mRK75+438.5英黄铁路立交桥二、人员、设备配置安排(一)、人员配置工作分工负责人职责技术总负责杨金龙总负责现场总负责杨军伟现场指挥、调度现场质检王云辉质量检查测量李小刚测量放样现场技术欧阳东升现场技术指导、检查机械调度闫奇峰生产指挥专职安全员李东旭安全检查电工李天峰安全用电顶进顾问专家李金贵现场指导、技术顾问（二）、机械设备配置项目名称型号单位数量备注千斤顶320T台20油泵台20油泵管路套20盾构机台2吊车16t台2挖掘机2

4、20c台2自卸汽车20t台10全站仪台1水准仪台2钢筋加工设备套1三、施工计划安排根据我标段的整体施工计划安排，结合顶进箱涵施工对排水的的特殊要求，我项目部计划把施工安排在少雨季节，即2012年3月—2012年6月底，具体施工计划如下：1、渑陈立交桥计划2012年3月10日开始准备工作，5月10号开始顶进，5月25日完成顶进，6月20日完成既有铁路设施恢复工作，6月30日完成附属工程施工。2、英黄铁路立交桥计划2012年3月30日开始顶进前准备工作，5月30号开始顶进。6月10日完成顶进，6月15日完成既有铁路设施恢复工作，6月25日完成附属工程施工。四、施工方

5、案及工艺流程顶进箱涵采用便梁、挖孔桩基础对既有线进行加固后架空的顶进方案；后背墙采用钢筋混凝土浇筑；预制涵体采用定型整体钢模，砼在拌合站搅拌，用吊车配合人工灌注入模。顶进施工中，采用8根挖孔桩作支点，2根跨度为Lp—26米的工字型钢便梁作纵横梁，架空既有线进行顶进施工作业；挖孔桩及涵身顶进施工前需对施工地段的无缝线路进行应力放散（应力放散施工方案、申请计划，由义煤运输线工务段提供），施工期间需申请既有线慢行。具体施工分四阶段施工及顶进施工前准备阶段、箱体预制阶段、顶进施工阶段和附属工程施工阶段。（一）、顶进施工前准备阶段1、现场调查组织有关技术人员全面熟悉核对

6、设计文件,充分了解设计意图,核对地形及地质资料，复核中线、高程及流水面标高。组织重点调查既有线路通信、信号、电缆的走向,对有可能影响施工的地下电缆报请有关部门排除,施工前不能排除的制定切实有效的保护措施。2、方案报批施工前将编制的加固方案，报请相关铁路工务段、监理单位及建设单位审批。3、测量试验准备项目部相关技术部门做好现场测量放线，试验室确定C40砼配合比并上报总监办批准。4、修建临时工程利用现有乡村道路向箱涵施工位置修建临时施工道路，确保材料进场以及为砼、土方运输做好准备。根据涵洞施工现场具体情况安装发电机，保证施工用电。（二）箱体预制阶段施工1、开挖工作

7、坑1.1、根据设计和现场条件，选择工作坑位置。工作坑顶进端及侧边、后背端边坡均采用1:1，顶进端坑顶距既有线中心保持一定安全距离。1.2、工作坑平面尺寸按以下原则确定。长度＝前端空顶长度＋顶进框构长＋顶镐长度＋后背梁厚度＋后背厚度宽度＝顶进框构全宽＋两侧工作面宽度＋两侧集水井和排水沟宽度。1.3、工作坑四周挖排水沟和一定数量的积水槽，做好及时排水工作。1.4、工作抗开挖好后，应检查承载力是否满足顶进涵的要求，若土质松软，或基本承载力小于150Kpa，应用级配砂石夯实以防不均匀下沉，底面还应结合滑板制造，做成沿顶进方向头高尾低的仰坡，以便在顶进出现“扎头”时调

8、整到预期位置。工作基坑开